Ford Transit et Tourneo Custom (2021-2022) – boîte à fusibles
Ford Transit et Tourneo Custom – schéma de la boîte à fusibles
Année de fabrication : 2021, 2022.
Les fusibles de l’allume-cigare (prises de courant) des Ford Transit et Tourneo Custom sont les fusibles 2 (avant), 33 (coffre) dans la boîte à fusibles du compartiment moteur.
Véhicules fabriqués à partir du 19.10.2020
2,0L ECOBLUE
| Numéro | Ampères [A] | Description |
|---|---|---|
| Numéro | Ampères [A] | Description |
| 1 | 50 A | Essuie-glace. |
| 2 | – | Non utilisé. |
| 3 | 40 A | Chauffage du pare-brise côté droit. |
| 4 | 15 A | Pompe d’essuie-glace arrière. |
| 5 | – | Non utilisé. |
| 6 | – | Non utilisé. |
| 7 | 40 A | Moteur de ventilateur avant. |
| 8 | 40 A | Chauffage du pare-brise côté gauche. |
| 9 | 15 A | Verrouillage de la porte arrière. |
| 10 | 5 A | Module de gestion de l’énergie de la batterie — MHEV. |
| 11 | 40 A | Prises de courant supplémentaires. Port USB. |
| 12 | 20 A | Avertisseur sonore. |
| 13 | 20 A | Système de réduction catalytique sélective. |
| 14 | 10 A | Alimentation du véhicule 5. |
| 15 | – | Non utilisé. |
| 16 | – | Non utilisé. |
| 17 | 10 A | Phares au xénon côté droit. |
| 18 | 40 A | Dégivrage de la lunette arrière. |
| 19 | 20 A | Phares antibrouillard avant. |
| 20 | 10 A | Rétroviseurs rabattables électriquement. |
| 21 | 15 A | Alimentation du véhicule 4. |
| 22 | 40 A | Moteur de ventilateur arrière. |
| 23 | 20 A | Pompe à carburant. |
| 24 | 40 A | Relais du moteur de démarrage. |
| 25 | 40 A | Prises de courant supplémentaires. |
| 26 | 10 A | Phares au xénon côté gauche. |
| 27 | 40 A | Système de réduction catalytique sélective. |
| 28 | 20 A | Alimentation du véhicule 1. |
| 29 | 40 A | Chauffage du filtre à carburant. |
| Numéro | Ampères [A] | Description |
|---|---|---|
| 30 | 15 A | Pompe de liquide de refroidissement. |
| 31 | 5 A | Système de freinage antiblocage. |
| 32 | 15 A | Module de commande de transmission. |
| 33 | 30 A | Moteur de démarrage. |
| 34 | 15 A | Système de réduction catalytique sélective. |
| 35 | 15 A | Alimentation du véhicule 2. |
| 36 | 5 A | Alternateur intégré avec poulie de moteur — MHEV. |
| 37 | 5 A | Bougies de préchauffage ;
Module de commande du groupe motopropulseur. |
| 38 | 60 A | Bougies de préchauffage. |
| 39 | 15 A | Système de réduction catalytique sélective. |
| 40 | 10 A | Alimentation du véhicule 3. |
| 41 | 10 A | Surveillance des bougies de préchauffage. |
| 42 | 15 A | Module de commande de transmission. |
| 43 | 60 A | Pompe du système de freinage antiblocage. |
| 44 | 25 A | Ventilateur |
| 45 | 30 A | Prises de remorque. |
| 46 | – | Non utilisé. |
| 47 | 40 A | Suspension arrière. |
| 48 | 50 A | Ventilateur |
| 49 | 15 A | Capteur d’oxydes d’azote. |
| 50 | 5 A | Chauffage du système de ventilation du châssis. |
| 51 | 10 A | Embrayage de climatisation. |
| 52 | 50 A | Ventilateur |
| 53 | 5 A | Tendeur actif — MHEV. |
| 54 | 20 A | Avertisseur sonore de recul. |
| 55 | 25 A | Pompe de fluide de transmission. |
| 56 | 20 A | Chauffage auxiliaire au carburant. |
| 57 | 25 A | Système de freinage antiblocage avec système de stabilisation électronique. |
| 58 | 30 A | Prises de remorque. |
| 59 | – | Relais de ventilateur de refroidissement. |
| Numéro | Ampères [A] | Description |
|---|---|---|
| Numéro | Ampères [A] | Description |
| 1 | 5 A | Port USB. |
| 2 | – | Non utilisé. |
| 3 | 5 A | Port USB. |
| 4 | – | Non utilisé. |
| 5 | 5 A | Port USB. |
| 6 | – | Non utilisé. |
| 7 | – | Non utilisé. |
| 8 | – | Non utilisé. |
| 9 | 10 A | Rétroviseurs chauffants. |
| 10 | – | Non utilisé. |
| 11 | – | Non utilisé. |
| 12 | 15 A | Module de commande du véhicule. |
| 13 | 15 A | Module de commande du véhicule. |
| 14 | 15 A | Module de commande du véhicule. |
| 15 | – | Non utilisé. |
| 16 | 5 A | Capteur de pluie. |
| 17 | – | Non utilisé. |
| 18 | 20 A | Moteur d’essuie-glace arrière. |
| 19 | – | Non utilisé. |
| 20 | – | Non utilisé. |
| 21 | 20 A | Chauffage de la lunette arrière. |
| 22 | 20 A | Chauffage de la lunette arrière. |
| 23 | 20 A | Prises de courant supplémentaires. |
| 24 | 20 A | Prises de courant supplémentaires. |
| 25 | 25 A | Moteur d’essuie-glace avant. |
| 26 | 25 A | Moteur d’essuie-glace avant. |
| 27 | – | Non utilisé. |
| 28 | – | Non utilisé. |
| 29 | – | Non utilisé. |
| 30 | – | Non utilisé. |
| 31 | – | Non utilisé. |
| 32 | – | Non utilisé. |
| 33 | – | Non utilisé. |
| 34 | – | Non utilisé. |
| 35 | – | Non utilisé. |
| 36 | – | Non utilisé. |
| 37 | – | Non utilisé. |
| 38 | – | Non utilisé. |
| 39 | – | Non utilisé. |
| 40 | – | Non utilisé. |
| 41 | – | Non utilisé. |
| 42 | 40 A | Relais d’allumage/démarrage. |
| Numéro | Ampères [A] | Description |
|---|---|---|
| 43 | 10 A | Relais d’équipement optionnel non d’usine. |
| 44 | 40 A | Relais d’allumage/démarrage. |
| 45 | 10 A | Module d’interface d’équipement optionnel non d’usine. |
| 46 | 15 A | Module de remorquage. |
| 47 | 5 A | Chauffage alimenté par carburant. |
| 48 | – | Non utilisé. |
| 49 | 10 A | Interrupteur de pédale de frein. |
| 50 | – | Non utilisé. |
| 51 | – | Non utilisé. |
| 52 | 30 A | Siège conducteur à réglage électrique. |
| 53 | 60 A | Batterie. |
| 54 | 60 A | Convertisseur de tension. |
| 55 | 50 A | Module de commande des systèmes de carrosserie. |
| 56 | – | Non utilisé. |
| 57 | – | Non utilisé. |
| 58 | 10 A | Module de commande de l’interface d’équipement optionnel non d’usine. |
| 59 | 10 A | Système de surveillance des angles morts. |
| 60 | 10 A | Non utilisé. |
| 61 | 7,5 A | Tachygraphe. |
| 62 | 15 A | Module d’interface d’équipement optionnel non d’usine. |
| 63 | 20 A | Prises de courant supplémentaires. |
| 64 | – | Non utilisé. |
| 65 | – | Non utilisé. |
| 66 | 10 A | Système de relais de déconnexion étendue. |
| 67 | – | Non utilisé. |
| 68 | 5 A | Module de remorquage. |
| 69 | 30 A | Système d’assistance à la direction électronique. |
| 70 | – | Non utilisé. |
| 71 | 10 A | Sièges chauffants. |
| 72 | 10 A | Sièges chauffants. |
| 73 | 20 A | Module de phares adaptatifs ;
Réglage de la position des phares. |
| 74 | – | Non utilisé. |
| 75 | 10 A | Boîte à fusibles d’alimentation. |
| 76 | – | Non utilisé. |
| 77 | 5 A | Interrupteur de phares. |
| 78 | – | Non utilisé. |
| 79 | 5 A | Relais d’allumage/démarrage. |
| 80 | – | Non utilisé. |
| 81 | – | Non utilisé. |
| 82 | – | Non utilisé. |
| 83 | 15 A | Module de commande du système de contrôle dynamique du véhicule. |
| 84 | 50 A | Module de commande des systèmes de carrosserie. |
| 85 | – | Non utilisé. |
| 86 | 50 A | Module de commande des systèmes de carrosserie. |
| Numéro | Ampères [A] | Description |
|---|---|---|
| 1 | 125 A | Module de commande des systèmes de carrosserie. |
| 2 | 80 A | Système d’assistance à la direction électronique. |
| 3 | 150 A | Chauffage auxiliaire. |
| 4 | – | Non utilisé. |
| 5 | – | Non utilisé. |
| 6 | 150 A | Boîte à fusibles dans l’habitacle. |
| 7 | 60 A | Véhicule de loisirs. |
| 8 | – | Batterie. |
| 9 | 470 A | Convertisseur CC-CC. |
| 10 | 300 A | Boîte à fusibles dans le compartiment moteur. |
| 11 | – | Non utilisé. |
| 12 | 150 A | Boîte à fusibles dans le compartiment conducteur. |
| 13 | – | Relais de réduction de charge. |
| 14 | 180 A | Prises de courant auxiliaires 1. |
| 15 | 60 A | Prises de courant auxiliaires 2. |
| Numéro | Ampères [A] | Description |
|---|---|---|
| Numéro | Ampères [A] | Description |
| 1 | – | Non utilisé. |
| 2 | 10 A | Convertisseur de tension. |
| 3 | 7,5 A | Interrupteur de vitre électrique ;
Rétroviseurs extérieurs électriques. |
| 4 | 20 A | Non utilisé. |
| 5 | – | Non utilisé. |
| 6 | 10 A | Non utilisé. |
| 7 | 10 A | Non utilisé. |
| 8 | 5 A | Modem télématique. |
| 9 | 5 A | Capteur d’intrusion ;
Climatisation arrière du véhicule. |
| 10 | – | Non utilisé. |
| 11 | – | Non utilisé. |
| 12 | 7,5 A | Système de chauffage, ventilation et climatisation. |
| 13 | 7,5 A | Connecteur de diagnostic ;
Colonne de direction ; Instrument de mesure. |
| 14 | 15 A | Module de gestion de l’énergie de la batterie — MHEV. |
| 15 | 15 A | Module SYNC 3. |
| 16 | – | Non utilisé. |
| 17 | 7,5 A | Tachygraphe. |
| 18 | 7,5 A | Non utilisé. |
| Numéro | Ampères [A] | Description |
|---|---|---|
| 19 | 5 A | Sirène d’alarme alimentée par batterie. |
| 20 | 5 A | Interrupteur d’allumage. |
| 21 | 5 A | Commande de chauffage à coefficient de température positif. |
| 22 | 5 A | Module de commande du système d’alerte piétons. |
| 23 | 30 A | Non utilisé. |
| 24 | 30 A | Non utilisé. |
| 25 | 20 A | Module de porte conducteur. |
| 26 | 30 A | Module de porte passager. |
| 27 | 30 A | Non utilisé. |
| 28 | 30 A | Non utilisé. |
| 29 | 15 A | Non utilisé. |
| 30 | 5 A | Non utilisé. |
| 31 | 10 A | Connecteur de diagnostic ;
Récepteur de clé avec télécommande. |
| 32 | 20 A | Radio. Module télématique. |
| 33 | – | Non utilisé. |
| 34 | 30 A | Tachygraphe ;
Centre de messages ; Chauffage à coefficient de température positif ; Convertisseur CC-CA ; Caméra du système de maintien de voie ; Système d’aide au stationnement ; Colonne de direction. |
| 35 | 5 A | Non utilisé. |
| 36 | 15 A | Système d’aide au stationnement ;
Caméra du système de maintien de voie ; Module de commande de la colonne de direction. |
| 37 | 20 A | Non utilisé. |
| 38 | 30 A | Vitres électriques. |
Véhicules fabriqués à partir du 19.04.2021
Bientôt ajouté
À propos du Ford Transit et Tourneo Custom (2021-2022)
Les Ford Transit et Tourneo Custom (2021-2022) sont des modèles populaires de fourgonnettes et de monospaces, offrant une excellente combinaison d’espace, de confort et de performances. Ces véhicules sont conçus pour répondre aux besoins de différents types de clients, des entrepreneurs aux familles. Ils sont équipés de technologies modernes et de dispositifs de sécurité qui améliorent le confort et la sécurité pendant la conduite. En ce qui concerne les moteurs, ces modèles sont disponibles avec diverses options, y compris des moteurs diesel efficaces qui offrent une puissance suffisante et une économie de carburant. L’espace intérieur est flexible et permet différentes configurations de sièges, ce qui augmente leur praticité.
Schéma de la boîte à fusibles Ford Transit et Tourneo Custom
Cette page présente le schéma de la boîte à fusibles pour les modèles Ford Transit et Tourneo Custom. La boîte à fusibles est généralement située dans le compartiment moteur et dans l’habitacle du véhicule, ce qui permet un accès facile aux fusibles. Les diagrammes de cette page indiquent les numéros de fusibles, leurs valeurs en ampères et les composants qu’ils protègent. Il est important de toujours utiliser des fusibles de remplacement de même valeur en ampères pour éviter d’endommager les systèmes électriques. La boîte à fusibles est un élément clé pour la sécurité et la fiabilité du véhicule, il est donc important de connaître sa disposition et sa fonction.
