Toyota RAV4 XA40 et CA40 (2013-2019) – boîte à fusibles
Dans cet article, vous trouverez les schémas de la boîte à fusibles de la Toyota RAV4 XA40 et CA40 (2013–2019), des informations sur l’emplacement des panneaux de fusibles à l’intérieur de la voiture et l’affectation de chaque fusible (disposition des fusibles).
Toyota RAV4 XA40 et CA40 (2013-2019) – schéma de la boîte à fusibles
Année de fabrication : 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019.
Le fusible de l’allume-cigare (prise de courant) dans la Toyota RAV4 XA40 et CA40 est le fusible 8 dans la boîte à fusibles sous le tableau de bord.
Les fusibles de l’allume-cigare (prises de courant) dans la Toyota RAV4 sont les fusibles 9 et 18 dans la boîte à fusibles du tableau de bord.
Compartiment moteur
Emplacement
Description
- Boîte à fusibles et relais
- Unité de commande moteur
- Unité de commande des bougies d’allumage
- Unité de commande du générateur
- À partir d’octobre 2015 : Unité de commande du ventilateur
- Relais d’essuie-phares
- Unité de commande de transmission
- Boîte à fusibles de relais
- Unité de commande des injecteurs
- Régulateur sans étage pour la soupape de levée
- Actionneur de frein
- Relais de bougie d’allumage
- À partir d’octobre 2015 : Relais de chauffage de carburant
Boîte à fusibles et relais
Située sur le côté gauche du compartiment moteur.
Type A
Description
| 1 | 20A – 2AR-FE : Système d’injection multipoint ;
Système d’injection multipoint séquentiel ; Fusibles : « EFI NO.1 », « EFI NO.2 ». |
| 25A – 3ZR-FE, 3ZR-FAE : Système d’injection multipoint ;
Système d’injection multipoint séquentiel ; Fusibles : « EFI NO.1 », « EFI NO.2 ». |
|
| 30A – Diesel : Système d’injection multipoint ;
Système d’injection multipoint séquentiel ; Unité de commande de transmission ; Fusible : « EFI NO.3 ». |
|
| 2 | 30A – Prise de remorque |
| 3 | 10A – Verrouillage de direction |
| 4 | 10A – Climatisation ;
Instrument de mesure ; Système d’accès et de démarrage intelligent ; Module de toit. |
| 5 | 10A – Instrument de mesure |
| 6 | 20A – 2AR-FE : Capteur de débit d’air ;
Pompe à carburant ; Sonde lambda arrière. |
| Diesel : fusibles : « EFI NO.1 », « EFI NO.2 » | |
| 15A – 3ZR-FE, 3ZR-FAE : Système d’injection multipoint ;
Système d’injection multipoint séquentiel. |
|
| 7.5A – À partir d’octobre 2015 : 2WW : Système d’injection multipoint ;
Système d’injection multipoint séquentiel. |
|
| 7 | 20A – Avant octobre 2015 : Système de démarrage |
| 30A – À partir d’octobre 2015 : Hayon ;
Instrument de mesure ; Double verrouillage ; Système d’accès et de démarrage intelligent ; Feux de brouillard ; Essuie-glaces et lave-glaces ; Phares ; Antidémarrage ; Éclairage intérieur ; Vitres électriques ; Feu de brouillard arrière ; Indicateur de ceinture de sécurité ; Airbag ; Système de démarrage ; Verrouillage de direction ; Système antivol ; Système de surveillance de la pression des pneus ; Système de contrôle sans fil. |
|
| 8 | 30A – Système de démarrage |
| 30A – Système de démarrage | |
| 9 | 30A – Système audio |
| 30A – À partir d’octobre 2015 : Système audio | |
| 10 | 10A – Système d’injection multipoint ;
Système d’injection multipoint séquentiel. |
| 30A – À partir d’octobre 2015 : 2WW : Pompe à carburant | |
| 11 | 10A – avant octobre 2015 : système antivol |
| 30A – À partir d’octobre 2015 (sans système télématique) : Système Start-Stop | |
| 7,5A – À partir d’octobre 2015 : Système télématique | |
| 12 | 15A – Système d’injection multipoint ;
Système d’injection multipoint séquentiel ; Fusibles : « METER », « IGN », « A/B ». |
| 13 | 7,5A – Système de démarrage ;
Fusible : « IG2 ». |
| 14 | 7,5A – Capteur de courant ;
Générateur. |
| 15 | 10A – Avertisseur sonore, klaxon |
| 16 | 25A – Diesel : Système d’injection multipoint ;
Système d’injection multipoint séquentiel. |
| 20A – À partir d’octobre 2015 : 3ZR-FAE : Système de démarrage | |
| 10A – À partir d’octobre 2015 : Système antivol | |
| 17 | 30A – Fusibles : « DOME », « ECU-B NR 1 », « RADIO » |
| 18 | 5A – Interrupteur d’essuie-glace ;
Capteur de courant ; Système d’injection multipoint ; Système d’injection multipoint séquentiel. |
| 19 | 10A – 3ZR-FE : Capteur de débit d’air ;
VSV ; ACIS VSV ; Sonde à oxygène arrière ; Système d’injection multipoint ; Système d’injection multipoint séquentiel. |
| 10A – 3ZR-FAE : Système d’injection multipoint ;
Système d’injection multipoint séquentiel. |
|
| 10A – 2AR-FE : Capteur de débit d’air ;
VSV ; ACIS VSV. |
|
| 10A – 1AD-FTV : Capteur de débit d’air ;
Valve d’huile ; EDU ; ADD FUEL VLV ; EGR ; Système start-stop ; Bougies d’allumage. |
|
| 10A – 2AD-FTV, 2AD-FHV : EDU ;
ADD FUEL VLV ; EGR ; Capteur de débit d’air ; VNT E-VRV. |
|
| 7,5A – À partir d’octobre 2015 : 2WW :
Système d’injection multipoint ; Système d’injection multipoint séquentiel. |
|
| 20 | 10A – 3ZR-FAE : Capteur de débit d’air ;
VSV ; ACIS VSV ; Sonde à oxygène arrière ; Système start-stop. |
| 10A – 2AR-FE : Système d’injection multipoint ;
Système d’injection multipoint séquentiel. |
|
| 10A – 3ZR-FE, 2AD-FTV, 2AD-FHV : Capteur de débit d’air | |
| 15A – À partir d’octobre 2015 : 2WW : Système d’injection multipoint ;
Système d’injection multipoint séquentiel. |
|
| 21 | 10A – Feu de croisement gauche ;
Indicateur de feux de croisement. |
| 22 | 10A – Feu de croisement droit |
| 23 | 7,5A – Système d’injection multipoint ;
Système d’injection multipoint séquentiel ; Unité de commande de transmission. |
| 20A – À partir d’octobre 2015 : 2WW : Système d’injection multipoint ;
Système d’injection multipoint séquentiel. |
|
| 24 | – |
| 25 | – |
| 26 | 20A – Radio et système audio |
| 27 | 10A – Unité de commande électrique de la carrosserie ;
Système de commande sans fil ; Capteur de position de direction ; Verrouillage centralisé ; Horloge ; Portes électriques ; Système de surveillance de la pression des pneus. |
| 28 | 10A – Éclairage intérieur ;
Éclairage du coffre ; Éclairage personnel. |
| 29 | 10A H-LP LH-LO – Jusqu’à octobre 2015 :
Ampoules halogènes : Feux de croisement ; Réglage du flux lumineux des phares ; À partir d’octobre 2015 : Feux de croisement gauche ; Réglage du flux lumineux des phares. |
| 15A H-LP LH-LO – avant octobre 2015 : HID :
Feux de croisement gauche ; Contrôle du flux lumineux des phares. |
|
| 30 | 10A H-LP RH-LO – Jusqu’à octobre 2015 :
Ampoules halogènes : Feu de croisement droit ; À partir d’octobre 2015 : Feu de croisement droit. |
| 15A H-LP RH-LO – avant octobre 2015 :
HID : Feux de croisement droit. |
|
| 31 | – |
| 32 | – |
| 33 | – |
| 34 | – |
| 35 | 50A FUEL HTR – À partir d’octobre 2015 : 2WW :
Chauffage du carburant. |
| 36 | 40A BBC – Système Start-Stop |
| 37 | 30A VLVMATIC –
Système VALVEMATIC |
| 50A – À partir d’octobre 2015 : 2WW :
ABS ; Régulateur de vitesse ; Assistant de descente ; Assistant de démarrage en côte ; Système Start/Stop ; Système de vision panoramique ; Régulateur de vitesse dynamique par radar ; TRC ; VSC. |
|
| 38 | 30A – VSC, ABS |
| 39 | 50A – VSC, ABS |
| 40 | 50A – Fusibles : « H-LP RH-LO », « H-LP LH-LO », « H-LP RH-HI », « H-LP LH-HI » |
| 41 | 80A – Bougies d’allumage |
| 42 | 80A – Direction assistée électrique |
| 43 | 120A ALT – Avant octobre 2015 :
Essence : Fusibles : « STOP », « S / ROOF », « AM1 », « OBD », « D / L NO.2 », « FOG RR », « D / L BACK », « P/WYLOT NR 1 », « DRZWI D », « DRZWI P/P », « DRZWI P/L », « WIP RR », « WSH », « WSKAŹNIK », « WIP PRZ », « SFT LOCK- ACC « », P /OUTLET NR 2 « », ACC « », PANEL « », OGON « », D / L NO.2 « », EPS-IG « », ECU-IG NR 1 « », ECU -IG NO.2 « », HTR-IG « », S-HTR LH « », S-HTR RH « », IGN « », A / B « », MIERNIK « », ECU-IG NO.3 « |
| 140A ALT –
Avant octobre 2015 : Diesel, (3ZR-FAE à partir d’avril 2015) : À partir d’octobre 2015 : Excluant 2WW : Fusibles : « ABS NO.1 », « ABS NO.2 », « RDI FAN », « FAN NO. 1 « », S/HTR R/L « », DEICER « », FOG FR « », S/HTR R/R « », CDS FAN « », FAN NO.2 « », HTR « », STV HTR » , « HOLOWNICZY-ALT », « HWD NR 1 », « HWD NR 2 », « H-LP CLN », « DRL », « PTC HTR NR 1 », « PTC HTR NR 2 », « PTC HTR NR 3″, DEF », FILTR HAŁASU », STOP », S/DACH, AM1, OBD, D/L, NR 2, MGŁA, RR, D/ L TYŁ « », P / WYLOT NR 1 « », DRZWI D « », DRZWI P / P « », DRZWI P / L « », WIP RR « », WSH « », WSKAŹNIK « », WIP FR « , « SFT LOCK-ACC », « P/OUTLET NR 2 », « ACC », « PANEL », « TAIL », « D/L NO.2 », « EPS-IG », « ECU-IG NO.1 « », ECU-IG NO.2 « », HTR-IG « », S-HTR LH « », S-HTR RH « », IGN « », « A / B » « MIERNIK « », ECU-IG NO 0,3″ |
|
| Relais | |
| R1 | Unité de commande moteur |
| R2 | Allumage |
| R3 | Diesel :
Unité de commande moteur ; Essence : Pompe à carburant ; 2WW : p Pompe à carburant. |
| R4 | Avant octobre 2015 :
Phares ; À partir d’octobre 2015 : Gradateur. |
| R5 | Unité de commande moteur |
| R6 | Avant octobre 2015 :
Gradateur |
| À partir d’octobre 2015 : Excluant 2AR-FE :
Phares ; 2AR-FE : Phares – Feux de jour. |
|
Type B
Schéma
Description
| 1 | 20A – Système audio |
| 2 | 10A – ECM de carrosserie ;
Système de contrôle sans fil ; Capteur de position de direction ; Horloge ; Portes électriques ; Système de surveillance de la pression des pneus ; Mémoire de position du conducteur. |
| 3 | 10A – Éclairage intérieur ;
Éclairage personnel ; Éclairage du coffre ; Éclairage individuel des rétroviseurs. |
| 4 | – |
| 5 | 20 – Zone de repos chauffante pour essuie-glace |
| 6 | – |
| 7 | 7,5A – Feux de brouillard ;
Indicateur de feux de brouillard. |
| 8 | 30A – Système audio |
| 9 | 30A – Système de démarrage |
| 10 | 20A – Système d’injection multipoint ;
Système d’injection multipoint séquentiel ; Fusibles : « EFI NO.1 », « EFI NO.2 ». |
| 11 | – |
| 12 | 15A – Système d’injection multipoint ;
Système d’injection multipoint séquentiel ; Fusibles : « METER », « IGN », « A/B ». |
| 13 | 10A – Instrument de mesure |
| 14 | 7,5A – Système de démarrage ;
Fusible : « IG2 ». |
| 15 | 10A – Climatisation ;
Instrument de mesure ; Système de classification des passagers avant ; Système d’accès et de démarrage intelligent. |
| 16 | 10A – Verrouillage de direction |
| 17 | 30A – Fusibles : « DOME », « ECU-B NR 1 », « RADIO » |
| 18 | 10A – Avertisseur sonore |
| 19 | 10A – Système d’injection multipoint ;
Système d’injection multipoint séquentiel. |
| 20 | 20A – Capteur de débit d’air ;
Pompe à carburant ; Sonde lambda arrière. |
| 21 | 7,5A – Capteur de courant |
| 22 | 10A – Rétroviseurs chauffants ;
Système d’injection multipoint ; Système d’injection multipoint séquentiel. |
| 23 | 10A – Capteur de débit d’air ;
VSV ; ACIS VSV. |
| 24 | 10A – Système d’injection multipoint ;
Système d’injection multipoint séquentiel. |
| 25 | 10A – Feu de croisement gauche ;
Indicateur de feux de croisement. |
| 26 | 10A – Feu de croisement droit |
| 27 | – |
| 28 | 10A – Feu de croisement gauche |
| 29 | 10A – Feu de croisement droit |
| 30 | 30A – Ventilateur de refroidissement |
| 31 | 50A – Climatisation |
| 32 | 50A – Feux de jour ;
Fusibles : « H-LP RH-LO », « H-LP LH-LO », « H-LP RH-HI », « H-LP LH-HI ». |
| 33 | 30A – Chauffage auxiliaire |
| 34 | Chauffage auxiliaire |
| 35 | 30A – Chauffage de la lunette arrière ;
Fusible : « MIR HTR ». |
| 36 | 30A – VSC |
| 37 | 30A – Ventilateur de refroidissement |
| 38 | 50A – VSC |
| 39 | 80A EPS – Direction assistée électrique |
| 40 | 120A ALT – Fusibles : « ABS NR 1 », « ABS NR 2 », « PTC HTR NR 1 », « PTC HTR NR 2 », « DEICER », « HTR », « RDI FAN », « CDS FAN « », FOG FR « », « DEF » |
| 41 | 5A – Interrupteur d’essuie-glace ;
Capteur de pluie. |
| 42 | 10A – Fusible de rechange |
| 43 | 20A – Fusible de rechange |
| 44 | 30A – Fusible de rechange |
| M1 | Module de feux de jour |
| Relais | |
| R1 | Unité de commande moteur |
| R2 | Allumage |
| R3 | Pompe à carburant |
| R4 | Moteur de démarrage |
| R5 | Phares |
| R6 | Unité de commande moteur |
| R7 | Lunette arrière chauffante |
Boîte à fusibles
Dans le schéma, elle est désignée par le numéro 8. Elle est située sur le côté droit du compartiment moteur.
Type A
Schéma
Description
| 1 | 5A – Feux de jour |
| 2 | 30A – Prise de remorque |
| 3 | 7,5A – Feux de brouillard ;
Clignotant de feu de brouillard. |
| 4 | 10A – Filtration du bruit |
| 5 | 25A – Chauffage auxiliaire |
| 6 | 10A – À partir d’octobre 2015 :
Siège arrière chauffant |
| 7 | 20A – Zone de repos chauffante pour essuie-glace |
| 10A – À partir d’octobre 2015 :
Siège arrière chauffant |
|
| 8 | À partir d’octobre 2015 : Diesel :
Ventilateur de refroidissement |
| 9 | – |
| 10 | 5A – À partir d’octobre 2015 : Diesel :
Ventilateur de refroidissement |
| 11 | – |
| 12 | – |
| 13 | 10A – Rétroviseurs chauffants ;
Système d’injection multipoint ; Système d’injection multipoint séquentiel. |
| 14 | – |
| 15 | – |
| 16 | – |
| 17 | 50A – 600W, 840W : Chauffage auxiliaire |
| 30A – 330W : Chauffage auxiliaire | |
| 18 | 50A – 840W : Chauffage auxiliaire |
| 30A – 330W : Chauffage auxiliaire | |
| 19 | 50A – 840W : Chauffage auxiliaire |
| 30A – 330W : Chauffage auxiliaire | |
| 20 | 30A – Ventilateur de refroidissement |
| 40A – À partir d’octobre 2015 : 2WW : Ventilateur de refroidissement | |
| 50A – à partir d’octobre 2015 : remorque + Diesel : Ventilateur de refroidissement | |
| 21 | 30A – Ventilateur de refroidissement |
| 40A – À partir d’octobre 2015 : 2WW : Ventilateur de refroidissement | |
| 50A – à partir d’octobre 2015 : remorque + Diesel : Ventilateur de refroidissement | |
| 22 | 50A – Climatisation |
| 23 | 30A – Chauffage de la lunette arrière ;
Fusible : « MIR HTR ». |
| 24 | 50A – Lunette avant chauffante |
| 25 | 30A – Dispositifs de nettoyage des phares |
| 26 | 50A – Lunette avant chauffante |
| Relais | |
| R1 | Ventilateur de refroidissement |
| R2 | Feu de brouillard avant |
| R3 | Signal sonore |
| R4 | Chauffage |
| R5 | Feux de jour |
| R6 | Ventilateur de refroidissement |
| R7 | Ventilateur de refroidissement |
| R8 | Lunette arrière chauffante |
| R9 | Chauffage auxiliaire |
| R10 | Chauffage auxiliaire |
| Lunette avant chauffante | |
| R11 | Chauffage auxiliaire |
| Lunette avant chauffante | |
| R12 | Feux de freinage |
| R13 | Moteur de démarrage |
| R14 | Zone de repos chauffante pour essuie-glace |
| Volant chauffant | |
| Zone de repos chauffante pour essuie-glaces ;
Volant chauffant. |
|
| A | |
| R15 | À partir d’octobre 2015 : Remorque + Diesel :
Ventilateur de refroidissement, Siège arrière chauffant |
| R16 | À partir d’octobre 2015 : Siège arrière chauffant |
| b | |
| R17 | À partir d’octobre 2015 : remorque + Diesel :
Ventilateur de refroidissement ; Buses de lave-glace chauffantes. |
| R18 | Moteur de démarrage |
| C | |
| R19 | 330W : Chauffage auxiliaire |
| 600W : Chauffage auxiliaire | |
| R20 | Chauffage auxiliaire |
Type B
Schéma
Désignation
| R1 | Phares antibrouillard avant |
| R2 | Embrayage du compresseur de climatisation |
| R3 | Chauffage PTC |
| R4 | – |
| R5 | Klaxon |
| R6 | Ventilateur de refroidissement électrique |
| R7 | Chauffage PTC |
| R8 | Ventilateur de refroidissement électrique |
| R9 | Moteur de démarrage |
| R10 | Ventilateur de refroidissement électrique |
Habitacle
Emplacement
Schéma des unités de commande électronique
LHD (volant à gauche)
RHD (volant à droite)
Description
- LHD : Relais d’éclairage intérieur (DOME CUT)
- Unité de commande d’angle des phares
- Boîte à fusibles / ECM de carrosserie
- Actionneur de verrouillage de direction
- Unité de commande de direction assistée
- Boîte à fusibles de relais
- Unité de commande de navigation
- Unité de commande de transmission intégrale
- Unité de commande Parktronic (avertissement de distance)
- Unité de commande des systèmes d’aide à la conduite
- Verrouillage de porte réseau
- Relais d’essuie-glace
- Unité de commande du système Start-Stop
- Unité de commande du sélecteur de vitesse
- Unité de commande d’airbag
- Connecteur de distribution
- Amplificateur de climatisation
- Connecteur de distribution
- RHD : Relais de double verrouillage de porte
Boîte à fusibles
Située sous le tableau de bord. Dans le schéma, ce panneau est désigné par le numéro 3.
Description
| 1 | – |
| 2 | 7,5A – Feux stop |
| 3 | 10A – Module de toit ouvrant, toit panoramique |
| 4 | 5A – Fusibles : « IG1 NO.1 », « IG1 NO.2 », « IG1 NO.3 », « ACC » |
| 5 | 7,5A – Connecteur de diagnostic |
| 6 | 20A – Avant octobre 2015 :
Verrouillage centralisé ; Unité de commande de carrosserie. |
| 7 | 7,5A – Feu de brouillard arrière |
| 8 | 10A – Verrouillage centralisé (couvercle arrière) |
| 9 | 15A – Prise (allume-cigare) |
| 10 | 20A – Commande de vitres côté conducteur |
| 11 | 20A – Vitre électrique arrière droite |
| 12 | 20A – Vitre électrique arrière gauche |
| 13 | 15A – Essuie-glace arrière |
| 14 | 15A – Lave-glace avant, lave-glace arrière |
| 15 | 7,5A – Feux de recul ;
Rétroviseur à atténuation automatique ; Moniteur d’angle mort. |
| 16 | 25A – Essuie-glace avant |
| 17 | 5A – Verrouillage du levier de vitesse |
| 18 | 15A – Prise |
| 19 | 7,5A – Prises, système audio, rétroviseurs électriques, unité de commande de carrosserie, horloge, capteur de courant |
| 20 | 7,5A – Interrupteur VSC OFF ;
Instrument de mesure ; Interrupteur BSM ; Interrupteur de transmission intégrale ; Interrupteur de chauffage de la zone de repos des essuie-glaces ; Système d’injection multipoint ; Système d’injection multipoint séquentiel ; Systèmes d’aide au stationnement ; Interrupteurs de sièges chauffants, prises ; Interrupteur de hayon arrière ; Unité de commande de climatisation ; Interrupteur de chauffage de la lunette arrière ; Système audio ; Boutons au volant ; Éclairage du porte-gobelet. |
| 21 | 10A – Feu de position ;
Éclairage de plaque d’immatriculation ; Feux de brouillard. |
| 22 | 20A – À partir d’octobre 2015 :
Verrouillage centralisé ; ECU de carrosserie. |
| 23 | 5A – Direction assistée |
| 24 | 10A – Transmission intégrale (contrôle dynamique du couple) ;
Capteur de position de direction ; Instrument de mesure ; Sélecteur de vitesse. |
| 25 | 5A – ECU de carrosserie ;
Système de contrôle sans fil ; Verrouillage de l’interrupteur de vitesse ; Système d’accès et de démarrage intelligent ; Toit ouvrant ; Système audio ; Actionneur de hayon arrière ; Système de surveillance de la pression des pneus ; Système de surveillance d’angle mort (moniteur d’angle mort) ; Maintien de voie, assistance (LDA). |
| 26 | 7,5A – Climatisation ;
Chauffage de la lunette arrière. |
| 27 | 10A – Siège gauche chauffant |
| 28 | 10A – Siège droit chauffant |
| 29 | 7,5A – Pompe à carburant, système d’injection multipoint ;
Système d’injection multipoint séquentiel ; Feux de freinage ; Verrouillage de direction. |
| 30 | 7.5A – Airbag ;
Système de classification des passagers avant. |
| 31 | 5A – Instrument de mesure |
| 32 | 7,5A – Générateur ;
ABS/VSC ; Chauffage de la zone de repos des essuie-glaces ; Feux de freinage. |
Des fusibles supplémentaires sont inclus sur le côté opposé de l’appareil.
Schéma
Description
- 30A P / SEAT F / L – Siège électrique gauche
- 30A PBD – Hayon électrique
- 30A P / SEAT F / R – Siège électrique droit
- 30A P / W-MAIN – Commande de vitres avant, unité de commande de vitres.
Boîte à fusibles de relais
Fonctions
| R1 | LHD : Système antivol (S-HORN) ; RHD : Éclairage intérieur (DOME CUT). |
| R2 | Feu de brouillard arrière (FOG RR) |
Éléments supplémentaires
Description
- Unité de commande de toit ouvrant
- Récepteur pour verrouillage centralisé et systèmes de surveillance de la pression des pneus, Unité de commande du système de surveillance de la pression des pneus
- Récepteur de verrouillage centralisé
- Émetteur-récepteur téléphonique
- Unité de commande d’aide au stationnement
- Capteur droit de surveillance d’angle mort
- Unité de commande de porte
- Capteur gauche de moniteur d’angle mort
- Unité de commande de pompe à carburant
- Connecteur de distribution
- Amplificateur audio
À propos de la Toyota RAV4 XA40 et CA40 (2013-2019)
La Toyota RAV4 de quatrième génération, connue sous les noms XA40 et CA40, a été produite de 2013 à 2019. Ce modèle se caractérise par un design moderne, alliant élégance et robustesse, typique des SUV. La RAV4 XA40 et CA40 offre diverses options de motorisation, y compris des moteurs essence et diesel, ainsi qu’une version hybride, populaire pour son économie de carburant et son respect de l’environnement. L’intérieur du véhicule est spacieux et confortable, avec de nombreuses fonctionnalités technologiques qui améliorent le confort et la sécurité de conduite. Ce modèle est idéal pour les familles et les individus actifs à la recherche d’un véhicule fiable et polyvalent.
Schéma de la boîte à fusibles Toyota RAV4 XA40 et CA40
Cette page présente le schéma de la boîte à fusibles pour les modèles Toyota RAV4 XA40 et CA40, essentiels au bon fonctionnement des systèmes électriques du véhicule. La boîte à fusibles est généralement située dans le compartiment moteur et à l’intérieur du véhicule, souvent sous le tableau de bord ou près de la porte du conducteur. Les schémas de cette page détaillent les numéros de fusibles, leurs valeurs en ampères et les composants qu’ils protègent. Il est important de toujours utiliser des fusibles de remplacement de même valeur en ampères pour éviter d’endommager les systèmes électriques. La boîte à fusibles est une partie intégrante de l’entretien du véhicule et une bonne compréhension de son schéma peut aider à prévenir de nombreux problèmes.
