Ford Maverick (2022) – Boîte à fusibles
Ford Maverick – schéma de la boîte à fusibles
Année de fabrication : 2022.
Boîte à fusibles sous le capot
| Numéro | Ampères [A] | Description |
|---|---|---|
| Numéro | Ampères [A] | Description |
| 1 | — | Non utilisé. |
| 2 | 40 A | Module de commande du groupe motopropulseur. |
| 3 | 20 A | Klaxon. |
| 4 | 40 A | Chauffage auxiliaire (véhicule électrique hybride). |
| 5 | — | Non utilisé. |
| 6 | — | Non utilisé. |
| 7 | 60 A | Chauffage auxiliaire (véhicule électrique hybride). |
| 8 | — | Non utilisé. |
| 9 | 40 A | Chauffage auxiliaire (véhicule électrique hybride). |
| 10 | 30 A | Moteur de démarrage. |
| 11 | 15 A | Module de commande du groupe motopropulseur. |
| 12 | 15 A | Module de commande du groupe motopropulseur. |
| 13 | 15 A | Module de commande du groupe motopropulseur. |
| 14 | 15 A | Module de commande du groupe motopropulseur. |
| 15 | — | Non utilisé. |
| 16 | — | Non utilisé. |
| 17 | 10 A | Compresseur de climatisation. |
| 18 | 10 A | Module de commande du groupe motopropulseur. |
| 19 | 10 A | Module du système de freinage antiblocage. |
| 20 | 10 A | Module de commande du groupe motopropulseur (véhicule électrique hybride). |
| 21 | 5 A | Régulateur de vitesse adaptatif. |
| 22 | 5 A | Module de commande électronique de la batterie (véhicule électrique hybride). |
| 23 | 10 A | Interrupteur de feux de freinage. |
| 24 | 20 A | Amplificateur. |
| 25 | 15 A | Stationnement des essuie-glaces chauffant. |
| 26 | 10 A | Caméra de pare-brise chauffante. |
| 27 | — | Non utilisé. |
| 28 | — | Non utilisé. |
| 29 | — | Non utilisé. |
| 30 | — | Non utilisé. |
| 31 | — | Non utilisé. |
| 32 | 30 A | Module de commande de carrosserie. |
| 33 | 15 A | Volant chauffant. |
| 34 | 10 A | Caméra d’aide au stationnement avant ;
Caméra frontale ; Caméra arrière ; Système d’information sur les angles morts. |
| 35 | — | Non utilisé. |
| 36 | 5 A | Assistance de direction électronique. |
| 37 | 20 A | Feux de stationnement de remorque. |
| 38 | 40 A | Moteur de ventilateur. |
| 39 | — | Non utilisé. |
| 40 | 30 A | Contrôleur de système de freinage secondaire. |
| 41 | 20 A | Amplificateur. |
| 42 | 30 A | Siège conducteur à réglage électrique. |
| 43 | 50 A | Pompe à eau électrique (véhicule électrique hybride). |
| 44 | 40 A | Module de remorquage. |
| Numéro | Ampères [A] | Description |
|---|---|---|
| 45 | — | Non utilisé. |
| 46 | — | Non utilisé. |
| 47 | 20 A | Sièges chauffants. |
| 48 | 30 A | Chargement de la batterie du module d’éclairage de remorque. |
| 49 | 60 A | Pompe de direction antiblocage des freins. |
| 50 | 60 A | Ventilateur de refroidissement. |
| 51 | 30 A | Toit ouvrant. |
| 52 | 5 A | Module de commande du groupe motopropulseur (véhicule électrique hybride). |
| 53 | — | Non utilisé. |
| 54 | — | Non utilisé. |
| 55 | — | Non utilisé. |
| 56 | 5 A | Convertisseur DC/DC (véhicule électrique hybride). |
| 57 | 10 A | Connecteur de données. |
| 58 | 30 A | Module de siège climatisé. |
| 59 | 40 A | Module de commande de carrosserie. |
| 60 | 25 A | Vitre arrière coulissante électrique. |
| 61 | — | Non utilisé. |
| 62 | — | Non utilisé. |
| 63 | — | Non utilisé. |
| 64 | — | Non utilisé. |
| 65 | — | Non utilisé. |
| 66 | — | Non utilisé. |
| 67 | — | Non utilisé. |
| 68 | — | Non utilisé. |
| 69 | 10 A | Feux de recul de remorque. |
| 70 | 15 A | Injecteurs de carburant du tableau de bord. |
| 71 | 20 A | Connecteur d’alimentation arrière de la console. |
| 72 | 20 A | Point d’alimentation pour les médias. |
| 73 | 5 A | Chargeur USB – console centrale – arrière. |
| 74 | — | Non utilisé. |
| 75 | 30 A | Moteur d’essuie-glace de pare-brise. |
| 76 | 10 A | Rétroviseur extérieur chauffant. |
| 77 | 40 A | Vannes antiblocage. |
| 78 | — | Non utilisé. |
| 79 | 25 A | Module d’éclairage extérieur amélioré gauche. |
| 80 | 25 A | Module d’éclairage extérieur amélioré droit. |
| 81 | 20 A | Pompe à carburant. |
| 82 | — | Non utilisé. |
| 83 | 40 A | Boîte de distribution d’alimentation auxiliaire (véhicule électrique hybride). |
| 84 | 20 A | Point d’alimentation pour la boîte de réception. |
| 85 | 60 A | Onduleur. |
| 86 | — | Non utilisé. |
| 87 | — | Non utilisé. |
| 88 | — | Non utilisé. |
| 89 | — | Non utilisé. |
Boîte à fusibles du module de commande de carrosserie
| Numéro | Ampères [A] | Description |
|---|---|---|
| Numéro | Ampères [A] | Description |
| 1 | 5 A | Non utilisé (réserve). |
| 2 | 5 A | Non utilisé (réserve). |
| 3 | 10 A | Rétroviseur à atténuation automatique ;
Module de traitement d’image A ; Contrôle automatique des feux de route. |
| 4 | 10 A | Allumage ;
Interrupteur activé par bouton-poussoir ; Électroaimant de verrouillage de clé. |
| 5 | 20 A | Verrouillage ;
Déverrouillage. |
| 6 | 10 A | Toit ouvrant ;
Onduleur DC ; Ensemble d’interrupteurs de porte conducteur ; Interrupteur de vitre arrière coulissante électrique. |
| 7 | 30 A | Module de porte passager. |
| 8 | 5 A | Module de commande d’aide au stationnement ;
Interrupteur de frein de remorque (accélérateur). |
| 9 | 5 A | Non utilisé. |
| 10 | 10 A | Module d’alimentation étendue. |
| 11 | 5 A | Module de commande de l’unité télématique. |
| 12 | 5 A | Non utilisé. |
| Numéro | Ampères [A] | Description |
|---|---|---|
| 13 | 15 A | Verrouillage de porte conducteur ;
Déverrouillage de porte conducteur. |
| 14 | 30 A | Module de porte conducteur. |
| 15 | 15 A | Module d’alimentation étendue. |
| 16 | 15 A | Non utilisé (réserve). |
| 17 | 15 A | SYNC ;
Module émetteur-récepteur ; Panneau de commande intégré. |
| 18 | 7,5 A | Module de charge sans fil des accessoires. |
| 19 | 7,5 A | Non utilisé. |
| 20 | 10 A | Non utilisé (réserve). |
| 21 | 7,5 A | Contrôle climatique ;
Module E-Shifter. |
| 22 | 7,5 A | Tableau de bord ;
Connectivité de données intelligente ; Module de commande de colonne de direction. |
| 23 | 20 A | Unité audio. |
| 24 | 20 A | Non utilisé (réserve). |
| 25 | 30 A | Vitres électriques avant gauche ;
Vitres électriques avant droite ; Vitres électriques arrière gauche ; Vitres électriques arrière droite. |
À propos du Ford Maverick (2022)
Le Ford Maverick (2022) est un pick-up compact qui allie praticité, design moderne et efficacité. Ce modèle est conçu pour offrir une conduite confortable en milieu urbain, tout en étant capable de gérer des terrains plus exigeants. Le Ford Maverick est équipé d’un système de propulsion hybride, comprenant un moteur quatre cylindres de 2,5 litres associé à un moteur électrique, garantissant une faible consommation de carburant et un fonctionnement écologique. Pour ceux qui préfèrent des performances plus élevées, un moteur EcoBoost de 2,0 litres est également disponible. L’intérieur du véhicule est spacieux et offre de nombreuses technologies modernes, y compris des systèmes de sécurité avancés et un système d’infodivertissement.
Schéma de la boîte à fusibles du Ford Maverick
Cette page présente le schéma de la boîte à fusibles du Ford Maverick (2022), essentiel pour l’entretien et la réparation corrects des systèmes électriques du véhicule. La boîte à fusibles est généralement située sous le tableau de bord côté conducteur et dans le compartiment moteur. Les diagrammes de cette page indiquent les numéros de fusibles, leurs valeurs en ampères et les composants qu’ils protègent. Il est important de toujours utiliser des fusibles de remplacement de même ampérage pour éviter d’endommager les systèmes électriques. La boîte à fusibles est un élément clé pour le fonctionnement sûr et fiable de votre véhicule.
