Volkswagen Golf III VR6 (1992-1997) – Boîte à fusibles
Dans cet article, vous trouverez des schémas de la boîte à fusibles de la Volkswagen Golf III VR6 (1992–1997), vous découvrirez où se trouvent les panneaux de fusibles à l’intérieur du véhicule et obtiendrez des informations détaillées sur l’affectation et la disposition de chaque fusible.
Volkswagen Golf III VR6 AAA – schéma des fusibles
Année de fabrication : 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997.
Le fusible de l’allume-cigare (prise de courant) de la Volkswagen Golf III VR6 AAA est le fusible 21 de la boîte à fusibles.
Schéma des fusibles
(De gauche à droite)
| N° | Description | Amp [A] |
| 1 | Phares principaux côté gauche ;
Réglage du flux lumineux des phares à gauche. |
10 |
| 2 | Phares principaux côté droit ;
Réglage du flux lumineux des phares à droite. |
10 |
| 3 | Éclairage des clignotants et de la plaque d’immatriculation | 10 |
| 4 | Essuie-glace arrière ;
Toit ouvrant et inclinable. |
15 |
| 5 | Essuie-glace avant ;
Lavage avant et arrière ; Chauffage ; Buses de lave-glace avant. |
15 |
| 6 | Ventilateur ;
Climatisation. |
30 |
| 7 | Feu arrière et latéral – droit | 10 |
| 8 | Feu arrière et latéral – gauche | 10 |
| 9 | Dégivrage de la lunette arrière ;
Rétroviseurs chauffants. |
20 |
| 10 | Phares antibrouillard ;
Feu antibrouillard arrière. |
15 |
| 11 | Phares avec feux de route à gauche ;
Témoin de feux de route. |
10 |
| 12 | Phares avec feux de route à droite | 10 |
| 13 | Klaxon ;
Ventilateur de radiateur (sortie). |
10 |
| 14 | Feux de recul ;
Rétroviseurs électriques ; Sièges chauffants ; Vitres électriques ; Régulateur de vitesse de la climatisation. |
15 |
| 15 | Électronique moteur ;
Pompe de circulation des ions de refroidissement (moteur à six cylindres). |
10 |
| 16 | Témoins lumineux ;
Éclairage de la boîte à gants ; Éclairage du compartiment à cassettes. |
15 |
| 17 | Clignotants | 10 |
| 18 | Pompe à carburant électrique ;
Sonde lambda. |
20 |
| 19 | Ventilateur de radiateur ;
Climatisation. |
30 |
| 20 | Feux de stop ;
Régulateur de vitesse. |
10 |
| 21 | Éclairage intérieur et du coffre ;
Horloge ; Allume-cigare ; Verrouillage centralisé ; Indicateur multifonction. |
15 |
| 22 | Radio | 10 |
Fusibles supplémentaires
(dans des supports séparés)
| Au-dessus du relais | |
| Fusible du relais moteur ABS | 30 |
| Fusible du relais principal ABS | 30 |
| Fusible pour climatisation normale | 10 |
| Fusible du ventilateur d’air frais dans le Climatronic | 30 |
| Fusible pour Climatronic | 5 |
| Fusible automatique pour vitres électriques | 20 |
| Remorque fixe+ | 15 |
| Dans le compartiment moteur sur la cloison au-dessus de l’assistance au freinage | |
| Bougie de préchauffage Diesel | 50 |
À propos de la Volkswagen Golf III VR6 (1992-1997)
La Volkswagen Golf III VR6, produite de 1992 à 1997, est un modèle emblématique qui est devenu populaire grâce à son moteur puissant et ses caractéristiques sportives. Ce modèle était équipé d’un moteur VR6 à six cylindres, qui offrait un fonctionnement souple et des performances élevées, ce qui en faisait un choix attrayant pour les amateurs de conduite rapide. La Golf III VR6 était également réputée pour sa fiabilité et sa qualité de fabrication, ce qui a contribué à sa popularité auprès des conducteurs. Outre ses performances, elle offrait également un intérieur confortable et des technologies modernes pour son époque, ce qui la rendait idéale pour une utilisation quotidienne.
Schéma de la boîte à fusibles de la Volkswagen Golf III VR6
Cette page présente le schéma de la boîte à fusibles de la Volkswagen Golf III VR6, indispensable pour l’entretien et les réparations correctes du véhicule. La boîte à fusibles de ce modèle est généralement située sous le tableau de bord côté conducteur et dans le compartiment moteur. Les schémas de cette page indiquent les numéros des fusibles, leurs valeurs en ampères et les composants qu’ils protègent. Il est important de toujours utiliser des fusibles de remplacement de même valeur en ampères afin d’éviter d’endommager le système électrique. La boîte à fusibles est un élément clé pour la sécurité et la fonctionnalité du véhicule, il est donc important de connaître sa disposition et sa fonction.
