Peugeot 1007 (2004-2010) – boîte à fusibles
Peugeot 1007 (2004-2006) – schéma des fusibles
Année de fabrication : 2004, 2005, 2006.
Le fusible de l’allume-cigare (prise de courant) de la Peugeot 1007 (2004-2006) est le fusible 22 dans la boîte à fusibles de l’habitacle.
Boîte à fusibles dans l’habitacle
| Numéro | Ampérage [A] | Description |
| 1 | 15 | Alimentation de la prise de diagnostic ;
Verrouillage électrique ; Interrupteurs de porte « Sesame » ; Boutons au volant. |
| 4 | 20 | Horloge ;
Écran multifonction ; Système audio ; Audio/téléphone ; Unité d’alarme. |
| 5 | 15 | Sirène d’alarme |
| 6 | 10 | Prise de diagnostic ;
Capteur d’angle de braquage ; Contrôleur de ceinture de sécurité. |
| 7 | 15 | Unité d’alarme ;
Capteur de pluie et de lumière. |
| 9 | 30 | Prise pour attelage de remorque |
| 10 | 40 | Dégivrage de la lunette arrière et des rétroviseurs extérieurs |
| 11 | 15 | Essuie-glace arrière |
| 12 | 30 | Vitres électriques ;
Toit ouvrant. |
| 14 | 10 | Boîte à fusibles moteur ;
Commande au volant ; Unité de contrôle des airbags et des prétensionneurs. |
| 15 | 15 | Tableau de bord ;
Écran multifonction ; Système audio ; Audio/téléphone ; Changeur de CD ; Climatisation ; Aide au stationnement ; Portes « Sesame ». |
| 16 | 30 | Verrouillage centralisé ;
Super verrouillage. |
| 20 | 10 | Feu stop droit |
| 21 | 15 | Feu stop gauche ;
Troisième feu stop. |
| 22 | 20 | Éclairage additionnel ;
Éclairage de carte ; Éclairage de boîte à gants ; Allume-cigare ; Rétroviseurs extérieurs électriques ; Équipement audio d’origine ; Éclairage de plaque d’immatriculation. |
| SH | – | Dérivation PARC |
Fusibles Maxi
| Nr | Ampérage [A] | Description |
| FH1 * | 40 | Porte gauche « Sesame » |
| FH2 * | 40 | Porte droite « Sesame » |
| FH3 * | 20 | Sièges chauffants |
| FH4 * | 20 | Amplificateur audio |
| FH5 * | – | Non utilisé |
Boîte à fusibles dans le compartiment moteur
| N° | Ampérage [A] | Description |
| 1 | 10 | Module de chauffage (Diesel) ;
Capteur de présence d’eau dans le diesel (Diesel) ; Feu de recul ; Contrôleur de boîte de vitesses « 2 Tronic ». |
| 2 | 15 | Pompe à carburant |
| 3 | 10 | Unité de commande ABS/ESP |
| 4 | 10 | Unité de commande d’injection et de direction assistée ;
Interrupteurs de frein et d’embrayage ; Relais de boîte de vitesses « 2 Tronic » ; Unité de chauffage auxiliaire (Diesel) ; Détecteur de niveau de liquide de refroidissement moteur (Diesel). |
| 5 | – | Non utilisé |
| 6 | 15 | Phares antibrouillard avant |
| 7 | 20 | Pompe de lave-phares |
| 8 | 20 | Relais de groupe de ventilateurs ;
Unité de commande d’injection. |
| 9 | 15 | Feu de croisement gauche |
| 10 | 15 | Feu de croisement droit |
| 11 | 10 | Feu de route gauche |
| 12 | 10 | Feu de route droit |
| 13 | 15 | Klaxon |
| 14 | 10 | Pompes de lave-glace avant et arrière |
| 15 | 30 | Bobine d’allumage (essence) ;
Électrovannes ; Ventilation du réservoir (essence) ; Capteurs d’oxygène (essence) ; Injecteurs (essence) ; Capteur de faible niveau d’air (Diesel) ; Pompe d’injection (Diesel) ; Régulation haute pression de diesel (Diesel). |
| 16 | 30 | Relais de pompe à air ;
Chauffage diesel. |
| 17 | 30 | Essuie-glaces |
| 18 | 40 | Ventilateurs d’air |
Fusibles Maxi
| Nr | Ampérage [A] | Description |
| MF1 * | 30 | Montage du ventilateur |
| MF2 * | 30 | Unité de commande ABS/ESP |
| MF3 * | 30 | Unité de commande ABS/ESP |
| MF4 * | 60 | Alimentation de l’interface des systèmes intégrés |
| MF5 * | 70 | Alimentation de l’interface des systèmes intégrés |
| MF6 * | 80 | Portes gauche et droite « Sésame » ;
Amplificateur audio ; Sièges chauffants, |
| MF7 * | 30 | Allumage, puissance |
| MF8 * | 80 | Direction assistée électrique |
Peugeot 1007 (2007-2010) – schéma de la boîte à fusibles
Année de fabrication : 2007, 2008, 2009, 2010.
Le fusible de l’allume-cigare (prise de courant) de la Peugeot 1007 (2007-2010) est le fusible 9 dans la boîte à fusibles du tableau de bord.
Boîte à fusibles de la console
| N° |
Ampérage [A] |
Description |
| FH1 | – | Non utilisé |
| FH2 | 40 | Boîte à fusibles de la remorque |
| FH3 | – | Non utilisé |
| FH4 | 20 | Amplificateur audio |
| FH5 | 5 | Contrôleur pour les portes « Sesame » |
| 1 | 15 | Essuie-glace arrière |
| 3 | 5 | Unité de commande des airbags et des prétensionneurs. |
| 4 | 10 | Connecteur de diagnostic ; Interrupteur d’embrayage ; Capteur d’angle de braquage ; Pompe du filtre à particules. |
| 5 | 30 | Vitres électriques ; Toit ouvrant. |
| 6 | – | Non utilisé |
| 7 | 5 | Lumière dans la porte ; Éclairage de la boîte à gants. |
| 8 | 20 | Unité de commande de détection de basse pression des pneus ; Rétroviseurs électriques rabattables ; Sirène d’avertissement ; Écran multifonction ; Unité de commande d’avertissement ; Équipement audio ; Audio/téléphone. |
| 9 | 30 | Équipement audio ; Allume-cigare ; Prise 12 V (max 100 W). |
| 10 | 15 | Commande au volant |
| 11 | 15 | Prise de diagnostic ; Clé basse tension ; Électroaimants. |
| 12 | 15 | Unité de commande des airbags et des prétensionneurs ; Capteur de pluie/lumière. |
| 13 | 5 | Relais ABS ; Capteur de vitesse ; Boîte à fusibles du compartiment moteur ; Levier de boîte de vitesses « 2 Tronic » ; Interrupteur de frein. |
| 14 | 15 | Unité de commande d’aide au stationnement ; Contrôleur et interrupteurs des portes « Sesame » ; Tableau de bord ; Bande d’avertissement des ceintures de sécurité ; Panneau de commande de la climatisation ; Réglage des phares ; Kit mains libres. |
| 15 | 30 | Verrouillage ; Déverrouillage. |
| 17 | 40 | Chauffage de la lunette arrière et des rétroviseurs |
| SH | – | Dérivation PARC |
Boîte à fusibles dans le compartiment moteur
| N° |
Ampérage [A] |
Description |
| MF1 | 50 | Installation du ventilateur |
| MF2 | 30 | Unité de commande ABS/ESP |
| MF3 | 30 | Unité de commande ABS/ESP |
| MF4 | 60 | Alimentation de l’interface des systèmes intégrés |
| MF5 | 60 | Alimentation de l’interface des systèmes intégrés |
| MF6 | 30 | Contrôleur de boîte de vitesses « 2 Tronic » |
| MF7 | 80 | Boîte à fusibles de l’habitacle ; Contrôleur de porte « Sesame ». |
| MF8 | 80 | Direction assistée électrique |
| 1 | 20 | Alimentation du contrôleur moteur et du groupe de ventilateurs ; Contrôleur d’injection (Diesel) ; Pompe d’injection (Diesel) ; Électrovannes de chauffage d’air (Diesel) ; Capteur de débit d’air (Diesel). |
| 2 | 15 | Klaxon |
| 3 | 10 | Pompe d’essuie-glace avant et arrière |
| 4 | 20 | Pompe de lave-phares |
| 5 | 15 | Pompe à carburant (essence) |
| 6 | 10 | Contrôleur d’assistance à la direction ; Capteur d’eau dans le diesel ; Capteur de vitesse du véhicule. |
| 7 | 10 | Unité de commutation et de protection (diesel) ; Détecteur de niveau de liquide de refroidissement moteur (diesel). |
| 8 | 25 | Moteur de démarrage |
| 9 | 10 | Unité de commande ABS/ESP ; Relais de désactivation ABS ; Interrupteur de frein. |
| 10 | 30 | Actionneurs de l’unité de commande moteur Essence : bobines d’allumage, sondes lambda, injecteurs, réservoir de ventilation, électrovannes à phase variable, thermostat réglable ; Diesel : contrôleur d’injection, capteur de débit d’air, pompe d’injection, régulateur de pression de diesel, réglage de pression EGR, électrovannes turbo ; Ventilateurs de ventilation ; Chauffage diesel. |
| 11 | 40 | Ventilateurs d’air |
| 12 | 30 | Essuie-glaces de pare-brise (basse/haute vitesse). |
| 13 | 40 | Interface système intégrée |
| 14 | – | Non utilisé |
| 15 | 10 | Phare de croisement droit |
| 16 | 10 | Phare de croisement gauche |
| 17 | 15 | Phare de route gauche |
| 18 | 15 | Phare de route droit |
Fusibles Maxi
| Nr | Ampérage [A] | Description |
| MF1 | 50 | Installation du ventilateur |
| MF2 | 30 | Unité de commande ABS/ESP |
| MF3 | 30 | Unité de commande ABS/ESP |
| MF4 | 60 | Alimentation de l’interface des systèmes intégrés |
| MF5 | 60 | Alimentation de l’interface des systèmes intégrés |
| MF6 | 30 | Contrôleur de boîte de vitesses « 2 Tronic » |
| MF7 | 80 | Boîte à fusibles de l’habitacle ; Contrôleur de porte « Sesame ». |
| MF8 | 80 | Direction assistée électrique |
À propos de la Peugeot 1007 (2004-2010)
La Peugeot 1007, produite de 2004 à 2010, est une citadine compacte qui se distingue par ses portes coulissantes uniques, facilitant l’accès au véhicule même dans les places de stationnement étroites. Ce modèle a été conçu en mettant l’accent sur le confort et la praticité, offrant diverses options de personnalisation intérieure. La Peugeot 1007 était disponible avec plusieurs motorisations, y compris des moteurs essence de 1.4 et 1.6 litre, ainsi qu’un moteur diesel 1.4 HDi, offrant aux conducteurs le choix entre des variantes plus puissantes et plus économiques.
Schéma de la boîte à fusibles Peugeot 1007
Cette page présente le schéma de la boîte à fusibles de la Peugeot 1007, essentiel pour l’identification et le remplacement des fusibles. Sur ce modèle, la boîte à fusibles est généralement située dans l’habitacle, plus précisément sous le tableau de bord côté conducteur, et une autre peut être placée dans le compartiment moteur. Les schémas de cette page indiquent les numéros des fusibles, leur ampérage et les composants qu’ils protègent. Lors du remplacement des fusibles, il est important d’utiliser toujours des fusibles de rechange de même ampérage afin d’éviter d’endommager le système électrique. La boîte à fusibles est un élément clé pour la sécurité et le bon fonctionnement du véhicule, il est donc important d’avoir un schéma précis à portée de main.
