KIA Stinger (2017-2022) – Boîte à fusibles
KIA Stinger – schéma de la boîte à fusibles
Année de fabrication : 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022.
Le fusible de l’allume-cigare (prise de courant) de la KIA Stinger est le fusible POWER OUTLET 1 dans la boîte à fusibles du compartiment moteur.
Tableau de bord (côté conducteur)
À l’intérieur du panneau de protection des fusibles/relais, il y a une étiquette de fusible/relais qui décrit le nom et la capacité du fusible/relais.


| Nom du fusible | Ampérage [A] | Description |
| MULTI MEDIA 1 | 25 | Convertisseur DC-DC faible (Audio) |
| AIR BAG | 15 | Module de commande SRS (système de retenue supplémentaire) |
| INTERIOR LAMP | 10 | Ampoule du panneau supérieur ;
Lumière intérieure centrale ; Lumière intérieure ; Interrupteur d’éclairage de nuit ; Poignée gauche, poignée droite ; Ampoule du coffre ; Poignée gauche, poignée droite ; Ampoule de la boîte à gants ; Lumière d’ambiance de la porte conducteur et passager ; Ampoule de la porte conducteur et passager ; Ampoule de l’espace pour les pieds. |
| STOP LAMP | 10 | IBU ;
Interrupteur des feux stop. |
| CLUSTER | 10 | Tableau de bord ;
Affichage tête haute. |
| E-SHIFTER 2 | 10 | Levier de vitesse électronique de la transmission automatique (IG1) |
| IBU 4 | 10 | IBU (IG1) |
| MULTI MEDIA 3 | 10 | Tableau de bord ;
Affichage tête haute ; Interrupteur de climatisation. |
| MULTI MEDIA 2 | 15 | Audio |
| MEMORY 1 | 10 | Module de commande de climatisation ;
Interrupteur de climatisation ; Indicateur de sécurité ; Affichage tête haute. |
| IBU 3 | 10 | IBU (B +) |
| E-SHIFTER 1 | 10 | Levier de vitesse électronique de la transmission automatique (B +) |
| A / BAG IND. | 10 | Tableau de bord ;
Indicateur d’airbag passager. |
| IBU 1 | 15 | IBU (B +) |
| DAU | 10 | Module de porte conducteur ;
Rétroviseur extérieur conducteur et passager (alimentation). |
| MODULE 2 | 10 | IBU (IG2) |
| MODULE 3 | 10 | Interrupteur du levier de vitesse de la transmission automatique ;
Module de porte conducteur ; Interrupteur des feux stop. |
| DOOR LOCK | 20 | Relais de verrouillage de porte ;
Relais de déverrouillage de porte ; Relais de déverrouillage à double tour. |
| S / HEATER DRV / PASS |
25 | Module de commande de siège avant ventilé ;
Module de commande de chauffage de siège avant. |
| HAYON | 10 | Relais de hayon ;
Relais de trappe à carburant ; Interrupteur de hayon d’urgence. |
| IBU 2 | 10 | Capteur de pluie |
| PRISE DE COURANT 1 | 20 | Prise de courant avant n° 2 |
| MODULE 8 | 10 | Contrôleur de ventilateur de refroidissement (moteur BLDC) ;
Moniteur à 360 degrés ; Module de commande de ventilation de siège avant ; Module de commande de chauffage de siège avant et arrière. |
| MODULE 7 | 10 | IBU ;
Unité ECS ; AWD (transmission intégrale) ; ECM (module de commande électronique) ; Module de régulateur de vitesse intelligent ; Indicateur de levier de vitesse de transmission automatique ; Interrupteur de console (avant/supérieur) ; Module d’avertissement de collision dans l’angle mort ; Poignée gauche / poignée droite ; Capteur d’angle de braquage ; Module d’inclinaison et de télescopie de la direction ; Caméra multifonction ; Interrupteur de coussin de collision. |
| POIGNÉE ÉLECTRIQUE | 15 | Module d’inclinaison et de télescopie de la direction |
| MODULE 9 | 10 | Unité de commande lombaire du conducteur |
| MODULE 1 | 10 | Connecteur de bus de données, interrupteur de console (supérieur) ;
Unité de commande de lampe d’ambiance. |
| MODULE 5 | 10 | Module de commande de climatisation ;
Interrupteur de climatisation ; Audio ; Convertisseur DC-DC à faible courant (audio / amplificateur) ; Rétroviseur électrochrome ; Amplificateur ; Module de commande du système de mémoire intégré du conducteur ; Module de commande de ventilation de siège avant ; Module de commande de chauffage de siège avant et arrière. |
| TOIT OUVRANT | 20 | Unité de commande de toit ouvrant (verre) |
| VITRE DROITE | 25 | Module de vitre passager ;
Module de vitre arrière côté droit. |
| PRISE DE COURANT 2 | 20 | Prise de courant arrière |
| LAVE-GLACE | 15 | Interrupteur multifonction |
| MDPS | 10 | Module MDPS (direction assistée électrique)
(R-MDPS (direction assistée électrique)) |
| SIÈGE ÉLECTRIQUE (CONDUCTEUR) | 30 | Module de commande du système de mémoire intégré du conducteur ;
Module de siège conducteur. |
| SIÈGE ÉLECTRIQUE (PASSAGER) | 30 | Module de siège passager |
| VITRE GAUCHE | 25 | Module de vitre conducteur ;
Module de vitre arrière. |
| MODULE 6 | 10 | IBU ;
Convertisseur DC-DC à faible courant (audio / amplificateur) ; Levier de vitesse électronique de la transmission automatique (SBW (transmission par câble)) ; Bloc de connexion dans le compartiment moteur (RLY. 4 – relais de prise de courant) |
| A / C | 10 | Module de commande de climatisation ;
Interrupteur de climatisation ; Bloc de connexion dans le compartiment moteur (relais de ventilateur). |
| MODULE 4 | 10 | Unité de commande AFS ;
Module de nivellement automatique des phares. |
Schéma de la boîte à fusibles du compartiment moteur

| Nom du fusible | Ampérage [A] | Description |
| ALT | 175 | Alternateur ;
Fusible multifonction – VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT 1 / B+5 / B+4 / B+3 / OPCU / ESC1 / ESC2 / SOUFFLERIE / HAYON ÉLECTRIQUE. |
| 200 | ||
| VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT 2 | 125 | [BLDC (moteur sans balais)]
Contrôleur de ventilateur de refroidissement |
| DÉMARRAGE | 30 | Relais de démarrage |
| VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT 1 | 80 | [BLDC (moteur sans balais)]
Contrôleur de ventilateur de refroidissement |
| B + 5 | 50 | Bloc de connecteurs du tableau de bord
(fusible – FEU STOP / perte de courant Fusible de l’appareil autocut / LAMPE INTÉRIEURE) |
| B + 4 | 50 | Bloc de connecteurs du tableau de bord
(fusible -VERROUILLAGE DE PORTE / COMMANDE ÉLECTRIQUE / PARE-SOLEIL / P/SIÈGE (CONDUCTEUR) / P/SIÈGE (PASSAGER)) |
| B + 3 | 50 | Bloc de connecteurs du tableau de bord
(fusible – S/CHAUFFAGE CONDUCTEUR/PASSAGER / HAYON / MODULE9 / P/VITRE DROITE / P/VITRE GAUCHE) |
| OPCU | 50 | Inverseur électrique de pompe à huile |
| ESC 1 | 40 | Module de commande ESC (contrôle électronique de stabilité) |
| ESC 2 | 40 | Module de commande ESC (contrôle électronique de stabilité) ;
Connecteur de commande universel. |
| SOUFFLERIE | 40 | Relais de soufflerie |
| HAYON ÉLECTRIQUE | 30 | Module de hayon électrique |
| MDPS | 100 | Groupe MDPS (direction assistée électrique) |
| B + 6 | 60 | Relais de commande moteur ;
Fusible – KLAXON / ESSUIE-GLACE1 / PHARE H / KLAXON D’ALARME) |
| B + 1 | 60 | Bloc de connexion du tableau de bord
(fusible – IBU1 / IBU2) |
| B + 2 | 50 | Bloc de connexion du tableau de bord
(fusible – E-SHIFTER1 / MODULE1) |
| E-CVVT 1 | 40 | [Moteur THETA II 2.0L T-GDI] Relais E-CVVT |
| POMPE À VIDE | 20 | Relais de pompe à vide |
| AWD | 20 | AWD (transmission intégrale) ECM
(module de commande électronique) |
| IG 2 | 20 | Relais IG2 |
| PRISE DE COURANT 2 | 10 | Chargeur USB avant / arrière ;
Prise de courant avant n° 2. |
| PRISE DE COURANT 1 | 20 | Prise de courant avant n° 1 |
| A / C | 10 | Module de commande de climatisation |
| E-CVVT 3 | 20 | [Moteur THETA II 2.0L T-GDI] ECM (module de commande moteur) |
| E-CVVT 2 | 20 | [Moteur THETA II 2.0L T-GDI] ECM (module de commande moteur) |
| ESC 3 | 10 | Module de commande ESC (contrôle électronique de stabilité) ;
Connecteur de commande universel. |
| ECU 3 | 10 | ECM (module de commande moteur) |
| ECU 2 | 15 | ECM (module de commande moteur) |
| KLAXON | 20 | Relais de klaxon |
| ESSUIE-GLACE 1 | 30 | Relais d’alimentation des essuie-glaces |
| TCU 2 | 15 | TCM (module de commande de transmission) |
| CAPTEUR 4 | 10 | Interrupteur de dépression de frein ;
Relais de pompe à vide ; Inverseur électrique de pompe à huile. |
| TCU 1 | 20 | TCM (module de commande de transmission) |
| ESSUIE-GLACE 2 | 10 | IBU (unité de commande de carrosserie intégrée) ;
ECM (module de commande électronique). |
| CAPTEUR 1 | 15 | Blocage arrière des connecteurs auxiliaires (relais de pompe à carburant) |
| CAPTEUR 5 | 20 | [Moteur THETA II 2.0L T-GDI] Bobine d’allumage n° 1 / n° 2 / n° 3 / n° 4 ;
[Moteur Lambda II 3.3L T-GDI] Bobine d’allumage n° 1 / n° 2 / n° 3 / n° 4 / n° 5 / n° 6. |
| PHARE H | 10 | Relais de phare (haut) |
| ECU 1 | 20 | ECM (module de commande moteur) |
| CAPTEUR 3 | 15 | [Moteur THETA II 2.0L T-GDI] Capteur d’oxygène (haut) ;
[Moteur Lambda II 3.3L T-GDI] Capteur d’oxygène n° 2 / n° 4. |
| CAPTEUR 2 | 10 | [Moteur THETA II 2.0L T-GDI]
Thermostat électronique ; Valve de régulation d’huile ; Électrovanne de purge ; Électrovanne RCV (régulation de valve de recirculation) ; Valve de purge du réservoir [Moteur Lambda II 3.3L T-GDI] Thermostat électronique ; Électrovanne de pression d’huile ; Valve de régulation d’huile n° 1 / n° 2 / n° 3 / n° 4 (entrée / sortie) ; Électrovanne de régulation RCV (régulation de valve de recirculation) ; Régulation de surpression ; Électrovanne ; Valve de purge du réservoir. |
| KLAXON D’ALARME | 10 | Relais de klaxon d’alarme antivol |
Relais
| Nom du relais | Type |
| Relais de pompe à vide | ISO HC MICRO |
| Relais de klaxon B / | ISO MICRO |
| Relais de prise de courant | ISO HC MICRO |
| Relais de ventilateur | ISO HC MICRO |
| Relais de démarrage | ISO HC MICRO |
| Relais E-CVVT (G4KL) | ISO MICRO |
Panneau arrière de la boîte à fusibles

| Nom du fusible | Ampérage [A] | Description |
| ECS | 15 | Unité ECS (Contrôle électronique de la suspension) |
| CHAUFFAGE ARRIÈRE |
20 | Module de commande de chauffage des sièges arrière |
| RÉTROVISEUR CHAUFFANT |
10 | Interrupteur de climatisation ;
Rétroviseur extérieur conducteur et passager (alimentation). |
| POMPE À CARBURANT | 20 | Relais de pompe à carburant |
| RECHANGE1 | 10 | – |
| RECHANGE2 | 15 | – |
| RECHANGE3 | 15 | – |
| CHAUFFAGE ARRIÈRE | 30 | Relais de chauffage arrière |
| AMP 2 | 25 | AMP (amplificateur) (MOBIS / PREMIUM) |
| RECHANGE4 | 15 | – |
| AMP 1 | 30 | Convertisseur DC-DC faible (amplificateur) |
| IG 1 | 40 | Relais IG1 / ACC |
Couverture des bornes de batterie

| Nom du fusible | Ampérage [A] | Description |
| B + 1 | 80 | Blocage des connecteurs auxiliaires arrière (fusible – POMPE À CARBURANT / CHAUFFAGE ARRIÈRE / AMP1) |
| B + 2 | 80 | Blocage des connecteurs auxiliaires arrière (fusible – ECS / CHAUFFAGE ARRIÈRE / IG1) |
| DÉMARRAGE | 40 | Blocage de connexion dans le compartiment moteur (relais de prise de courant), fusible -DÉMARRAGE / ECU2 / TCU1) |
| AMS | 10 | Capteur de batterie |
À propos de la KIA Stinger (2017-2022)
La KIA Stinger, introduite entre 2017 et 2022, est une berline sportive qui se distingue par son design élégant et ses moteurs puissants. Ce modèle offre diverses options de motorisation, y compris des moteurs à quatre et six cylindres, qui offrent des performances et une dynamique de conduite exceptionnelles. La KIA Stinger est réputée pour sa maniabilité précise et son intérieur confortable, équipé de technologies modernes et de dispositifs de sécurité. Cette automobile est idéale pour ceux qui recherchent une combinaison de caractère sportif et de confort au quotidien.
Schéma de la boîte à fusibles de la KIA Stinger
Cette page présente le schéma de la boîte à fusibles de la KIA Stinger, essentiel pour l’entretien et la réparation corrects des systèmes électriques du véhicule. La boîte à fusibles est généralement située dans le compartiment moteur et à l’intérieur du véhicule, le plus souvent sous le tableau de bord. Les diagrammes de cette page indiquent les numéros de fusibles, leurs valeurs en ampères et les composants qu’ils protègent. Il est important de toujours utiliser des fusibles de remplacement de même ampérage pour éviter d’endommager les systèmes électriques. La boîte à fusibles est un élément clé pour la sécurité et la fonctionnalité du véhicule, il est donc important d’avoir une vue d’ensemble de son agencement et de son contenu.
