Toyota Yaris XP130 et XP150 (2011-2018) – boîte à fusibles
Dans cet article, vous trouverez les schémas de la boîte à fusibles de la Toyota Yaris XP130 et XP150 (2011–2018), des informations sur l’emplacement des panneaux de fusibles à l’intérieur de la voiture et l’affectation de chaque fusible (disposition des fusibles).
Toyota Yaris XP130 et XP150 – Schéma de la boîte à fusibles
Année de fabrication : 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018.
Le fusible de l’allume-cigare (prise de courant) de la Toyota Yaris XP130 et XP150 est le fusible 23 (15A) dans la boîte à fusibles de l’habitacle.
Compartiment moteur
Emplacement
Conduite à gauche (LHD)
Conduite à droite (RHD)
Description
- Relais de bougie d’allumage
- Boîte à fusibles et relais
- Unité de commande de frein
- Boîte à fusibles n° 2
- Boîte à fusibles d’alimentation
- Unité de commande moteur
Boîte à fusibles et relais
Description
| 1 | 7,5A – Système d’injection multipoint ;
Système d’injection multipoint séquentiel. |
| 2 | 20A EFI MAIN – Essence :
Système d’injection multipoint ; Système d’injection multipoint séquentiel. |
| 30A ECD MAIN – Diesel :
Système d’injection multipoint ; Système d’injection multipoint séquentiel. |
|
| 3 | 7,5A EFI NO.3 – Système d’injection multipoint ;
Système d’injection multipoint séquentiel. |
| 4 | 10A – Klaxon ;
Avertisseur sonore |
| 5 | 10A EFI NO.2 – Système d’injection multipoint ;
Système d’injection multipoint séquentiel. |
| 6 | 10A – Système d’injection multipoint ;
Système d’injection multipoint séquentiel ; Airbag ; Feux de freinage ; Système de classification des passagers avant. |
| 7 | 15A IGN – Système d’injection multipoint ;
Système d’injection multipoint séquentiel. |
| 8 | 7,5A – Tableau de bord |
| 9 | – |
| 10 | 30A – à partir de juillet 2014 (TMMF) : Chauffage auxiliaire (TMMF – Toyota Motor Manufacturing France) |
| 11 | 25A – avant juillet 2014 (TMMF) : Chauffage auxiliaire (TMMF – Toyota Motor Manufacturing France) |
| 30A – à partir de juillet 2014 (TMMF) : Chauffage auxiliaire (TMMF – Toyota Motor Manufacturing France) | |
| 12 | 50A EPS – Direction assistée électrique |
| 13 | 30A – ABS, VSC |
| 14 | 30A – Vitres chauffantes ;
Rétroviseurs chauffants. |
| 15 | 40A – Climatisation |
| 16 | 50A – TMMF : Chauffage auxiliaire (TMMF – Toyota Motor Manufacturing France) |
| 30A – Nettoyage des phares | |
| 17 | 30A – Ventilateur de refroidissement |
| 18 | 50A – ABS, VSC |
| 19 | 10A – Rétroviseurs chauffants ;
Lunette arrière chauffante ; Régulateur de vitesse ; Indicateur de vitesse ; Unité de commande moteur. |
| 20 | 5A ECU-B N°1 – Système d’injection multipoint ;
Système d’injection multipoint séquentiel ; ECM de carrosserie. |
| 21 | 15A – Éclairage intérieur ;
Éclairage personnel ; Système audio ; VSC. |
| 22 | 40A – Système de charge (1NR-FE) ;
Système Start-Stop. |
| 23 | 30A – Système de démarrage |
| 24 | 15A – TMMF :
Système audio ; Navigation ; Assistance au stationnement (TMMF – Toyota Motor Manufacturing France). |
| 25 | 25A – jusqu’à juillet 2014 : Double verrouillage |
| 25A – jusqu’à juillet 2014 (TMMF) : Chauffage auxiliaire (TMMF – Toyota Motor Manufacturing France) | |
| 26 | 30A – Fusibles : « DOME », « ECU-B N°1 », « ECU-B N°2 » |
| 27 | 20A – jusqu’à juillet 2014 (TMMF) :
Capot ; Antidémarrage ; Système d’accès intelligent avec bouton de démarrage ; Système Start-Stop ; Verrouillage du volant ; Système de commande sans fil (TMMF – Toyota Motor Manufacturing France). |
| 28 | 10A ETCS – Système d’injection multipoint ;
Système d’injection multipoint séquentiel. |
| 29 | 10A – Clignotants ;
Feux de détresse. |
| 30 | 7,5A AM2 – Système d’injection multipoint ;
Système d’injection multipoint séquentiel ; Système de démarrage. |
| 31 | 5A – Tableau de bord ;
Système de commande sans fil ; Système de surveillance de la pression des pneus ; Système de classification des passagers avant. |
| 32 | 7,5A – Système de charge |
| 33 | 50A – Fusibles : « EFI MAIN », « EFI N°2 », « EFI N°3 », « IG2 », « IGN », « MET », « HORN » |
| 34 | 80A – Chauffage auxiliaire, rétroviseurs chauffants |
| Relais | |
| R1 | Ventilateur de refroidissement (2) |
| R2 | Ventilateur de refroidissement (1) |
| R3 | Lunette arrière chauffante (DEF) |
| R4 | Moteur de démarrage (ST) |
Boîte à fusibles n° 2
Description
| 1 | 20A – Système d’injection multipoint ;
Système d’injection multipoint séquentiel. |
| 2 | 7,5A – Feux de jour |
| 15A – Feux de jour | |
| 3 | 10A – Ventilateur de refroidissement ;
Système d’injection multipoint ; Système d’injection multipoint séquentiel |
| 10A – Système d’injection multipoint ;
Système d’injection multipoint séquentiel. |
|
| 4 | 7,5A – avant juillet 2014 : Climatisation ;
Éclairage automatique ; Phares ; Réglage du flux des phares. |
| 20A – à partir de juillet 2014 : Climatisation ;
Éclairage automatique ; Phares ; Réglage du flux des phares. |
|
| 5 | 50A – Unité de commande de transmission |
| 6 | 10A H-LP RH HI – Phare droit (feux de route) |
| 7 | 10A H-LP LH HI – Phare gauche (feux de route), tableau de bord |
| 8 | 10A H-LP RH LO – Phare droit (feux de croisement) |
| 9 | 10A H-LP LH LO – Phare gauche (feux de croisement) ;
Phare antibrouillard avant. |
| 10 | – |
| 11 | – |
| 12 | – |
| 13 | – |
| 14 | – |
| Relais | |
| R1 | avant juillet 2014 : Gradateur (DIM) (interrupteur de phare) |
| à partir de juillet 2014 : Chauffage auxiliaire | |
| R2 | Feux de jour ;
Système antivol. |
| R3 | Phares |
| Phares, feux de jour. | |
N° 1
Avant juillet 2014
- R1 – Relais intégré
À partir de juillet 2014
- R1 Unité de commande moteur (ECD NO.2)
- R2 Chauffage auxiliaire (PTC HTR NO.2)
- R3 Chauffage auxiliaire (PTC HTR NO.3)
- Moteur de démarrage R4 (ST N°2)
N° 2
Avant juillet 2014
R2 – (O / P MTR (système Stop & Start)) ou R1 – Unité de commande de transmission (MMT)
À partir de juillet 2014
R1 – gradateur (DIM (phare))
Boîte à fusibles d’alimentation
Située sur la borne positive de la batterie.
Description
- 80A GLOW DC/DC – système d’injection multipoint / système d’injection multipoint séquentiel
- 80A MAIN – Fusibles : « BBC », « ST », « AMP », « D / L NO.2 », « DCC », « STR LOCK », « MIR-HTR », « ETCS », « HAZ », « AM2 », « ALT-S », « R/I », « DRL », « EU-DRL », « S-HORN », « H-LP MAIN », « H-LP RH HI », « H-LP LH HI », « H-LP RH LO », « H-LP LH LO »
- ALT 120A – Système de charge, Fusibles : « ID / UP », « EPS », « ABS NO.2 », « DEF », « PTC », « HTR », « H-LP CLN », « RDI FAN », « ABS NO.1 », « TAIL NO.2 », « PANEL », « DOOR R / R », « DOOR P », « ECU-IG NO.1 », « ECU-IG NO.2 », « A / C », « GAUGE », « WASHER », « WIPER », « WIPER RR », « P / W », « DOOR R / L », « DOOR », « CIG », « ACC », « D / L », « OBD », « STOP », « AM1 », « FOG FR »
Habitacle
Emplacement
LHD
RHD
Description
- Unité de distribution
- Boîte à fusibles
- Unité de commande moteur et transmission (sans système Start-Stop)
- Unité de commande du système Start-Stop
- Unité de commande du système électrique de carrosserie
- Relais de chauffage (HTR)
- Boîte à fusibles de relais
- Unité de commande des systèmes d’aide à la conduite
- Unité de commande moteur et transmission (avec système Start-Stop)
- Unité de commande de transmission (LHD)
- Verrouillage du réseau de sécurité
- Relais d’essuie-glace
- Amplificateur de transpondeur de clé
- Amplificateur de climatisation
- Unité de distribution
- Unité de commande d’airbag
- Contrôleur de verrouillage du levier de vitesses
- Unité de commande de direction assistée
- Verrouillage de certification
- Verrouillage du code ID (avec système d’accès et de démarrage intelligent)
Unité de commande du transpondeur de clé (sans système d’accès et de démarrage intelligent)
Boîte à fusibles
Située sous le tableau de bord.
LHD (volant à gauche)
RHD (volant à droite)
Description
| 1 | – |
| 2 | – |
| 3 | – |
| 4 | 15A – Sièges chauffants |
| 5 | – |
| 6 | – |
| 7 | 7,5A – Rétroviseurs électriques |
| 8 | – |
| 9 | – |
| 10 | – |
| 11 | – |
| 12 | 25A – Double verrouillage |
| 13 | – |
| 14 | – |
| 15 | 15A – jusqu’à juin 2013 : Phare antibrouillard avant |
| 15A – À partir de juin 2013 (TMC) : Phare antibrouillard avant (TMC – Toyota Motor Corporation) | |
| 7,5A – à partir de juin 2013 (TMMF) : Phare antibrouillard avant (TMMF – Toyota Motor Manufacturing France) | |
| 16 | 7,5A – Système de démarrage |
| 17 | 7,5A – Système d’injection multipoint ;
Système d’injection multipoint séquentiel ; VSC ; Feu stop ; Feu stop supplémentaire. |
| 18 | 7,5A – Phare antibrouillard arrière |
| 19 | – |
| 20 | 7,5A – Connecteur de diagnostic |
| 21 | 25A – Verrouillage centralisé ;
ECM de carrosserie. |
| 22 | 5A – ECM de carrosserie ;
Rétroviseurs électriques ; Système audio ; Verrouillage du sélecteur de vitesses. |
| 23 | 15A – Prise (allume-cigare) |
| 24 | 20A – Lève-vitres |
| 25 | 20A – Commande de vitres |
| 26 | 30A – Vitres électriques |
| 27 | 15A – Essuie-glace arrière |
| 28 | 20A – Essuie-glace |
| 29 | 15A – Lave-vitre |
| 30 | – |
| 31 | – |
| 32 | 10A – Feux de recul, verrouillage du levier de vitesses ;
Système audio ; Système de charge ; Système d’injection multipoint ; Système d’injection multipoint séquentiel. |
| 33 | 7,5A – Climatisation ;
Lunette arrière chauffante ; Rétroviseurs chauffants. |
| 34 | 5A – VSC |
| 35 | 5A — Ventilateur de refroidissement ;
Lunette arrière chauffante ; VSC ; Direction assistée électrique ; Module de commande de carrosserie ; Système de contrôle sans fil ; Système de surveillance de la pression des pneus. |
| 36 | 20A – Lève-vitres |
| 37 | 20A – Commande de vitres |
| 38 | 5A – Tableau de bord ;
Éclairage du tableau de bord ; Interrupteur de lumière. |
| 39 | 10A – Feu de position ;
Éclairage de la plaque d’immatriculation. |
Boîte à fusibles
Description
- R1 – Éclairage intérieur (DOME CUT)
- R2 – jusqu’à juillet 2014 : Phare antibrouillard avant (FR FOG) / à partir de mai 2015 : (STP)
Éléments supplémentaires
Description
- Détecteur de collision
- Récepteur pour le système de surveillance de la pression des pneus
- Amplificateur audio
- Récepteur de verrouillage centralisé
À propos de la Toyota Yaris XP130 et XP150 (2011-2018)
Les modèles Toyota Yaris XP130 et XP150, fabriqués entre 2011 et 2018, sont réputés pour leur fiabilité et leur design compact, idéal pour la conduite en ville. Ces modèles offrent diverses options de motorisation, y compris des moteurs essence et diesel, qui varient en cylindrée et en puissance. La Yaris est appréciée pour son économie de carburant et sa maniabilité, ce qui en fait un véhicule idéal pour un usage quotidien. L’intérieur du véhicule est conçu en mettant l’accent sur le confort et la fonctionnalité, offrant suffisamment d’espace pour les passagers et les bagages.
Schéma de la boîte à fusibles Toyota Yaris XP130 et XP150
Cette page présente le schéma de la boîte à fusibles pour les modèles Toyota Yaris XP130 et XP150, essentiel pour l’entretien et la réparation corrects des systèmes électriques du véhicule. La boîte à fusibles est généralement située dans l’habitacle du véhicule, sous le tableau de bord, et une deuxième boîte à fusibles se trouve dans le compartiment moteur. Les schémas de cette page indiquent les numéros de fusibles, leurs valeurs en ampères et les composants qu’ils protègent. Il est important de toujours utiliser des fusibles de remplacement de même ampérage pour éviter d’endommager les systèmes électriques. La boîte à fusibles est un élément clé pour le fonctionnement sûr et efficace de votre véhicule.
