Mercedes-Benz SLK R171 (2004-2010) – Boîte à fusibles

Mercedes-Benz SLK R171 (2004-2010) – schéma de la boîte à fusibles

Année de production : 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010.

Le fusible de l’allume-cigare (prise de courant) de la Mercedes SLK R171 (2004-2010) est le fusible 47 dans la boîte à fusibles du compartiment moteur.

Boîte à fusibles – emplacement

F32 – Fusible d’avertissement préalable avant
F34 – Boîte à fusibles interne
N10 / 1 – Unité de commande SAM côté conducteur avec fusible et module de relais
N10 / 2 – Unité de commande SAM arrière avec fusible et module de relais

Boîte à fusibles du coffre

N°	Description	[A]
1	Système d’information et de communication du véhicule (VICS) (Japon uniquement) (jusqu’en 2008)	5
2	Non utilisé	–
3	Système téléphonique (jusqu’en 2008) Unité de contrôle de la pression des pneus (à partir de 2009) Unité de contrôle Parktronic (à partir de 2009)	7.5
4	Groupe de pompe à carburant	20
5	Relais de réserve 2 (situation à partir de 2009)	20
6	Non utilisé	–
7	Relais de réserve 1 (situation à partir de 2009)	20
8	Module amplificateur d’antenne gauche, module amplificateur d’antenne droit (jusqu’en 2008), amplificateur d’antenne arrière gauche (jusqu’en 2008) Système d’alarme antivol (ATA [EDW]) Compensateur	5
9	Système Parktronic (PTS) (jusqu’en 2008)	5
	Chauffage de siège, AIRSCARF et unité de contrôle du chauffage du volant (situation à partir de 2009)	25
10	Dégivrage de la lunette arrière	40
11	Non utilisé	–
12	Non utilisé	–
13	Éclairage du coffre (jusqu’en 2008) Téléphone CDA (raccordement par câble) (jusqu’en 2008) Pompe de support lombaire (à partir de 2009) Unité de contrôle du système d’appel d’urgence (à partir de 2009) Point de séparation de tension VICS + ETC (à partir de 2009)	5
14	Non utilisé	–

15	Verrouillage centralisé intérieur (jusqu’en 2008) Ouverture du bouchon de réservoir de carburant (jusqu’en 2008) Ouverture du réservoir de carburant Motore CL [ZV] (à partir de 2009) Compartiment à gants Motore CL [ZV] (à partir de 2009) Compartiment moteur de la console CL (à partir de 2009)	5
16	Pompe lombaire (situation à partir de 2009)	7.5
17	Radio audio numérique (SDAR) (USA uniquement) (jusqu’en 2008) Système de commande vocale (VCS) (USA uniquement) (jusqu’en 2008)	5
18	Chauffage de siège, AIRSCARF et unité de commande du chauffage du volant (situation à partir de 2009)	20
19	Lecteur CD avec changeur (dans la boîte à gants) (jusqu’en 2008) Système de navigation (jusqu’en 2008)	7.5
	Chauffage de siège, AIRSCARF et unité de commande du chauffage du volant	20
20	Système de communication d’urgence (USA uniquement) (jusqu’en 2008)	7.5
	Chauffage de siège, AIRSCARF et unité de commande du chauffage du volant	10
Relais
ZA	Relais de la pompe à carburant
b	Relais VICS (Japon uniquement)
à	Relais de réserve 2
re	Relais de réserve 1
mi	Relais de dégivrage de la lunette arrière
fa	Circuit 15R, relais 1
sol	1 relais d’inversion de polarité du bouchon de réservoir de carburant
H.	Relais d’inversion de polarité du bouchon de réservoir de carburant 2

Panneau de fusibles du tableau de bord

N°	Description	[A]
21	Unité de commande de capote	5
22	Unité de commande du panneau de commande de toit	5
23	Système Airscarf pour siège gauche (jusqu’en 2008)	25
	Unité de commande d’interface multimédia (situation à partir de 2009)	5
24	Système Airscarf pour siège droit (jusqu’en 2008)	25
	Point de séparation des téléphones portables (situation à partir de 2009)
25	Sièges chauffants (jusqu’en 2008)	25
	Amplificateur pour système audio (situation à partir de 2009)	40
26	Systèmes radio (jusqu’en 2008)	30
	Radio (situation à partir de 2009)	25
27	Module de commande de porte gauche	25
28	Module de commande de porte droite	25

29	Unité de recirculation AC	40
30	Kit de clignotants	5
31	Volant chauffant (jusqu’en 2008)	10
32	Moteur de vitre arrière droite (jusqu’en 2008) Unité de commande de capote (situation à partir de 2009)	25
33	LHD :  module de colonne de direction	5
34	Réglage de la direction (jusqu’en 2008) Unité de commande de réglage du siège avant côté conducteur, avec mémoire (situation à partir de 2009)	30
35	Réglage du siège passager avant (jusqu’en 2008) Unité de commande de réglage du siège avant côté passager avec mémoire (situation à partir de 2009)	30
36	Contrôleur EIS [EZS] Contrôleur de verrouillage de direction électrique	15
37	Panneau de commande supérieur Climatisation automatique (KLA) ou climatisation automatique confort (C-AAC) Réglage des rétroviseurs (jusqu’en 2008) Contrôle du toit Vario (VD) (jusqu’en 2008) Duovalve (jusqu’en 2008) Rétroviseurs rabattables (jusqu’en 2008) Unité de commande-fonctionnement HEAT (situation à partir de 2009) Unité de commande-fonctionnement Confort AAC [KLA] (situation à partir de 2009)	7.5
38	Unité hydraulique avec mécanisme de capote	40
39	Moteur de vitre arrière gauche (jusqu’en 2008) Unité de commande de capote (situation à partir de 2009)	25
40	Connecteur de liaison de données (1.3) (jusqu’en 2008) Unité de commande de passerelle centrale	5
41	Systèmes radio (jusqu’en 2008) Système de navigation (jusqu’en 2008) Unité de commande du système de communication d’urgence (à partir de 2009) Unité de commande de diffusion audio numérique (à partir de 2009) Unité de commande SDAR (à partir de 2009)	5
42	RHD :  module de colonne de direction	5

Boîte à fusibles du compartiment moteur

N°	Description	[A]
43	Klaxon	15
44	Éclairage de la boîte à gants via interrupteur Éclairage de l’espace entre les appuie-têtes (situation à partir de 2009) Éclairage de l’espace dans l’accoudoir (situation à partir de 2009) Capteur multifonction C-AAC [K-KlA]	5
45	Unité de commande d’airbag ARMADA (jusqu’en 2008) Indicateur d’airbag et témoin d’avertissement (jusqu’en 2008) Unité de commande des systèmes de sécurité (à partir de 2009) Capteur d’occupation du siège passager avant et de reconnaissance de siège enfant (à partir de 2009 ; USA) Unité de commande du système de détection de poids (WSS) (situation à partir de 2009 ; USA)	7.5
46	Système d’essuie-glace (WSA)	40
47	Allume-cigare avec éclairage de cendrier Prise interne Systèmes radio (jusqu’en 2008)	15
48	Non utilisé	–
49	Unité de commande d’airbag ARMADA (jusqu’en 2008) Indicateur d’airbag et témoin d’avertissement (jusqu’en 2008) Unité de commande des systèmes de sécurité (à partir de 2009)	7.5
50	Allume et contrôle l’éclairage de l’interrupteur des phares extérieurs	5
51	Kit d’indicateurs (jusqu’en 2008) Réglage de la portée des phares (HRA) (jusqu’en 2008) Ventilateur d’admission électrique pour moteur / climatisation (jusqu’en 2008)	5
	Module de puissance HRA (situation à partir de 2009) Applicable au moteur 113.989 (SLK55 AMG) :  Boîtier de commande du ventilateur moteur (situation à partir de 2009)	7,5
52	Démarrage	15
53	Circuit de commande moteur 87 / M1 (jusqu’en 2008) Unité de commande SAM arrière avec fusible et module de relais (à partir de 2009) Relais de démarrage (à partir de 2009) Concerne les moteurs 271, 272 : Unité de commande ME-SFI [ME] (à partir de 2009) Applicable au moteur 113.989 (SLK 55 AMG) : Unité de commande ME-SFI [ME] (situation à partir de 2009) Applicable au moteur 113.989 (SLK 55 AMG) : Circuit 87 Connecteur de liaison M1e (situation à partir de 2009) Concerne le moteur 272 : Circuit 87 liaison M1e (situation à partir de 2009)	25
54	Contrôle moteur, circuit 87 / M2 (jusqu’en 2008) AAC avec contrôle intégré du ventilateur moteur (situation à partir de 2009) Applicable aux moteurs 113.989 (SLK55 AMG), 272 :  Relais de pompe à air (situation à partir de 2009)	15
55	Réglage de la portée des phares (HRA) Interrupteur de feux de recul (jusqu’en 2008) Applicable à la transmission 722 : Unité de commande électrique (VGS) (jusqu’en 2008) Applicable à la transmission 722 :  Unité de commande électronique du module de levier de vitesses (à partir de 2009) Applicable à la transmission 722,6 :  Unité de commande ETC [EGS] (situation à partir de 2009)	7.5
56	Programme de stabilité électronique (ESP)	5
57	Unité de commande EIS [EZS] Applicable aux moteurs 113.989 (SLK 55 AMG), 272 : Commande moteur	5
58	Non utilisé	–

59	ESP [programme de stabilité électronique] (pompe)	50
60	ESP (blocage des valves)	40
61	Non utilisé	–
62	Connecteur de liaison de données Interrupteur des phares extérieurs	5
63	Interrupteur des phares extérieurs	5
64	Systèmes radio (jusqu’en 2008) Système de navigation (jusqu’en 2008)	10
65	Applicable aux moteurs 113.989 (SLK 55 AMG), 272 : Pompe à air électrique	40
Relais
je	Module de relais FAN (jusqu’en 2008) Relais de klaxon Fanfare I (état à partir de 2009)
K.	Relais de circuit 87, cadre
L	Relais d’essuie-glace, phase 1-2
M	Relais de circuit 15R
N	Relais de réserve
O	Applicable avec moteur 113.989 (SLK55 AMG), moteur 272 :  Relais de pompe à air
P.	Relais de circuit 15
Q	Relais d’activation et de désactivation des essuie-glaces
R	Relais de circuit 87, moteur
S	Relais de démarrage

Rail avant

N°	Description	[A]
1	Boîte à fusibles intérieure	125
2	Module de commande SAM arrière avec fusible et module de relais	200
3	Réserve	125
4	Module de commande SAM côté conducteur avec module de fusible et de relais, partie 1	200
5	Ventilateur d’admission électrique pour moteur / climatisation	125
6	Module de commande SAM côté conducteur avec module de fusible et de relais, partie 4	60

À propos de la Mercedes-Benz SLK R171 (2004-2010)

La Mercedes-Benz SLK R171, produite de 2004 à 2010, est un roadster sportif caractérisé par un design élégant et des moteurs puissants. Ce modèle offre une large gamme d’options de motorisation, y compris des moteurs à quatre et six cylindres, offrant différents niveaux de puissance et d’efficacité. La SLK R171 est connue pour son système de toit rigide rétractable, qui permet de transformer le véhicule d’un coupé en cabriolet en quelques secondes. L’intérieur du véhicule est conçu en mettant l’accent sur le confort et le luxe, offrant des technologies modernes et des matériaux de qualité.

Schéma de la boîte à fusibles de la Mercedes-Benz SLK R171

Cette page présente le schéma de la boîte à fusibles de la Mercedes-Benz SLK R171, indispensable pour identifier et résoudre les problèmes liés aux composants électriques du véhicule. La boîte à fusibles est généralement située dans le compartiment des pieds du conducteur ou dans le compartiment moteur. Les schémas comprennent les numéros de fusibles, leurs valeurs en ampères et les composants qu’ils protègent. Il est important de toujours utiliser des fusibles de remplacement de même valeur en ampères pour éviter d’endommager le système électrique. La boîte à fusibles est un élément clé pour maintenir la sécurité et la fonctionnalité du véhicule, il est donc important d’avoir une vue d’ensemble de son agencement et de son contenu.