Mercedes-Benz Vito W638 (1996-2003) – Boîte à fusibles
Mercedes-Benz Vito w638 (1996-2003) – schéma de la boîte à fusibles
Année de fabrication : 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003.
Le fusible de l’allume-cigare (prise de courant) dans le Mercedes Vito W638 (1996-2003) est le fusible 8 dans la boîte à fusibles sous la colonne de direction.
Boîte à fusibles sous la colonne de direction
| Numéro |
Ampères [A] |
Description |
| 1 | 10 15 |
Feu de position droit et feu arrière ;
Prise de remorque (term. 58R) M111 et OM601 (relais K71). |
| 2 | 10 15 |
Feu de croisement droit M111 et OM601
(connexion entre le faisceau principal et la console taxi II pour le feu de croisement droit). |
| 3 | 10 15 |
Feu de croisement gauche ;
Témoin de feu de croisement M111 et OM601 (connexion entre le faisceau principal et la console taxi II pour le feu de croisement gauche). |
| 4 | 15 | Klaxon ;
Feu arrière ; Système de verrouillage confort ; Relais combiné de verrouillage centralisé (term. 15). |
| 5 | 15 | Interrupteur et module de commande du régulateur de vitesse ;
Témoin d’arrêt ; M104.900 (témoin de défaut de transmission) |
| 6 | 20 | Lave-glace avant et arrière |
| 7 | 10 15 |
Témoin de sécurité ABS / ABD et ABS / ETS et affichage d’informations ;
Témoins ; Niveau d’eau du lave-glace avant ; Interrupteur de recirculation d’air ; Tachygraphe (term. 15) ; Prise de diagnostic ; Module de commande de surveillance des ampoules (term. 15) ; Ensemble d’indicateurs (term. 15) ; Éclairage de la boîte à gants, M104.900 (capteur de compteur kilométrique). |
| 8 | 20 | Allume-cigare , r
Radio (term. 30), et Antenne automatique, g Prise de coffre ; Porte coulissante ; Éclairage intérieur de la cabine du conducteur. |
| 9 | 10 15 |
Horloge ;
Feux de détresse ; Tachygraphe. |
| 10 | 7,5 15 |
Éclairage de la plaque d’immatriculation ;
Relais des feux de jour ; Relais du système de nettoyage des phares ; Éclairage de la cabine passagers ; Radio (term. 58) ; Éclairage de tous les interrupteurs ; Tachygraphe (term. 58) M111 et OM601 (faisceau principal / connexion console taxi II term. 58). |
| 11 | 10 15 |
Éclairage de la plaque d’immatriculation ;
Relais K71 (term. 58) ; Prise de remorque (term. 58L) ; Feu arrière gauche et feu de position. |
| 12 | 15 | Feu de croisement droit ;
Feu de brouillard arrière ; Relais des feux de jour K69. |
| 13 | 15 | Feu de croisement gauche ;
Relais des feux de jour K68. |
| 14 | 15 | Feu de brouillard |
| 15 | 15 | Radio (term. 15R) |
| 16 | – | Non utilisé |
| 17 | – | Non utilisé |
| 18 | – | Non utilisé |
| Relais | ||
| L | Relais des clignotants | |
| R | Relais d’essuie-glace | |
Boîte à fusibles dans le tableau de bord, côté droit
| Numéro |
Ampères [A] |
Description |
| 1 | 7,5 | Fenêtres ouvrantes droite et gauche |
| 2 | 30 | Fenêtre électrique avant droite ;
Toit ouvrant coulissant avant. |
| 3 | 30 | Fenêtre avant gauche ;
Toit ouvrant coulissant arrière. |
| 4 | 25 | Actionneurs de verrouillage centralisé |
| 5 | 10 | Éclairage intérieur ;
Miroir de courtoisie. |
| 6 | 20 | Prise intérieure gauche et droite |
| 7 | 7,5 | Téléphone réseau D ;
Téléphone portable. |
| 8 | 20 | Système d’alarme antivol (ATA) ;
Module de commande ATA (term. 30). |
| 9 | 10 | Système d’accumulation de chaleur résiduelle du moteur (MRA) ;
Relais de chauffage auxiliaire. |
| 10 | 7,5 10 |
Signal sonore du système d’alarme antivol |
| 11 | 7,5 | Lampe clignotante gauche (de l’ATA) |
| 12 | 7,5 | Lampe clignotante droite (de l’ATA) |
| 13 | 7,5 15 20 |
ATA |
| 14 | 7,5 | ATA |
| 15 | 7,5 | ATA |
| 16 | – | Non utilisé |
| 17 | – | Non utilisé |
| 18 | – | Non utilisé |
Boîte à fusibles et relais (structure du siège conducteur / véhicule avec volant à gauche)
| Numéro |
Ampères [A] |
Description |
| 1 | 7,5 10 |
Module de commande (term. 15) pour ABS et suspension pneumatique ;
ASR ; EBV. |
| 2 | 15 | Antidémarrage ;
Module de commande moteur (term. 15) M104.900 (bobine d’allumage, relais de pompe à carburant) M111 et OM601 (régulation du ralenti, module de commande moteur diesel) |
| 25 | Relais d’essuie-glace multifonction – arrière | |
| 3 | 7,5 | Ventilateur moteur ;
Contrôle de l’antidémarrage. |
| 4 | 15 | M104.900 (sonde à oxygène, relais de pompe à air secondaire, éclairage du carter d’huile du chauffage, module de commande multiport pour injection de carburant / allumage, purge du réservoir, commutation du collecteur d’admission secondaire et de la vanne du réservoir
M111 et OM601 (relais d’avertissement de ceinture de sécurité uniquement pour le Japon) |
| 25 | Radiateur d’air comprimé – ventilateur de radiateur d’huile diesel – essence | |
| 5 | 20 | M104.900 (6 injecteurs, pompe à carburant) ;
M111 et OM601 (bobines d’allumage, module de capteur de réservoir, 4 injecteurs). |
| 25 | Contrôle de la vanne ABS | |
| 6 | 10 | Transmission automatique ;
Antidémarrage et module de commande moteur (term. 30). |
| 7 | 15 | Témoins de contrôle électronique de niveau ;
Relais K26 (D +). |
| 30 | Chauffage de l’équipement de fonctionnement | |
| 8 | 10 | Module de commande d’airbag |
| 20 | Relais de nettoyage des phares | |
| 9 | 7,5 | Témoin d’airbag ;
Contrôle de chauffage auxiliaire. |
| 10 | 25 | Prise de remorque (term. 30) ;
Boîte à fusibles. |
| 11 | 30 | Module de commande de chauffage de lunette arrière (term. 30) ;
Alarme antivol ; Signal de contrôle de verrouillage centralisé. |
| 12 | 25 | Module de commande ABS (term. 30) |
| 10 | Unité de commande de chauffage | |
| 13 | 30 | Compresseur d’amortisseur pneumatique |
| 14 | 7,5 | Accessoires de chauffage ;
Module auxiliaire de clignotant de remorque ; Module de commande d’amortisseur pneumatique ; Tachygraphe (term. 30). |
| 15 | 7,5 | Unité radio bidirectionnelle |
| 16 | 15 | Relais de compresseur de climatisation ;
Interrupteur d’éclairage et module de commande du système de climatisation ; Module de commande du système d’accumulation de chaleur résiduelle du moteur (term. 15) ; Taximètre. |
| 17 | 15 | Module de commande de transmission automatique (term. 15) ;
Interrupteur de position et interrupteur d’éclairage ; Interrupteur de climatisation kick-down, M111 et OM601 (témoin de défaut de transmission) |
| 18 | 10 | Téléphone portable ;
Téléphone portable ; Module de commande du système d’avertissement antivol ; Régulation du rétroviseur (gauche, droit, incliné vers l’intérieur). |
| 19 | 10 | Relais des feux de jour K69 |
| 15 | Ventilation du carter d’huile (diesel) ;
Borne 15 (moteur essence). |
| 20 | 10 | Relais des feux de jour K68 |
| 15 | Borne 15 (moteur essence) | |
| 21 | 10 | Relais K71 (term. 58) |
| 15 | Bobine d’allumage (moteur essence) | |
| 22 | 40 | Chauffage avant |
| 20 | Pompe à carburant (moteur essence) | |
| 23 | 25 | Réglage du chauffage/position du siège droit ;
Relais d’essuie-glace arrière (term. 15). |
| 7,5 | ECU – unité de commande moteur (diesel) | |
| 24 | 30 | Réglage du chauffage / position du siège gauche |
| 25 | ECU – unité de commande moteur (diesel) | |
| 25 | 10 | Chauffage auxiliaire et relais de pompe à eau ;
Module de commande de chaleur résiduelle du moteur (term. 30). |
| 26 | 20 | Relais du système de lave-phares avant |
| 25 | Unité de commande de chauffage auxiliaire (diesel) ;
Chauffage auxiliaire avec amplificateur de chauffage. |
|
| 27 | 25 | Module de commande auxiliaire de chauffage d’eau (term. 30) ;
Radiateur moteur (turbodiesel). |
| 28 | 15 | Relais de borne D + ;
Feux de jour K89 Relais. |
| 29 | 10 | Feux de jour K69 Relais |
| 30 | 10 | Feux de jour K68 Relais |
| 31 | 10 | Relais de borne 58 |
| 32 | 30 | Chauffage de siège – siège gauche ;
Réglage de siège – siège gauche. |
| 33 | 25 | Chauffage de siège – siège droit ;
Réglage de siège – siège droit. |
| 34 | 7,5 | Séparateur d’eau |
| 35 | 7,5 | Chauffage arrière de climatisation |
| 36 | 15 | Chauffage arrière de climatisation |
| Relais |
||
| M1 | 40 | Ventilateur moteur (sans climatisation) |
| 60 | Ventilateur moteur (avec climatisation) | |
| М2 | 50 60 |
Module de commande ABS |
| М3 | 40 | M104.900 (pompe à air secondaire) ;
M111 et OM601 (non utilisé). |
Relais
| Numéro |
Description |
| К91 | Relais de clignotant droit |
| К90 | Relais de clignotant gauche |
| К4 | Relais de circuit 15 |
| К10 | Compresseur d’amortisseur pneumatique |
| К19 | Relais de nettoyage des phares |
| К39 | Relais de pompe à carburant |
| К27 | Relais sans charge de siège |
| К6 | Relais ECU |
| К103 | Relais de pompe de support de refroidissement |
| К37 | Relais de klaxon |
| К26 | Témoins de contrôle électronique de niveau |
| К83 | Relais de feux de brouillard |
| К29 | Relais de chauffage (ZHE) |
| К70 | Relais de circuit 15 |
| К1 | Relais de démarreur |
| V9 | ATA 1 |
| V10 | ATA 2 |
| V8 | Diode de chauffage (ZHE) |
| K71 | Relais de connecteur 58 |
| K68 | Relais de feux de jour K68 |
| K69 | Relais de feux de jour K69 |
| K88 | Relais de feux de brouillard 1 (DRL) |
| K89 | Relais de feux de brouillard 2 (DRL) |
À propos du Mercedes-Benz Vito W638 (1996-2003)
Le Mercedes-Benz Vito W638, produit de 1996 à 2003, est un fourgon compact qui se distingue par sa fiabilité et sa polyvalence. Ce modèle a été conçu pour répondre aux besoins des petites entreprises et des familles qui ont besoin d’un véhicule pratique et spacieux. Le Vito W638 offre diverses options de motorisation, y compris des variantes essence et diesel, permettant aux clients de choisir en fonction de leurs préférences et de leurs besoins. Grâce à sa construction robuste et à ses matériaux de qualité, ce modèle est apprécié pour sa durabilité et sa longue durée de vie.
Schéma de la boîte à fusibles Mercedes-Benz Vito W638
Cette page présente le schéma de la boîte à fusibles du Mercedes-Benz Vito W638, essentiel pour l’entretien et les réparations appropriées du véhicule. La boîte à fusibles de ce modèle est généralement située dans l’habitacle, sous le tableau de bord, ainsi que dans le compartiment moteur. Le schéma indique les numéros des fusibles, leurs valeurs en ampères et les composants qu’ils protègent. Il est important de toujours utiliser des fusibles de remplacement de même ampérage pour éviter d’endommager les systèmes électriques. La boîte à fusibles est un élément clé pour assurer la sécurité et la fonctionnalité du véhicule.
