Audi 100 C4 (1992) – Boîte à fusibles
Dans cet article, vous trouverez des schémas de la boîte à fusibles de l’Audi 100 C4 (1992), des informations sur l’emplacement des panneaux de fusibles à l’intérieur de la voiture et vous apprendrez l’affectation de chaque fusible (disposition des fusibles).
Audi 100 C4 (1992) – schéma des fusibles
Année de fabrication : 1992, 1993, 1994.
Le fusible de l’allume-cigare (prise de courant) de l’Audi 100 C4 (1992) est le fusible 4 du tableau de fusibles du tableau de bord.
Tableau de fusibles du tableau de bord
| N° |
[A] |
Description |
| 1 | 15 | Feux de brouillard arrière |
| 2 | 15 | Interrupteur de feux de détresse, système antivol (USA uniquement) |
| 3 | 25 | Klaxon, interrupteur de feux de stop |
| 4 | 15 | Coffre, éclairage, allume-cigare, éclairage intérieur |
| 5 | 30 | Non utilisé |
| 6 | 5 | Feux arrière, feu de position, RF |
| 7 | 5 | Feux arrière, feu de position, LF |
| 8 | 10 | Phare, feu de route droit |
| 9 | 10 | Phare, feu de route gauche |
| 10 | 10 | Phare, feu de route, droit |
| 11 | 10 | Phare, feu de route, gauche |
| 12 | 15 | Transmission automatique, feux de recul, éclairage intérieur |
| 13 | 15 | Pompe à carburant |
| 14 | 5 | Éclairage de plaque d’immatriculation, éclairage de boîte à gants, éclairage de compartiment moteur, console centrale |
| 15 | 25 | Essuie-glace / lave-glace |
| 16 | 30 | Dégivreur arrière |
| 17 | 30 | Ventilateur d’air frais, climatisation |
| 18 | 5 | Interrupteur de rétroviseur électrique |
| 19 | 10 | Verrouillage centralisé, système antivol (USA uniquement) |
| 20 | 30 | Sièges chauffants |
| 21 | 25 | Contrôleur d’injection de carburant, diagnostic |
| 22 | – | Non utilisé |
| 23 | – | Non utilisé |
| 24 | – | Non utilisé |
| 25 | – | Non utilisé |
| 26 | 5 | Compteur kilométrique, rétroviseurs électriques |
| 27 | 10 | Unité de commande d’allumage |
| 28 | 15 | Contrôleur d’injection de carburant, contrôle électronique du moteur |
| 29 | – | Non utilisé |
| 30 | 5 | Transmission automatique |
| N° | Description |
| 1 | Construction du fusible de phare antibrouillard arrière |
| 2 | Relais de ventilateur de refroidissement 2ème étape |
| 3 | Relais de ventilateur de refroidissement après activation de l’unité de commande |
| 4 | Non utilisé |
| 5 | Relais de réduction de charge |
| 6 | Non utilisé |
| 7 | Relais de klaxon |
| 8 | Transmission automatique / relais antivol |
| 9 | Système de pulvérisation avec interruption / essuie-glace, relais |
| 10 | Relais de pompe à carburant, J17 |
| 11 | Non utilisé |
| Numéro |
Description | Couleur |
| A | Constructeur de climatisation | Gris |
| B | Constructeur de faisceau de câbles avant droit | Noir |
| C | Constructeur de tableau de bord | Bleu |
| D | Constructeur de faisceau de câbles avant gauche | Vert |
| E | Constructeur de faisceau de câbles avant gauche | Jaune |
| F | Constructeur de tableau de bord | Marron |
| G | Constructeur de tableau de bord | Rouge |
| H | Constructeur de faisceau de câbles arrière | Noir |
| I | Constructeur de tableau de bord | Rouge |
| J | Constructeur de tableau de bord | Jaune |
| K | – | – |
| L | Constructeur unifié (borne 30) | Incolore |
| M | Pour constructeur d’équipement optionnel | Incolore |
| N | – | – |
| O | – | – |
| P | Pour fusible 26 | – |
À propos de l’Audi 100 C4 (1992)
L’Audi 100 C4, produite de 1991 à 1994, est réputée pour sa fiabilité et son confort. Ce modèle appartient à la classe moyenne supérieure et offre un intérieur spacieux avec des matériaux de qualité. L’Audi 100 C4 était disponible avec diverses motorisations, y compris des moteurs essence et diesel. Les moteurs les plus courants avaient une cylindrée de 2.0 à 2.8 litres, certaines versions étant également équipées de la transmission intégrale Quattro. Grâce à sa construction robuste et à ses technologies avancées, l’Audi 100 C4 était populaire auprès des conducteurs recherchant un véhicule fiable et confortable pour les longs trajets.
Schéma de la boîte à fusibles de l’Audi 100 C4
Cette page présente le schéma de la boîte à fusibles de l’Audi 100 C4, essentiel pour l’entretien et les réparations correctes du véhicule. La boîte à fusibles de ce modèle se trouve généralement à deux endroits : sous le capot et à l’intérieur du véhicule, généralement du côté conducteur. Les schémas de cette page indiquent les numéros des fusibles, leurs valeurs de courant (ampérage) et les composants qu’ils protègent. Il est important de toujours utiliser des fusibles de remplacement avec le même ampérage pour éviter d’endommager le système électrique. La boîte à fusibles est un élément clé pour assurer le bon fonctionnement des composants électriques du véhicule, il est donc important de connaître sa disposition et ses fonctions.
