Audi TT 8J (2006-2014) – Boîte à fusibles
Dans cet article, vous trouverez les schémas de la boîte à fusibles de l’Audi TT 8J (2006–2014), des informations sur l’emplacement des panneaux de fusibles dans la voiture et l’affectation de chaque fusible (disposition des fusibles).
Audi TT 8J (2006-2014) – schéma de la boîte à fusibles
Année de fabrication : 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014.
Fusible allume-cigare Audi TT 8J – (boîte à fusibles habitacle, fusible n° 30/20A)
ou
Fusible allume-cigare Audi TT 8J – (boîte à fusibles habitacle, fusible n° 38/20A)
Boîte à fusibles dans l’habitacle
| N° | Ampérage [A] | Description |
| 1 | 10 | Relais moteur ;
Unité de commande du réservoir de carburant ; Désactivation de l’airbag ; Interrupteur d’éclairage (interrupteur des phares) ; Connecteur de diagnostic |
| 2 | 5 | ABS ;
ASR ; ESP ; Interrupteur de feux de freinage. |
| 3 | 5 | Phare principal AFS (gauche) |
| 4 | 5 | Capteur de niveau d’huile (intervalle d’entretien prolongé) (WIV) ;
Système de surveillance de la pression des pneus ; Interrupteur du programme de stabilité électronique (ESP) ; Phares AFS (unité de commande) ; Système de climatisation (capteur de pression) ; Interrupteur de feux de détresse. |
| 5 | 5/10 | Contrôle automatique de l’angle des phares ;
Contrôle de l’angle des phares AFS (droit) ; Contrôle manuel de l’angle des phares ; Phares halogènes. |
| 6 | 5 | Unité de commande pour la transmission de données CAN (passerelle) ;
Contrôle électromécanique ; Transmission automatique. |
| 7 | 5 | Aide au stationnement acoustique ;
Rétroviseur automatique ; Ouverture de porte de garage ; Buses de lave-glace chauffantes ; Pompe de lave-glace ; Relais anti-vent (Roadster). |
| 8 | 5 | Embrayage Haldex |
| 9 | 5 | Unité de commande Audi Magnetic Drive |
| 10 | 5 | Unité de commande d’airbag |
| 11 | 5/10 | Capteur de débit massique d’air ;
Chauffage de la tige. |
| 12 | 10 | Unité de commande de porte (verrouillage centralisé conducteur/passager) |
| 13 | 10 | Connecteur de diagnostic |
| 14 | 5 | Capteur de pluie, transmission automatique |
| 15 | 5 | Plafonnier (éclairage intérieur) |
| 16 | 10 | Système de climatisation (unité de commande) |
| 17 | 5 | Système de surveillance de la pression des pneus (unité de commande) |
| 18 | – | Non utilisé |
| 19 | – | Non utilisé |
| 20 | – | Non utilisé |
| 21 | 10 | Injecteurs de carburant (moteur essence) |
| 22 | 30 | Déflecteur de vent (Roadster) |
| 23 | 20 | Klaxon |
| 24 | 15 | Système de transmission (unité de commande) |
| 25 | 30/20 | Chauffage d’angle Coupé ;
Vitres d’angle chauffantes Roadster. |
| 26 | 30 | Lève-vitre électrique conducteur |
| 27 | 30 | Lève-vitre électrique passager |
| 28 | – | Non utilisé |
| 29 | 15 | Pompe de lave-glace |
| 30 | 20 | Allume-cigare |
| 31 | 40 | Moteur de démarrage |
| 32 | 5 | Module de colonne de direction |
| 33 | 5 | Tableau de bord |
| 34 | 15 | Système de radionavigation ;
Radio. |
| 35 | 30 | Amplificateur audio |
| 36 | 10 | Moteur (unité de commande) |
| 37 | 5 | CAN (Passerelle) |
| 38 | – | Non utilisé |
| 39 | – | Non utilisé |
| 40 | – | Non utilisé |
| 41 | – | Non utilisé |
| 42 | – | Non utilisé |
| 43 | – | Non utilisé |
| 44 | – | Non utilisé |
| 45 | – | Non utilisé |
| 46 | – | Non utilisé |
| 47 | 5 | Tuner SDARS ;
Pack téléphone portable ; Tuner TV. |
| 48 | 5 | Interface VDA |
| 49 | 5 | Non utilisé |
Boîte à fusibles et relais dans l’habitacle
Fusible 1 – Non utilisé
Fusible 2 – Non utilisé
Fusible 3 (20,0 A) – Réglage du siège conducteur
Fusible 4 – Non utilisé
Relais R1 – Non utilisé
Relais R2 – Relais de prise de courant ou non utilisé
Relais R3 – Relais du système de contrôle ou non utilisé
Relais R4 – Aucune information disponible
Relais R5 – Relais de chauffage à haute efficacité ou non utilisé
Relais R6 – Aucune information
Relais R7 – Relais de tension d’alimentation borne 50
Relais R8 – Aucune information
Relais R9 – Relais de vitre arrière de cabriolet
Boîte à fusibles relais dans l’habitacle (avant 05/2009)
Relais R1 – Relais de tension d’alimentation borne 15
Relais R2 – Non utilisé
Relais R3 – Non utilisé
Relais R4 – Relais de tension d’alimentation borne 30
Relais R5 – Relais de lunette arrière chauffante
Relais R6 – Relais de signal acoustique
Relais R7 – Non utilisé
Relais R8 – Relais de pompe de lave-glace
Relais R9 – Non utilisé
Boîte à fusibles relais dans l’habitacle (à partir de 06/2009)
Fusible 1 – Aucune information
Fusible 2 – Aucune information
Fusible 3 – Aucune information
Fusible 4 – Aucune information
Relais R1 – Relais d’alimentation en tension borne 15
Relais R2 – Relais de lunette arrière chauffante
Relais R3 – Relais de signal acoustique
Relais R4 – Relais de lave-phares
Relais R5 – Non utilisé
Relais R6 – Non utilisé
Boîte à fusibles et relais dans le compartiment moteur de l’Audi TT
| N° | Ampérage [A] | Description |
|---|---|---|
| N° | Ampérage [A] | Description |
| 1 | Non utilisé | |
| 2 | Non utilisé | |
| 3 | Non utilisé | |
| 4 | Non utilisé | |
| 5 | 5A | Klaxon d’alarme ;
Système d’alarme de sécurité. |
| 6 | 30A | Pompe de lave-phares |
| 7 | 20A | Électrovanne de contrôle de la pression de carburant |
| 8 | 30A | Unité de commande d’essuie-glace |
| 9 | 25A | Siège conducteur chauffant ;
Siège passager avant chauffant. |
| 10 | 10 A | Réglage du siège conducteur ;
Réglage du siège passager avant. |
| 11 | Non utilisé | |
| 12 | 40A | Unité de commande du ventilateur d’air frais ;
Ventilateur. |
| 13 | Non utilisé | |
| 14 | Non utilisé | |
| 15 | Non utilisé |
| N° | Ampérage [A] | Description |
|---|---|---|
| 16 | Non utilisé | |
| 17 | Non utilisé | |
| 18 | 10 A | Capteur d’oxygène ;
Capteur d’oxygène après catalyseur. |
| 19 | 10 A | Régulateur de ventilateur de radiateur ;
Pompe de diagnostic du système de carburant. |
| 20 | 20A | Bobine d’allumage |
| 21 | 15A | Unité de commande moteur |
| 22 | 10 A | Pompe de circulation de liquide de refroidissement ;
Relais de circulation de liquide de refroidissement. |
| 23 | 5A | Capteur de position de la pédale d’embrayage |
| 24 | 10 A | Relais d’alimentation ;
Électrovanne de purge du réservoir ; Électrovanne de contrôle de la pression du turbo ; Électrovanne de régulation d’arbre à cames ; Électrovanne de dérivation du turbo ; Électrovanne de contrôle de régime ; Vanne de contrôle de la pression d’huile. |
| 25-51 | Non utilisé | |
| R1 | Relais de lave-phares ou non utilisé |
|
| R2 | Relais de pompe à carburant | |
| R3 | Relais de circulation de liquide de refroidissement | |
| R4 | Relais de pompe à air secondaire | |
| R5 | Relais d’alimentation Motronic | |
| R6 | Relais d’alimentation |
Boîte à fusibles dans le compartiment moteur
| N° | Ampérage [A] | Description |
|---|---|---|
| FL1 | 175A | Alternateur |
| FL2 | 80A | Unité de commande de direction assistée |
| FL3 | 60A | Régulateur de ventilateur de radiateur ;
Radiateur. |
| FL4 | 110A | Boîte à fusibles et relais dans le compartiment moteur |
| FL5 | 40A | Pompe à air secondaire |
| FL6 | Non utilisé | |
| FL7 | Non utilisé | |
| FL8 | Non utilisé |
Boîte à fusibles dans le coffre
| N° | Ampérage [A] | Description |
|---|---|---|
| 1 | 5 | Unité de commande d’alimentation |
| 2 | 40 | Unité de commande d’alimentation |
| 3 | non utilisé | |
| 4 | 30 | Toit ouvrant ;
Pompe hydraulique, toit escamotable. |
| 5 | 5 | Contrôleur d’aide au stationnement ;
Équipement spécial. |
| 6 | 15 | Unité de commande de pompe à carburant |
| 7 | 40 | Unité de commande d’alimentation |
| 8 | 20 | Unité de commande ABS |
| 9 | 30 | Unité de commande électronique de volet |
| 10 | 20 | Unité de commande du système de confort ;
Unité de commande d’alimentation |
| 11 | 25 | Toit ouvrant |
| 12 | 5 | Unité de commande du système de confort |
| 13 | non utilisé | |
| 14 | non utilisé | |
| 15 | non utilisé |
À propos de l’Audi TT 8J (2006-2014)
L’Audi TT 8J, produite de 2006 à 2014, est la deuxième génération de ce coupé sportif emblématique. Ce modèle se caractérise par un design élégant et d’excellentes caractéristiques de conduite, typiques de la marque Audi. L’Audi TT 8J était disponible avec différentes motorisations, y compris des moteurs à quatre et cinq cylindres, la version la plus puissante étant le modèle TTS avec une puissance allant jusqu’à 272 chevaux. L’intérieur offre des matériaux luxueux et des technologies modernes qui garantissent confort et sécurité pendant la conduite.
Schéma de la boîte à fusibles Audi TT 8J
Cette page présente le schéma de la boîte à fusibles de l’Audi TT 8J, indispensable pour l’entretien et la réparation corrects des systèmes électriques du véhicule. La boîte à fusibles de ce modèle est généralement située sous le capot et dans l’habitacle, dans l’espace pour les pieds du conducteur. Les schémas de cette page indiquent les numéros des fusibles, leurs valeurs en ampères et les composants qu’ils protègent. Lors du remplacement des fusibles, il est important de toujours utiliser des fusibles de rechange de même ampérage afin d’éviter d’endommager les systèmes électriques. La boîte à fusibles est un élément clé pour assurer le bon fonctionnement de tous les équipements électroniques du véhicule.
