Ford C-MAX Hybrid/Energi (2013-2016) – Boîte à fusibles
Ford C-MAX Hybrid/Energi (2013) – schéma des fusibles
Année de fabrication : 2013.
Le fusible de l’allume-cigare (prise de courant) dans la Ford C-MAX Hybrid/Energi (2014-2016) est le fusible 61 dans la boîte à fusibles de l’habitacle.
Boîte de distribution d’alimentation
La boîte de distribution d’alimentation est située dans le compartiment moteur. Elle contient des fusibles à courant élevé qui protègent les principaux systèmes électriques du véhicule contre les surcharges.
Fusibles
| N° | Amp [A] | Description |
| F1 | 50A Midi | Module de ventilateur de refroidissement |
| F2 | 50A Midi | Pompe à eau électrique |
| F3 | 50A Midi | Alimentation du module de commande de carrosserie 1 |
| F4 | 50A Midi | Alimentation du module de commande de carrosserie 2 |
| F5 | – | Non utilisé |
| F6 | – | Non utilisé |
| F7 | 40 ** | Pompe du système de freinage antiblocage |
| F8 | 30 ** | Valve du système de freinage antiblocage |
| F9 | 40 ** | Pompe à vide |
| F10 | 40 ** | Moteur de ventilateur de chauffage |
| F11 | 30 ** | Commande moteur |
| F12 | – | Non utilisé |
| F13 | 25 ** | Relais du module de commande
du groupe motopropulseur |
| F14 | 20 ** | Essuie-glace arrière |
| F15 | – | Non utilisé |
| F 16 | 20 ** | Alimentation du module de commande de carrosserie 15 |
| F17 | 20 ** | Pompe à huile de transmission (C-MAX Energi) |
| F18 | 20 ** | Moteur d’essuie-glace avant |
| F19 | 5 * | Système de freinage antiblocage ;
Module de programme de stabilité électronique. |
| F20 | 15 * | Klaxon |
| F21 | 5 * | Interrupteur de feux stop |
| F22 | 5 * | Surveillance de la pompe à vide |
| F23 | 5 * | Module de commande moteur 15 ;
Module de commande du groupe motopropulseur 15 ; Pompe à huile de transmission 15. |
| F24 | 5 * | Bobines de relais |
| F25 | 10 * | Refroidissement électronique avec moteur |
| F26 | 5 * | Module d’assistance de direction électronique 15 |
| F27 | 5 * | Capteur de débit d’air |
| F28 | 15 * | Module de commande du système de propulsion |
| F29 | 10 * | Compresseur de climatisation électronique ;
Chauffage à coefficient de température positif. |
| F30 | 10 * | Module de commande moteur ;
Module de commande du groupe motopropulseur. |
| F31 | 5 * | Anneau lumineux de la prise de charge (C-MAX Energi) |
| F32 | 20 * | Puissance du véhicule 2 |
| F33 | 15 * | Puissance du véhicule 4 |
| F34 | 10 * | Injecteurs |
| F35 | 10 * | Puissance du véhicule 3 |
| F36 | 20 * | Puissance du véhicule 1 |
| * Mini fusibles
** Fusibles à cartouche |
||
Relais
| Numéro | Amp [A] | Description |
| R1 | – | Non utilisé |
| R2 | Micro | Klaxon |
| R3 | Micro | Contrôle du système de propulsion hybride |
| R4 | Micro | Essuie-glace avant |
| R5 | – | Non utilisé |
| R6 | Micro | Essuie-glace avant et arrière haut/bas |
| R7 | Relais
de puissance |
Pompe à vide |
| R8 | Relais
de puissance |
Alimentation d’allumage |
| R9 | – | Non utilisé |
| R10 | Mini | Capteur de pompe à vide |
| R11 | – | Non utilisé |
| R12 | Relais
de puissance |
Ventilateur de refroidissement |
| R13 | Mini | Ventilateur de chauffage |
| R14 | Mini | Relais de commande moteur |
| * Mini fusibles
** Fusibles à cartouche |
||
À propos du Ford C-MAX Hybrid/Energi (2013-2016)
Le Ford C-MAX Hybrid/Energi des années 2013 à 2016 est un véhicule polyvalent compact qui combine l’efficacité de la propulsion hybride avec la praticité et le confort. Ce modèle est équipé d’un système hybride comprenant un moteur essence de 2.0 litres et un moteur électrique, ce qui permet de réduire la consommation de carburant et les émissions. La variante Energi offre la possibilité de recharger à partir d’une source externe, augmentant ainsi l’autonomie en mode électrique. L’intérieur est spacieux et offre de nombreuses technologies modernes et des éléments de sécurité, ce qui fait de ce modèle un choix idéal pour les familles et les conducteurs soucieux de l’environnement.
Schéma de la boîte à fusibles Ford C-MAX Hybrid/Energi
Cette page présente le schéma de la boîte à fusibles pour le Ford C-MAX Hybrid/Energi, indispensable pour l’entretien et les réparations corrects des systèmes électriques du véhicule. Les emplacements typiques de la boîte à fusibles dans ce modèle incluent le compartiment moteur et l’intérieur du véhicule, généralement près du tableau de bord. Les diagrammes sur cette page indiquent les numéros de fusibles, leurs valeurs en ampères et les composants qu’ils protègent. Lors du remplacement des fusibles, il est important de toujours utiliser des fusibles de rechange de même valeur en ampères afin d’éviter d’endommager les systèmes électriques. La boîte à fusibles est un élément clé pour assurer la sécurité et la fonctionnalité du véhicule.
