Ford F-Max (2018-2021) – Boîte à fusibles
Ford F-Max – schéma des fusibles
Année de fabrication : 2018, 2019, 2020, 2021.
Boîte à fusibles
| Numéro |
Ampérage [A] |
Description |
| 1 | 30 | Unité de commande de transmission automatique n° 1 |
| 2 | 40 | Chauffage du pare-brise n° 1 |
| 3 | 40 | Chauffage du pare-brise n° 2 |
| 4 | 40 | Climatisation de stationnement |
| 5 | – | – |
| 6 | 20 | Alimentation 12 V |
| 7 | 30 | Ventilateur de climatisation |
| 8 | – | – |
| 9 | 50 | Moteur de levage de cabine |
| 10 | 30 | 24V KL30 (klaxon et relais de moteur de climatisation) |
| 11 | 40 | Panneau avec connecteur d’alimentation 24 V et lit |
| 12 | – | – |
| 13 | 20 | Unité de commande moteur |
| 14 | 10 | Unité de commande de transmission automatique n° 2 |
| 15 | 7,5 | Ralentisseur |
| 16 | 15 | Éclairage de position |
| 17 | 5 | Tachygraphe |
| 18 | 3 | Caméra avant |
| 19 | 7,5 | Bouton de verrouillage de porte |
| 20 | 20 | Unité de commande de carrosserie n° 1 |
| 21 | 5 | Unité électronique de pression d’air |
| 22 | 20 | Unité de commande de carrosserie n° 2 |
| 23 | 10 | Feux de freinage |
| 24 | 7,5 | Réfrigérateur |
| 25 | 20 | Unité de commande de carrosserie n° 3 |
| 26 | 20 | Capteurs NOx 1 et 2 et capteur de qualité et de niveau d’urée |
| 27 | 20 | Chauffage de type humide |
| 28 | 10 | Rétroviseurs chauffants |
| 29 | 7,5 | Éclairage de position à triple dôme et lampe d’avertissement à dôme |
| 30 | 10 | Chauffage de type sec |
| 31 | 30 | Connecteur à 7 broches pour remorque |
| 32 | 3 | Unité d’appel d’urgence ERA Glonass |
| 33 | 20 | Unité de commande de carrosserie n° 4 |
| 34 | 20 | Unité de commande de carrosserie n° 5 |
| 35 | 20 | Unité de commande de carrosserie n° 6 |
| 36 | 20 | Unité de commande de carrosserie n° 7 |
| 37 | 3 | « ARM » droit et gauche |
| 38 | 10 | Connecteurs 1 et 2 OBD (système de diagnostic embarqué) |
| 39 | 20 | Unité de commande de carrosserie n° 8 |
| 40 | 7,5 | Moteur de stores |
| 41 | 25 | Convertisseur n° 2 |
| 42 | 5 | Module de régulation de vitesse assisté par carte |
| 43 | 15 | Klaxon |
| 44 | 15 | Unité EBS |
| 45 | 3 | Boutons |
| 46 | 25 | Convertisseur n° 2 |
| 47 | 15 | Unité de commande Denox et chauffages d’urée |
| 48 | 20 | Support après-vente du châssis et connecteurs à dôme |
| 49 | – | – |
| 50 | 20 | Alimentation 24V – panneau |
| 51 | 20 | Alimentation 24V – lit |
| 52 | 20 | Connecteur de cabine après-vente et unité de surveillance de flotte |
| 53 | 15 | Allume-cigare |
| 54 | 5 | Affichage de la pression des pneus |
| 55 | 5 | Clé de contact |
| 56 | 10 | Tableau de bord |
| 57 | 3 | Éclairage extérieur pour les armoires |
| 58 | 3 | Régime moteur |
| 59 | 10 | Connecteur à 15 broches pour remorque et connecteurs après-vente du châssis et du dôme – Stationnement |
| 60 | 5 | Feux de stationnement des véhicules |
| 61 | 1 | Bouton d’ouverture du toit ouvrant (côté console de plafond) — réveil |
| 62 | 1 | Bouton d’ouverture du toit ouvrant (côté lit) – Réveil |
| 63 | 1 | Bouton de lampe de nuit – réveil |
| 64 | 3 | Tachygraphe (pour les véhicules transportant des marchandises dangereuses) |
| 65 | – | – |
| 66 | 5 | Lumières intérieures pour les armoires et boutons de verrouillage de porte |
| 67 | 7,5 | Unité EBS (démarrage) |
| 68 | 3 | Tableau de bord (démarrage) |
| 69 | 3 | Unité électronique de pression d’air (démarrage) |
| 70 | 7,5 | Ralentisseur (démarrage) |
| 71 | 7,5 | Tachygraphe (démarrage) |
| 72 | 3 | Signal acoustique du système d’avertissement de sortie de voie |
| 73 | 7,5 | Radar, caméra et module de régulation de vitesse assisté par carte (démarrage) |
| 74 | 7,5 | Unité de commande de transmission automatique (démarrage) |
| 75 | 5 | Unité de commande moteur (démarrage) |
| 76 | 3 | Contrôle électronique de la suspension pneumatique |
| 77 | 10 | Sièges chauffants |
| 78 | – | – |
| 79 | 3 | Feux de freinage |
| 80 | 15 | Assistance après-vente du châssis et connecteurs à dôme et unité de surveillance de flotte (démarrage) |
| 81 | 3 | Unité d’appel d’urgence ERA Glonass (démarrage) |
| 82 | 7,5 | Lampe de travail (démarrage) |
| 83 | 3 | Bras droit et gauche (démarrage) |
| 84 | 5 | Boutons et valve de verrouillage du système de direction (démarrage) |
| 85 | 10 | Feux de recul |
| 86 | – | – |
| 87 | 20 | Chauffage du carburant |
| 88 | 7,5 | Connecteur à 7 broches pour remorque (démarrage) |
| 89 | 3 | Convertisseurs 1 et 2 (démarrage) |
| 90 | 10 | Capteurs NOx 1 et 2 |
| 91 | 7,5 | Capteur de qualité et de niveau d’urée |
| 92 | 15 | Recirculation du turbocompresseur et des gaz d’échappement |
| 93 | 7,5 | Moteur de nivellement des phares avant et capteur de pluie et capteur de température et d’humidité dans le véhicule |
| 94 | 5 | Bouton de fenêtre et de rétroviseur |
| 95 | – | – |
| 96 | – | – |
| 97 | 20 | Unité de commande de carrosserie (alimentation 12 V) |
| 98 | 7,5 | Unité de commande de climatisation |
| 99 | 7,5 | Lumières extérieures pour les armoires |
| 100 | 3 | Interrupteur de phares |
| 101 | 7,5 | Bobine de relais de klaxon et de moteur de climatisation (+) |
| 102 | 20 | Radio |
| Relais | ||
| R1 | 40 | Démarrage/démarrage n° 1 |
| R2 | 40 | Démarrage/démarrage n° 2 |
| R3 | 20 | 12 V : Prise d’alimentation (relais fermé) |
| R4 | 20 | Éclairage de la lampe de travail |
| R5 | 40 | Démarrage/Accessoires |
| R6 | 20 | Moteur de projecteur (haut) |
| R7 | 20 | Moteur éteint |
| R8 | 20 | Klaxon |
| R9 | 20 | Module d’urée et chauffages d’urée |
| R10 | 40 | Moteur de climatisation |
| R11 | 20 | Feux de recul et avertissement de recul |
| R12 | 20 | Capteur de qualité et de niveau d’urée et capteurs NOx et turbocompresseur et recirculation des gaz d’échappement |
| R13 | – | – |
| R14 | – | – |
| R15 | 40 | Moteur de levage de cabine |
| R16 | – | – |
| R17 | 20 | Feux de freinage |
| R18 | – | – |
| R19 | 20 | Feux de position |
| R20 | 40 | Chauffage du pare-brise n° 1 |
| R21 | 20 | Feux de stationnement à triple dôme |
| R22 | – | – |
| R23 | 20 | Dôme de clignotant |
| R24 | 20 | Chauffage des rétroviseurs latéraux |
| R25 | 40 | Chauffage du pare-brise n° 2 |
| R26 | 20 | Boutons de verrouillage de porte |
| R27 | 20 | Moteur du capot (bas) |
Bande de fusibles
| Numéro |
Ampérage [A] |
Description |
| 1 | – | – |
| 2 | 150 | Alternateur |
| 3 | 175 | Chauffage de calandre |
À propos du Ford F-Max (2018-2021)
Le Ford F-Max, introduit entre 2018 et 2021, est un camion lourd caractérisé par un design robuste et des moteurs puissants. Ce modèle est équipé de technologies modernes et d’éléments de confort qui améliorent le bien-être du conducteur lors des longs trajets. Le F-Max est propulsé par un puissant moteur de 12,7 litres, offrant des performances élevées et une consommation de carburant efficace. La cabine est conçue en mettant l’accent sur l’ergonomie et offre suffisamment d’espace pour le conducteur et le passager. Grâce à ces caractéristiques, le Ford F-Max est devenu populaire auprès des conducteurs professionnels du monde entier.
Schéma de la boîte à fusibles du Ford F-Max
Cette page présente le schéma de la boîte à fusibles du Ford F-Max, essentiel pour l’entretien et les réparations corrects du véhicule. Dans ce modèle, la boîte à fusibles est généralement située sous le tableau de bord et dans le compartiment moteur. Les diagrammes de cette page indiquent les numéros des fusibles, leurs valeurs en ampères et les composants qu’ils protègent. Il est important de toujours utiliser des fusibles de remplacement de même ampérage pour éviter d’endommager les systèmes électriques. La boîte à fusibles est un élément clé pour la sécurité et la fiabilité du véhicule, il est donc important de connaître sa disposition et sa fonction.
