Mercedes-Benz SLS AMG C197/R197 (2011-2015) – boîte à fusibles

Mercedes-Benz SLS AMG C197/R197 (2011-2015) – schéma de la boîte à fusibles

Année de production : 2011, 2012, 2013, 2014, 2015.

Le fusible de l’allume-cigare (prise de courant) de la Mercedes SLS AMG C197/R197 est le fusible 43 dans la boîte à fusibles.

Boîte à fusibles dans le coffre

Numéro	Description	Ampérage [A]
1	Unité de contrôle électronique du programme de stabilité	25
2	Actionneur de porte gauche	30
3	Actionneur de porte droite	30
4	Réserve	–
5	Combiné d’instruments Unité de contrôle SAM arrière avec module de fusibles et de relais Unité de contrôle adaptatif du système d’amortissement (suspension sport AMG RIDE CONTROL)	7,5
6	Unité de contrôle ME-SFI [ME]	7,5
7	Moteur de démarreur	20
8	Unité de contrôle supplémentaire du système de maintien	7,5
9	Prise dans la boîte à gants	15
10	Moteur principal d’essuie-glace avant Moteur secondaire d’essuie-glace avant	30
11	Écran COMAND	7,5
12	Panneau de commande Audio / COMAND Unité de contrôle AAC et unité panneau de commande supérieur	7,5
13	Unité de contrôle du module de feux de jour	7,5
14	Unité de contrôle électronique du programme de stabilité	7,5
15	Unité de contrôle supplémentaire du système de maintien	7,5
16	Connecteur de diagnostic INTERFACE DIRECT SELECT	5
17	Moteur de ventilateur de refroidisseur d’huile	15
18	Réserve	–
19	Réserve	–
20	Unité de contrôle électronique du programme de stabilité	40
21	Interrupteur de feux de stop Ampoule dans la boîte à gants au-dessus de l’interrupteur d’ampoule de boîte à gants Reconnaissance d’occupation du siège passager avant et ACSR [AKSE] (version USA)	7,5
22	Capteur d’huile (niveau, température et qualité de l’huile) Moteur à combustion interne et moteur de ventilateur de climatisation avec contrôle intégré Joint de connecteur, circuit 87 M2e Connexion électrique du câblage interne et du moteur (contact 5)	15
23	Fusible dans le circuit 87 M1 et joint de connecteur : Connexion électrique du câblage interne et du moteur (contact 4) Circuit du moteur de démarreur Relais 50 Relais moteur de ventilateur de refroidisseur d’huile Unité de contrôle ME-SFI [ME]	25

24	Ventilation de la vanne de commutation Connexion électrique du câblage interne et du moteur (contact 8)	15
25	Pompe de circulation de liquide de refroidissement Unité de commande ME-SFI [ME] Vanne de fermeture du réservoir à charbon actif (version USA)	15
26	Unité de commande COMAND	20
27	Unité de commande ME-SFI [ME] Unité de commande électronique de l’antidémarrage	7,5
28	Combiné d’instruments	7,5
29	Réserve	–
30	Réserve	–
31A	Klaxon gauche Klaxon droit	15
31B	Klaxon gauche Klaxon droit	15
32	Pompe à air électrique	40
33	Réserve	–
34	Réserve	–
35	Réserve	–
36	Régulateur de frein de stationnement électrique	7,5
Relais
J	Relais circuit 15
K	Relais circuit 15R
L	Relais de réserve
M	Relais 50 du moteur de démarreur
N	Relais circuit 87 du moteur
O	Relais de klaxon
P	Relais d’injection d’air secondaire
Q	Relais du moteur de ventilateur de refroidisseur d’huile
R	Relais circuit 87 du cadre

Boîte à fusibles dans le compartiment moteur

Numéro	Description	Ampérage [A]
37	Réserve	–
38	Réserve	–
39	Coupé : connecteur électrique de la prise de charge Roadster : Unité de commande de la capote en toile
40	Réserve	–
41	Contrôleur de frein de stationnement électrique	30
42	Contrôleur gauche du système d’alimentation de la pompe à carburant	25
43	Réserve	–
44	Réserve	–
45	Réserve	–
46	M 1, amplificateur d’antenne AM, CL M 2 et amplificateur d’antenne DAB Sirène d’avertissement (version USA ; jusqu’au 30.9.10 et à partir du 1.10.10) Unité de commande de sécurité intérieure et de protection contre le remorquage	7,5
47	Réserve	–
48	Réserve	–
49	Chauffage de la lunette arrière	40
50	Unité de commande de l’amplificateur du système audio (système audio avancé)	30
51	Amplificateur de haut-parleurs arrière (système audio avancé)	40
52	Réserve	–
53	Réserve	–
54	Réserve	–
55	Contrôleur gauche du système d’alimentation de la pompe à carburant	5
56	Caméra de recul	5
57	Réserve	–
58	Roadster : Contrôleur de la capote en toile Série noire : Contrôleur du blocage de différentiel électrique	15
59	Assistant d’angle mort : capteur radar intelligent dans le pare-chocs arrière gauche capteur radar intelligent dans le pare-chocs arrière droit	5
60	Roadster : Unité de commande de la capote en toile	25
61	à partir du 1.6.11 : Relais du routeur Unité de commande AMG Performance Media	7,5
62	Unité de commande du siège conducteur	30
63	Réserve	–
64	Unité de commande du siège passager avant	30
65	Unité de commande du système d’amortissement adaptatif (suspension sport AMG RIDE CONTROL)	10
66	Réserve	–

67	Roadster : Unité de commande de la capote en toile	40
68	Roadster : unité de commande AIRSCARF	25
69	Roadster : unité de commande AIRSCARF	25
70	Unité de commande du moniteur de pression des pneus	5
71	Prise de courant intérieure avant du véhicule (allume-cigare avant avec éclairage de cendrier)	15
72	Réserve	–
73	Unité de commande du mode de transmission	5
74	Unité de commande KEYLESS-GO	15
75	Verrouillage du connecteur du circuit 30, fonction de poignée KEYLESS-GO	20
76	Réserve	–
77	Version USA : Système de détection de poids (WSS), unité de commande	7,5
78	Unité de commande de l’interface multimédia	7,5
79	Verrouillage du connecteur du siège conducteur Verrouillage du connecteur du siège passager avant	7,5
80	Unité de commande PARKTRONIC	5
81	Connexion électrique du téléphone portable	5
82	Relais du moteur de spoiler arrière, levé Relais du moteur de spoiler arrière, abaissé	10
83	Unité de commande du système d’appel d’urgence Version japonaise : Unité de commande électronique pour le paiement des péages	7,5
84	Unité de commande de la radio satellite audio numérique (SDAR) Unité de commande de la diffusion audio numérique	7,5
85	Réserve	–
86	Réserve	–
87	Unité de commande du système d’appel d’urgence	7,5
88	Unité de commande de la transmission à double embrayage	15
89	Réserve	–
90	Réserve	–
Relais
A	Relais circuit 15
B	Relais circuit 15R (1)
C	Relais de chauffage de la lunette arrière
D	Relais de la pompe à carburant
E	Réserve
	Relais de réglage de siège
F	Relais circuit 15R (2)

Pré-fusible avant

Numéro	Description	Ampérage [A]
88	Pyrofusible	400
151	Moteur à combustion et moteur du ventilateur de climatisation avec contrôle intégré	100
152	Module de commande SAM avant avec module de fusibles et de relais	150
153	Réserve	–
154	Module de commande SAM avant avec module de fusibles et de relais	60
155	Réserve	–
156	Réserve	–
157	Réserve	–
158	Réserve	–
159	Réserve	–
160	Régulateur du ventilateur	60
161	Module de commande SAM avant avec module de fusibles et de relais	100
162	Réserve	–
163	Module de commande SAM arrière avec module de fusibles et de relais	150
164	Module de commande SAM arrière avec module de fusibles et de relais	150

À propos de la Mercedes-Benz SLS AMG C197/R197 (2011-2015)

La Mercedes-Benz SLS AMG C197/R197, produite de 2011 à 2015, est une voiture de sport emblématique qui se distingue par son design élégant et ses moteurs puissants. Ce modèle est connu pour ses portes caractéristiques de type « papillon », qui rappellent les ailes d’une mouette. Sous le capot se cache un puissant moteur V8 de 6,2 litres, développant jusqu’à 563 chevaux, ce qui permet au véhicule d’atteindre une accélération de 0 à 100 km/h en moins de 4 secondes. La SLS AMG est conçue pour offrir non seulement de la vitesse, mais aussi une maniabilité précise et un intérieur luxueux, ce qui en fait l’une des voitures de sport les plus recherchées de son époque.

Schéma de la boîte à fusibles Mercedes-Benz SLS AMG C197/R197

Cette page présente le schéma de la boîte à fusibles pour le modèle Mercedes-Benz SLS AMG C197/R197, essentiel pour l’entretien correct du système électrique du véhicule. La boîte à fusibles de ce modèle est généralement située dans le compartiment moteur et à l’intérieur du véhicule. Les schémas de cette page détaillent les numéros de fusibles, leurs valeurs ampériques et les composants qu’ils protègent. Il est important de toujours utiliser des fusibles de remplacement de même valeur ampérique pour éviter d’endommager le système électrique. La boîte à fusibles est un élément clé pour assurer la sécurité et la fonctionnalité du véhicule, il est donc important d’avoir une vue d’ensemble de son agencement et de son contenu.