Audi V8 4C (1988-1994) – boîte à fusibles
Dans cet article, vous trouverez les schémas de la boîte à fusibles de l’Audi V8 4C (1988–1994), des informations sur l’emplacement des panneaux de fusibles à l’intérieur de la voiture et l’affectation de chaque fusible (disposition des fusibles).
Schéma des fusibles et relais – Audi V8 4C
Concerne les véhicules fabriqués entre :
1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994.
Schéma de la boîte à fusibles dans l’habitacle
| Numéro | Ampères [A] | Description |
|---|---|---|
| Numéro | Ampères [A] | Description |
| 1 | 15 | Phare antibrouillard avant, feu antibrouillard arrière |
| 2 | 15 | 1988-1990 : feu de détresse |
| 10 | 1991-1994 : Feu de détresse | |
| 3 | 25 | 1988-1990 : Interrupteur de feux stop, klaxon |
| 20 | 1991-1994 : Interrupteur de feux stop, klaxon, ventilateur auxiliaire de radiateur (2e/3e vitesse) (1993-1994) | |
| 4 | 15 | Éclairage intérieur, allume-cigare, éclairage de coffre, ordinateur de bord, système de climatisation, radio/haut-parleurs, ventilateur auxiliaire de radiateur (1re vitesse), éclairage de miroir de courtoisie, horloge, prise |
| 5 | 10 | Élément chauffant du capteur d’oxygène |
| 30 | Ventilateur de refroidissement (vitesse maximale) | |
| 6 | 5 | Feux de position et de détresse latéraux droits, feux de jour (Canada), feux arrière droits (1993-1994) |
| 7 | 5 | Feux de position et de détresse latéraux gauches, feux arrière gauches (1993-1994) |
| 8 | 10 | Phare droit de route, clignotant de phare de route |
| 9 | 10 | Phare gauche de route |
| 10 | 10 | Phare droit de croisement |
| 11 | 10 | Phare gauche de croisement |
| 12 | 15 | Lave-phares, lave-glace supplémentaire, unité de commande des feux arrière, feux de recul, unité de commande ABS, blocage automatique de la transmission, téléphone de voiture (1993-1994), blocage de différentiel, régulateur de vitesse |
| 13 | 15 | Pompe à carburant |
| 14 | 5 | Éclairage de plaque d’immatriculation, éclairage de console centrale, éclairage de boîte à gants, éclairage de compartiment moteur, tableau de bord (1993-1994) |
| 15 | 25 | 1988-1990 : Essuie-glaces/lave-glaces, clignotants, buses de lave-glace chauffantes, climatisation |
| 15 | 1991-1994 : Essuie-glaces/nettoyage, clignotants, buses de lave-glace chauffantes | |
| 16 | 30 | 1988-1990 : Dégivreur de lunette arrière, rétroviseur chauffant |
| 20 | 1991-1994 : Dégivreur de lunette arrière, rétroviseur chauffant | |
| 17 | 30 | 1988-1990 : Climatisation, ventilateur de chauffage |
| 20 | 1991-1994 : Climatisation, ventilateur de chauffage | |
| 18 | 25 | 1988-1990 : Sièges électriques à mémoire |
| 5 | 1991-1994 : Mémoire de sièges électriques, rétroviseur extérieur, verrouillage centralisé (1993-1994) | |
| 19 | 10 | Verrouillage centralisé, verrouillage chauffant, système d’alarme antivol |
| 30 | Verrouillage centralisé, verrouillage de porte chauffant | |
| 15 | 1991-1994 : Verrouillage centralisé, verrouillage de porte chauffant | |
| 20 | 25 | 1988-1990 : Sièges chauffants |
| Numéro | Ampères [A] | Description |
|---|---|---|
| 30 | 1988-1990 : Ventilateur de refroidissement (basse vitesse), relais de ventilateur de refroidissement | |
| 30 | 1991-1994 : Sièges chauffants | |
| 21 | 20 | 1988-1990 : Vitres électriques |
| 25 | 1991-1994 : Vitres électriques, allume-cigare arrière | |
| 22 | – | – |
| 23 | 10 | Injecteurs, capteur de débit d’air à fil chaud |
| 24 | 15 | Valve de réservoir de carburant à charbon actif, stabilisation du ralenti |
| 25 | 30 | Sièges électriques à mémoire |
| 26 | 5 | Régulateur de vitesse |
| 27 | 5 | Système de gestion moteur Motronic |
| 28 | 5 | 1988-1990 : Tableau de bord |
| 15 | 1991-1994 : Tableau de bord | |
| 29 | 10 | Transmission automatique |
| 30 | 5 | Tableau de bord, ordinateur de bord et interrupteur de commande de fonctions, système de direction automatique |
| 31 | – | – |
| R1 | Klaxon | |
| R2 | Feux de brouillard | |
| R3 | Transmission automatique | |
| R4 | – | |
| R5 | Buse de pulvérisation/essuie-glace | |
| R6 | – | |
| R7 | Pompe à carburant | |
| R8 | – | |
| R9 | Réduction de charge | |
| R10 | – | |
| R11 | – | |
| R13 | Ventilateur de radiateur (troisième vitesse) | |
| R12 | Vitres électriques, sièges électriques | |
Relais de fusibles de l’habitacle
Relais de fusibles 1
| Numéro | Relais |
|---|---|
| R1 | Climatisation |
| R2 | Catalyseur |
| R3 | Ventilateur de radiateur (basse vitesse) |
| R4 | Phares avant |
| R5 | Vitres électriques / Toit ouvrant |
| R6 | – |
| R7 | – |
| R8 | Ventilateur de radiateur |
| R9 | Connexion ABS |
Boîte à fusibles 2
| Numéro | Relais |
|---|---|
| R1 | – |
| R2 | Haut-parleur |
| R3 | Avertissement antivol feux d’avertissement |
| R4 | Siège conducteur chauffant |
| R5 | Siège passager chauffant |
| R6 | Verrouillage de transmission |
| R7 | Feu de recul |
| R8 | Pompe de lave-glace auxiliaire |
| R9 | Siège arrière chauffant côté gauche |
| R10 | Siège arrière chauffant côté droit |
À propos de l’Audi V8 4C (1988-1994)
L’Audi V8 4C, produite de 1988 à 1994, est une berline de luxe qui représentait le summum des innovations technologiques de la marque Audi à l’époque. Ce véhicule fut le premier modèle Audi à être équipé de la transmission intégrale Quattro en combinaison avec une boîte de vitesses automatique. L’Audi V8 4C était propulsée par de puissants moteurs V8, offrant des performances fluides et dynamiques. L’intérieur du véhicule était doté de matériaux de haute qualité et de technologies avancées, assurant un confort et une sécurité élevés pour le conducteur et les passagers.
Schéma de la boîte à fusibles Audi V8 4C
Cette page présente le schéma de la boîte à fusibles de l’Audi V8 4C, indispensable pour l’entretien et les réparations corrects des systèmes électriques du véhicule. La boîte à fusibles est généralement située dans le compartiment moteur et à l’intérieur du véhicule, habituellement sous le tableau de bord. Les diagrammes de cette page indiquent les numéros des fusibles, leurs valeurs en ampères et les composants qu’ils protègent. Il est important de toujours utiliser des fusibles de remplacement de la même valeur en ampères pour éviter d’endommager le système électrique. La boîte à fusibles est un élément clé pour assurer le bon fonctionnement de tous les équipements électriques du véhicule.
