Ferrari 328 (1986-1989) – boîte à fusibles
Dans cet article, vous trouverez les schémas de la boîte à fusibles de la Ferrari 328 (1986–1989), des informations sur l’emplacement des panneaux de fusibles dans la voiture et l’affectation de chaque fusible (disposition des fusibles).
Schéma des fusibles et relais – Ferrari 328
Concerne les véhicules fabriqués entre :
1986, 1987, 1988, 1989.
Boîte à fusibles
| Numéro | Ampérage [A] | Description |
| 1 | 25 | Moteur électrique pour phares de croisement – Chauffage droit |
| 2 | 25 | Chauffage gauche |
| 3 | 15 | Clignotant en feux de jour – Prise – Serrure de porte – Éclairage intérieur |
| 4 | 15 | Danger – Allume-cigare – Antenne – Feux de stationnement |
| 5 | 20 | Électroventilateur pour condenseur de climatisation |
| 6 | 20 | Électroventilateur gauche pour radiateur d’eau |
| 7 | 20 | Électroventilateur droit pour radiateur d’eau |
| 8 | 20 | Klaxon – Horloge – Autoradio |
| 9 | 7,5 | Électrovanne pour démarrage à froid |
| 10 | 15 | Phares de croisement gauche et témoin lumineux correspondant |
| 11 | 15 | Phare de croisement droit |
| 12 | 10 | Phare de route gauche |
| 13 | 10 | Phare de route droit |
| 14 | 7,5 | Feux avant – Feux arrière |
| 15 | 7,5 | Feux avant – Feux arrière |
| 16 | 15 | Témoin de feux de stationnement – Éclairage du tableau de bord – Feux de brouillard avant |
| 17 | 20 | Système de climatisation |
| 18 | 20 | Moteur de vitre gauche |
| 19 | 20 | Moteur de vitre droite |
| 20 | 15 | Pompe à carburant |
| 21 | 7,5 | Instrument – Affichage de contrôle du chauffage – Rétroviseur extérieur |
| 22 | 15 | Essuie-glace – Lave-glace – Feu de recul |
| 23 | 15 | Clignotants – Feux stop arrière |
| Numéro | Relais | N° de pièce |
| A | Relais pour ventilateurs de chauffage | 0 332 014 113 |
| b | Relais moteur de lève-vitre de phare droit | 0 332 204 101 |
| C | Relais essuie-glace haute/basse vitesse | 0 332 204 101 |
| D | Relais moteur de lève-vitre de phare | 0 332 204 101 |
| E | Relais pour phares gauche, moteur de lève-vitre | 0 332 204 101 |
| F | Relais électroventilateur de condenseur AC | 0 332 014 113 |
| g | Relais électroventilateur gauche de radiateur d’eau | 0 332 014 113 |
| h | Relais klaxon d’avertissement | 0 332 014 113 |
| K | Relais pour ventilateurs de chauffage | 0 332 014 113 |
| J | Clignotant | — |
| 1 | Relais électroventilateur droit de radiateur d’eau | 0 332 014 113 |
| L | Relais phares de croisement | 0 332 014 113 |
| m | Relais de phares | 0 332 014 113 |
| n | Relais pour feux clignotants | 0 332 014 113 |
| O | Relais pour feux extérieurs | 0 332 015 006 |
| P | Relais pour le fonctionnement de la climatisation | 0 332 204 101 |
| Q | Relais pour moteurs de vitres | 0 332 014 113 |
| r | Relais de pompe à carburant | 0 332 014 113 |
| S | Relais pour le démarrage de la pompe d’injection de carburant | 0 332 204 101 |
| T | Relais pour moteurs de levage légers (avec feux de croisement allumés) | 0 332 014 113 |
| U | Relais pour services commandés par clé | 0 332 014 113 |
| V | Relais pour le contrôle de la climatisation | 0 332 014 113 |
| x | Relais temporisé d’essuie-glace | — |
| Y | Horloge pour l’éclairage intérieur. | — |
| Z | Relais compresseur de climatisation | 0 332 014 113 |
| W | Unité de contrôle des ceintures de sécurité | — |
À propos de la Ferrari 328 (1986-1989)
La Ferrari 328 est une voiture de sport emblématique produite de 1986 à 1989. Ce modèle est réputé pour son design élégant et ses performances de conduite exceptionnelles. Sous le capot se trouve un moteur V8 de 3,2 litres, développant environ 270 chevaux, ce qui permet au véhicule d’atteindre une vitesse maximale d’environ 263 km/h. La Ferrari 328 était disponible en deux versions : GTB (Gran Turismo Berlinetta) avec un toit fixe et GTS (Gran Turismo Spider) avec un panneau de toit amovible. Le véhicule est apprécié non seulement pour ses performances, mais aussi pour sa fiabilité et sa facilité d’entretien par rapport à d’autres modèles de l’époque.
Schéma de la boîte à fusibles Ferrari 328
Cette page présente le schéma de la boîte à fusibles de la Ferrari 328, indispensable pour l’entretien et les réparations du système électrique du véhicule. La boîte à fusibles est généralement située dans l’espace pour les pieds du conducteur ou dans le compartiment moteur. Les schémas indiquent les numéros des fusibles, leurs valeurs en ampères et les composants qu’ils protègent. Il est important de toujours utiliser des fusibles de remplacement de même ampérage pour éviter d’endommager les systèmes électriques. La boîte à fusibles contient des fusibles pour divers composants tels que les lumières, les ventilateurs et les systèmes électroniques, il est donc essentiel de connaître leur emplacement et leur fonction.
