BMW X5 F15 (2013-2018) – Boîte à fusibles
Dans cet article, vous trouverez les schémas de la boîte à fusibles de la BMW X5 (F15) 2013-2018, des informations sur l’emplacement des panneaux de fusibles dans la voiture et vous apprendrez l’affectation de chaque fusible (disposition des fusibles).
BMW X5 (F15) – (2013-2018) – schéma des fusibles
Année de fabrication : 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018.
Le fusible de l’allume-cigare (prise de courant) de la BMW X5 F15 (2013-2018) est le fusible 37 du boîtier de fusibles du compartiment moteur.
Boîtier de fusibles du coffre
| N° |
Ampérage [A] |
Description |
| 100 | 5 | Bouton de frein de stationnement |
| 101 | 15 | Phare avant droit |
| 102 | 5 | Unité de batterie haute tension |
| 103 | 5 | Sirène avec capteur d’avertissement d’inclinaison |
| 104 | 5 | Unité de commande de frein de stationnement ; Détection de perte de vide naturel (NVLD). |
| 105 | 30 | Tambour électromoteur réversible automatique (droit). |
| 106 | 30 | Répartition latérale du couple sur l’essieu arrière |
| 107 | 40 | Activation automatique du hayon (> 07.2016) ;
Module fonctionnel du hayon (08.2016>). |
| 108 | – | – |
| 109 | – | – |
| 110 | 40 | Relais du compresseur de suspension pneumatique |
| 111 | – | – |
| 112 | 20 | Module de commande du réservoir de carburant sous pression |
| 113 | 30 | Module de remorque |
| 114 | 30 | Module de remorque |
| 115 | 20 | Phare avant droit |
| 116 | 30 | Unité de commande de frein de stationnement |
| 117 | 30 | Tambour électromoteur réversible automatique (gauche). |
| 118 | 5 | Commutateur vidéo (VSW) |
| 119 | – | – |
| 120 | 5 | Unité de gestion de l’alimentation |
| 5 | N20 : Régulateur de charge de la batterie auxiliaire. | |
| 121 | 20 | Lecteur radio |
| 122 | 30 | Amplificateur audio |
| 123 | – | – |
| 124 | 5 | Module vidéo |
| 125 | – | – |
| 126 | 10 | Commande automatique de fermeture douce de la porte arrière droite |
| 127 | 5 | Changeur de DVD |
| 128 | 5 | Plateau de chargement sans fil ; Amplificateur d’antenne ;
Tapis. |
| 129 | 15 | Conception sonore active (ASD) |
| 130 | 5 | Activation automatique du hayon |
| 131 | 5 | Éclairage du coffre ; Bouton du hayon
à l’intérieur du hayon ; Filtre acoustique. |
| 132 | 5 | Répartition latérale du couple sur l’essieu arrière ; Contrôle électronique de la hauteur de caisse. |
| 133 | 5 | Climatisation automatique pour l’habitacle |
| 134 | 5 | Système de verrouillage centralisé automatique de la porte conducteur |
| 135 | 5 | Générateur de gaz de sécurité de borne de batterie |
| 136 | – | – |
| 137 | – | – |
| 138 | – | – |
| 139 | 20 | Fusible de remorque |
| 140 | 20 | Hayon ; Verrouillage du hayon. |
| 141 | – | – |
| 142 | – | – |
| 143 | 10 | Relais de radiateur |
| 144 | 15 | Unité de commande de réduction catalytique sélective (SCR) |
| 145 | 5 | Aide au stationnement ; Ventilateur Infotainment n° 2. |
| 146 | 15 | Clapet d’échappement électrique (n° 1, n° 2) |
| 147 | 15 | Unité de commande de réduction catalytique sélective (SCR) |
| 148 | 5 | Avertissement de changement de voie (SWW) |
| 149 | 7.5 | Phare avant droit |
| 150 | 5 | → 06.2016 : Électronique sans contact pour
l’évaluation de l’ouverture du hayon ; Électronique de confort pour la charge. |
| 7.5 | 07.2016 → : Électronique sans contact
pour l’évaluation de l’ouverture du hayon ; Électronique de confort pour la charge ; module fonctionnel du hayon. |
|
| 151 | 5 | HUB USB (prise USB n° 1 / n° 2, prise AUX-In) |
| 152 | 5 | Tambour électromoteur réversible automatique (gauche/droit). |
| 153 | 15 | Unité de commande de réduction catalytique sélective (SCR). |
| 154 | 5 | Caméra universelle (TRSVC) ; Caméra de recul. |
| 155 | 10 | Commande automatique de verrouillage de la porte passager. |
| 156 | 10 | Système de verrouillage automatique de la porte conducteur. |
| 157 | – | – |
| 158 | 10 | Divertissement aux places arrière |
| 159 | 5 | Amplificateur audio, ventilateur Infotainment n° 2 |
| 160 | 20 | Moteur de ventilateur pour l’habitacle |
| 161 | – | – |
| 162 | 20 | Allume-cigare arrière (prise 12 V n° 1 et n° 2) ; Allume-cigare pour le coffre (prise 12 V). |
| 163 | 30 | Module de remorque |
| 164 | 30 | Module de chauffage du siège arrière droit |
| 165 | 20 | Contrôle de la pompe à carburant (EKPS) |
| 166 | 30 | Module de chauffage du siège arrière gauche |
| 167 | 30 | Commande automatique de verrouillage des portes. |
Schéma des fusibles de l’habitacle
| N° |
Ampérage [A] | Description |
| 19 | 5 | Récepteur de télécommande |
| 20 | 5 | Centre de commande de la fonction de toit |
| 21 | 5 | Unité de commande de chauffage |
| 22 | 7.5 | Verrouillage des interrupteurs de porte conducteur ; Rétroviseur extérieur passager. |
| 23 | 10 | Électronique numérique du moteur (DME) |
| 24 | 10 | Contrôle électronique de la transmission |
| 25 | 5 | Touchbox, contrôleur iDrive |
| 26 | 5 | Haut-parleur extractible sur le tableau de bord ; interrupteur de chauffage du siège arrière
gauche/droit. |
| 27 | 10 | Verrouillage des valves de soutien lombaire conducteur/passager ; interrupteur de réglage du siège
latéral conducteur/passager. |
| 28 | 5 | Capteur de pluie / lumière / soleil / condensation ; Centre de commande de la fonction de toit ;
Éclairage du miroir de courtoisie. |
| 29 | 15 | Pompe à eau auxiliaire |
| 30 | 10 | Pompe de liquide de refroidissement pour radiateur d’air comprimé |
| 31 | 5 | Relais de coupure du ventilateur électrique |
| 32 | 5 | Boîte de transfert |
| 33 | 5 | N63, S63 : Pompe de liquide de refroidissement du turbocompresseur |
| 5 | N20 : Compresseur de climatisation (électrique) ; Chauffage auxiliaire électrique. | |
| 34 | 5 | Gestion intégrée de la carrosserie (ICM) |
| 35 | 5 | Rétroviseur intérieur électrochrome |
| 36 | 20 | Bloc de fusibles central (connexion 12 V) |
| 37 | 20 | Allume-cigare avant (connexion 12 V) |
| 38 | 20 | Centre de commande de la fonction de toit |
| 39 | 15 | Phare gauche |
| 40 | – | – |
| 41 | 10 | S63 : Pompe de liquide de refroidissement pour radiateur
d’air comprimé |
| 10 | N20 : Valve de coupure du liquide de refroidissement
de l’habitacle ; Électronique des machines électriques (EME). |
|
| 42 | 5 | Contrôle électronique des amortisseurs ; Rétroviseur intérieur électrochrome. |
| 43 | 5 | Éclairage directionnel gauche et droit |
| 44 | 7.5 | Systèmes d’assistance au conducteur basés sur des caméras (KAFAS) :
Système de direction active. |
| 45 | 5 | Régulation active de la vitesse (ACC) ; Capteur automatique de recirculation d’air (AUC). |
| 46 | 5 | Unité d’entraînement de la calandre |
| 5 | B47, N47, N57 : Chauffage de la valve de dérivation du moteur ;
Unité d’entraînement de la calandre. |
|
| 47 | 5 | Module électronique de vision nocturne (NVE) ; Générateur de son du véhicule (VSG). |
| 48 | 10 | Centre de commutation de la colonne de direction |
| 49 | 5 | Capteur d’angle de braquage |
| 5 | N57D30T1 : Bouchon du réservoir
de liquide de refroidissement ; Capteur d’angle de braquage. |
|
| 50 | 5 | Tableau de bord |
| 51 | – | – |
| 52 | 7.5 | Tableau de bord |
| 53 | 5 | Éclairage de la boîte à gants ; Éclairage de la bande décorative ;
Éclairage des vide-poches de porte ; Éclairage du panneau de porte ; Éclairage du plancher avant gauche/droit. |
| 54 | 10 | Sélecteur de vitesses (GWS) |
| 55 | 5 | Servotronic (SVT) ; Assistance électrique
à la direction (EPS). |
| 56 | 5 | Gestion dynamique verticale (VDM) |
| 57 | 20 | Phare gauche |
| 58 | 30 | Contrôle dynamique de la stabilité (DSC) |
| 59 | 40 | Système de direction active |
| 60 | 40 | Étage de sortie du ventilateur |
| 61 | 20 | Contrôle électronique des amortisseurs |
| 62 | 30 | → 06.2016 : Gestion dynamique verticale (VDM). |
| 20 | 07.2016 → : Gestion dynamique verticale (VDM). | |
| 63 | 30 | Boîte de transfert (VTG) |
| 64 | 30 | Module de chauffage du siège passager |
| 65 | 30 | Module de chauffage du siège conducteur |
| 66 | 20 | Chauffage auxiliaire indépendant |
| 67 | 30 | Verrouillage des interrupteurs de réglage du siège conducteur ;
(sans module de siège (SMFA)) ; Module de siège conducteur (SMFA). |
| 68 | 30 | Verrouillage des interrupteurs de réglage du siège passager ;
(sans module de siège (SMBF)) ; Module de siège passager (SMBF). |
| 69 | 20 | Contrôle électronique de la transmission (EGS) |
| 70 | 20 | Réglage électrique de la colonne de direction |
Schéma des fusibles de l’habitacle n° 2 (BDC – contrôleur de carrosserie)
| Numéro |
Ampérage [A] | Description |
| 1 | 30 | Commande de vitre passager |
| 2 | 30 | Commande de vitre arrière côté conducteur |
| 3 | 20 | Verrouillage centralisé de la porte avant passager |
| 4 | 30 | Commande de vitre conducteur |
| 5 | 30 | Dégivrage de la lunette arrière |
| 6 | 30 | Commande de vitre arrière côté passager |
| 7 | 20 | Verrouillage centralisé de la porte conducteur |
| 8 | – | – |
| 9 | 5 | Centre de commutation de la colonne de direction ; Groupe d’interrupteurs de phares ;
Objet de commande du système d’assistance au conducteur avec interrupteur de signal d’avertissement. |
| 10 | 7.5 | Phare gauche |
| 11 | 7.5 | Pré-fusible de diagnostic ; Système de chauffage / climatisation ;
Contrôle dynamique de la stabilité (DSC). |
| 12 | 5 | Cadre de communication télématique ; Module de serrures extérieures électroniques. |
| 13 | 15 | Klaxon (bas / haut) |
| 14 | – | – |
Schéma des fusibles du compartiment moteur
| N° |
Ampérage [A] | Description |
| 01 | 20 | Capteur d’arbre à cames ; valve de régulation de la quantité de carburant ;
valve de régulation de la pression de la rampe ; transducteur de pression de la valve de contrôle de la turbine ; valve de commutation de la valve de dérivation du compresseur basse pression (sauf USA) ; valve de commutation auxiliaire de la valve de dérivation du refroidisseur EGR (USA) ; actionneur de pression pour la suralimentation (classe de puissance « T ») ; Actionneur haute pression de la suralimentation (VNT – classe de puissance « S ») ; Actionneur haute pression de la suralimentation n° 2 (VNT (N57D30S1)). |
| 02 | 20 | Sonde lambda avant catalyseur ; Débitmètre d’air massique à film chaud ;
Valve de commutation montée sur le moteur ; Capteur d’oxygène après catalyseur, capteur de niveau d’huile ; Valve de commutation de la valve de dérivation du refroidisseur EGR ; Valve de commutation de la valve d’activation du compresseur haute pression n° 2 ; Transducteur de pression pour la valve d’étranglement des gaz d’échappement. |
| 03 | 30 | Électronique numérique diesel (DDE) |
| 04 | 10 | Capteur d’oxyde d’azote avant catalyseur SCR ; Système de refroidissement de la pompe de liquide de refroidissement EGR (→ 04.2014) ;
Valve de commutation pour le refroidissement EGR à basse température ; Capteur de particules. |
| 05 | 10 | Transducteur de pression pour la valve Wastegate ; Valve de commutation de la valve de contrôle de la turbine ;
Relais de la pompe de liquide de refroidissement. |
Tableau des fusibles (non remplaçable)
| N° |
Ampérage [A] | Description |
| 01 | 25 | Électronique numérique du moteur (DME) – démarrage |
| 02 | 25 | Électronique numérique du moteur (DME) – injecteur |
| 03 | 15 | Électronique numérique du moteur (DME) – injecteur |
| 04 | 20 | Électronique numérique du moteur (DME) – injecteur |
| 05 | 40 | Électronique numérique du moteur (DME) – Valvetronic |
| 06 | 40 | Électronique numérique du moteur (DME) – Valvetronic |
| 07 | – | – |
| Relais | ||
| R1 | Démarrage et injecteurs | |
| R2 | Valvetronic | |
| R3 | Électronique numérique du moteur (DME) | |
Schéma des fusibles du compartiment moteur (non remplaçables)
| N° |
Ampérage [A] | Description |
| 400 | 125 | Relais de coupure du ventilateur électrique |
| 401 | 125 | Assistance électromécanique à la direction (EPS) |
| 402 | 100 | Chauffage auxiliaire électrique |
| 403 | 50 | Chauffage du filtre à carburant |
Bloc de cellules de fusibles (non remplaçable)
| Numéro |
Ampérage [A] | Description |
| 500 | 50 | Contrôleur de carrosserie (BDC) |
| 501 | 125 | Boîte de distribution arrière |
| 502 | 150 | Contrôle dynamique de la stabilité (DSC) |
| 503 | 125 | N63, S63, N20 : Module d’alimentation intégré |
| 125 | D47, N47, N57 : Relais principal de l’électronique numérique diesel (DDE) | |
| 504 | 125 | Contrôleur de carrosserie (BDC) |
| 505 | 50 | Amplificateur audio |
| 506 | 60 | N55, N63, S53, B47, N47, N57 : Unité de commande d’alimentation (PCU) |
| 60 | N20 : Contrôleur de charge de la batterie auxiliaire | |
| 507 | 40 | Chauffage auxiliaire électrique arrière droit |
| 508 | 40 | Contrôle du chauffage auxiliaire de la troisième rangée de sièges. |
| 509 | 40 | Contrôleur de carrosserie (BDC) |
| 510 | 40 | Chauffage auxiliaire électrique arrière gauche |
| N° |
Ampérage [A] | Description |
| 90 | 50 | Contrôle dynamique de la stabilité (DSC) |
| N° |
Ampérage [A] | Description |
| 540 | 5 | Capteur intelligent de batterie auxiliaire |
Schéma du tableau de distribution arrière n° 2 (options)
| N° |
Ampérage [A] | Description |
| 201 | 10 | Unité de commande auxiliaire (SEC) |
| 202 | 7.5 | Unité de commande auxiliaire (SEC) |
| 203 | 5 | Unité de commande auxiliaire (SEC) |
| 204 | 5 | Unité de commande auxiliaire (SEC) |
| 205 | 5 | Module auxiliaire du groupe d’interrupteurs |
| 206 | 5 | Module audio supplémentaire |
| 207 | 20 | Module audio supplémentaire |
| 208 | 5 | Module audio supplémentaire |
| 209 | 5 | Module audio supplémentaire |
| 210 | 5 | Unité de commande auxiliaire (SEC) |
| 211 | 20 | Dégivrage du pare-brise avant |
| 212 | 20 | Dégivrage du pare-brise avant |
| 213 | 15 | Vitre latérale chauffante (avant gauche / droite) |
| 214 | 5 | Unité de commande auxiliaire |
| 215 | 5 | Unité de commande auxiliaire |
| 216 | 5 | Unité de commande auxiliaire |
| 217 | 5 | Module audio supplémentaire |
| 218 | 5 | Unité de commande auxiliaire |
| 219 | 5 | Module audio supplémentaire |
| 220 | 5 | Unité de commande auxiliaire |
Supports de fusibles dans le coffre
| N° |
Ampérage [A] | Description |
| 301 | 10 | Unité de commande auxiliaire |
| 302 | 5 | Module auxiliaire du groupe d’interrupteurs |
| 303 | 5 | Module audio supplémentaire |
| 304 | 5 | Unité de commande auxiliaire (SEC) |
| 311 | 30 | Alimentation de la vitre |
| 312 | 30 | Alimentation de la vitre |
| 313 | 30 | Alimentation de la vitre |
| 314 | 30 | Alimentation de la vitre |
| 615 | 5 | Électronique pour véhicules électriques (EME) |
| 612 |
| N° |
Ampérage [A] | Description |
| 511 | 100 | Fusible (sans batterie auxiliaire) : 301, 302, 303, 304, 311, 312, 313, 314. |
| 100 | Fusible (avec batterie auxiliaire) : 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207, 208, 209, 210,
211, 212, 213, 214, 215, 216, 217, 218. |
|
| 512 | 100 | Fusible (sans batterie auxiliaire) : 301, 302, 303, 304, 311, 312, 313, 314. |
| 100 | Fusible (avec batterie auxiliaire) : 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207, 208, 209, 210,
211, 212, 213, 214, 215, 216, 217, 218. |
À propos de la BMW X5 F15 (2013-2018)
La BMW X5 F15, produite de 2013 à 2018, est la troisième génération du populaire SUV du constructeur allemand. Ce modèle se caractérise par un design élégant, un haut niveau de confort et des solutions technologiques avancées. La X5 F15 offre diverses options de motorisation, y compris des moteurs essence et diesel, ainsi qu’une version hybride. Parmi les moteurs les plus courants figurent le six cylindres en ligne de 3,0 litres et le V8 de 4,4 litres, qui offrent des performances puissantes et une consommation de carburant efficace. L’intérieur du véhicule est spacieux et luxueusement équipé, ce qui en fait un choix idéal pour les familles et les individus à la recherche d’une combinaison de performances et de confort.
Schéma de la boîte à fusibles de la BMW X5 F15
Cette page présente le schéma de la boîte à fusibles de la BMW X5 F15, indispensable pour l’entretien et les réparations corrects des systèmes électriques du véhicule. Dans ce modèle, la boîte à fusibles est située à plusieurs endroits, y compris sous le capot et à l’intérieur du véhicule, par exemple dans l’espace pour les pieds du passager. Les schémas indiquent les numéros des fusibles, leurs valeurs en ampères et les composants qu’ils protègent. Il est important de toujours utiliser des fusibles de remplacement de même ampérage afin d’éviter d’endommager les systèmes électriques. La boîte à fusibles est un élément clé pour la sécurité et la fiabilité du véhicule, il est donc important de connaître sa configuration et ses fonctions.
