Iveco Daily VI (2014-2021…) – Boîte à fusibles
Iveco Daily VI – schéma des fusibles
Année de fabrication : 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021.
Les fusibles de l’allume-cigare (prise de courant) de l’Iveco Daily VI sont les fusibles F7 et F16 du panneau situé dans le compartiment moteur.
Panneau de fusibles dans le compartiment moteur de l’Iveco Daily VI
Fusibles et relais – description des relais
| Fusible / Relais | Description | Ampérage [A] | Couleur |
|---|---|---|---|
| Fusible / Relais | Description | Ampérage [A] | Couleur |
| (F1) | Électrovannes de suspension pneumatique ( 60 – 70 q ) | 40 | ambre |
| (F2) | Ventilateur 8 CV | 40 | ambre |
| (F3) | PD | 30 | vert |
| (F4) | Système de freinage (ESP) | 30 | vert |
| (F5) | Unité de commande ECAS et électrovannes de suspension pneumatique | 40 | ambre |
| (F6) | Fusibles d’alimentation (F61) (F62) (F66) | 40 | ambre |
| (F7) | Prise électrique ;
Allume-cigare ; Sièges chauffants. |
40 | ambre |
| (F8) | Pompe à carburant | 15 | bleu clair |
| (F9) | — | — | — |
| (F10) | Rétroviseurs extérieurs chauffants ;
Pare-brise chauffant. |
15 | bleu clair |
| (F11) | Charges principales EDC du relais principal | 15 | bleu clair |
| (F14) | Relais principal de démarrage du moteur | 10 | rouge |
| (F15) | Pompe de refroidissement Bosch (pour moteurs F1C Euro 5) | 10 | rouge |
| (F16) | Allume-cigare | 15 | bleu clair |
| (F17) | Charges secondaires EDC du relais principal | 10 | rouge |
| (F18) | Actionneur de puissance et EM | 15 | bleu clair |
| (F19) | — | — | — |
| (F20) | Actionneur de puissance et EM | 15 | bleu clair |
| (F21) | — | — | — |
| (F22) | Charges principales EDC du relais principal | 25 | blanc |
| (F23) | Essuie-glaces | 30 | vert |
| (F24) | Prise de courant | 20 | jaune |
| (F30) | Feux de position/base pour équipement | 5 | beige |
| (F60) | Chauffage de siège | 20 | vert |
| (F61) | Blocage de différentiel arrière | 30 | marron |
| (F62) | Vitres arrière chauffantes | 30 | bleu clair |
| (F63) | Compresseur de climatisation ;
Soufflage ; Unité de commande ECAS. |
10 | rouge |
| (F64) | Urée (pour moteurs F1C Euro VI) | 15 | beige |
| (F65) | Urée (pour moteurs F1C Euro VI) | 20 | jaune |
| (F66) | Lave-phares (versions avec boîte de vitesses manuelle) | 15 | bleu clair |
| (F66) | Ventilateur de refroidissement d’huile de transmission (versions avec boîte de vitesses automatique 8HP) | 20 | noir |
| (F67) | Prise de remorque | 7,5 A | marron |
| (F68) | Pare-brise chauffant | 10 | rouge |
| (F69) | Rétroviseurs chauffants | 7,5 A | marron |
| Fusible / Relais | Description | Ampérage [A] | Couleur |
|---|---|---|---|
| (F77) | Chauffage (pas les versions VENDOR et VENDOR F1A) | 5 | Beige |
| (F77) | Fenêtre chauffante ouvrable | 15 | Beige |
| (F78) | Prise de remorque | 7,5 A | marron |
| (F81) | — | — | — |
| (F82) | Deuxième alimentation de l’ordinateur de bord | 70 | Beige |
| (F83) | Ventilateurs intérieurs de la cabine | 40 | ambre |
| (F84) | Connecteur de raccordement Baruffaldi | 7,5 A | marron |
| (F85) | Filtre à carburant et réchauffeur de filtre à sédiments | 25 | blanc |
| (F87) | Régulateur de transmission automatique 8HP ;
Régulateur moteur ; Capteur de vide (Start & Stop). |
5 | Beige |
| (T02) | Pompe de refroidissement Bosch ;
Moteur de démarrage (Start & Stop). |
20 | Noir |
| (T03) | Feux de position | 20 | Noir |
| (T05) | Connecteur de raccordement Baruffaldi | 20 | Noir |
| (T06) | — | — | — |
| (T07) | Sortie d’alimentation du commutateur d’allumage | 50 A | Noir |
| (T08) | Pompe à carburant | 20 | Noir |
| (T09) | Relais principal | 30 | rouge |
| (T10) | Prévention du démarrage du moteur ;
Signal +50 vers le système Start & Stop. |
30 | rouge |
| (T14) | Embrayage Baruffaldi (basse vitesse) | 30 | rouge |
| (T17) | Essuie-glace de pare-brise 1ère et 2ème vitesse | 10 – 20 A | Beige/Noir |
| (T19) | Essuie-glace de pare-brise activé | 10 – 20 A | Beige/Noir |
| (T20) | Diagnostic EOBD | 20 | Noir |
| (T30) | Ventilateurs intérieurs de la cabine | 50 A | Noir |
| (T31) | Réchauffeur de filtre à carburant | 30 | rouge |
| (T49) | Urée ou système Start & Stop | 20 | Noir |
| (T50) | Pare-brise et rétroviseurs chauffants | 20 | Noir |
| (T51) | Activation du compresseur de climatisation | 20 | Noir |
| (T52) | Vitres arrière chauffantes | 30 | rouge |
| (T53) | Chauffage (pas les versions VENDOR et VENDOR F1A) | 20 | Noir |
| (T53) | Fenêtre chauffante ouvrable | 20 | Noir |
| (T54) | Déconnexion de la batterie (relais de sécurité) | 10 – 20 A | Beige/Noir |
| (T55) | Déconnexion de la batterie (signalisation d’activation) | 10 – 20 A | Beige/Noir |
| (T56) | — | — | — |
| (T64) | Lave-phares (version avec boîte de vitesses manuelle) | 20 | Noir |
| (T64) | Ventilateur de refroidissement d’huile de transmission (versions avec boîte de vitesses automatique 8HP) | 30 | rouge |
| (T65) | Ventilateur de transmission automatique 8HP | 10 – 20 A | Beige/Noir |
Fusibles de l’ordinateur Iveco Daily VI
| 1 | F12 | Non disponible (protection interne) | ? |
| 2 | F13 | Non disponible (protection interne) | ? |
| 3 | F31 | Alimentation +15/A
Essuie-phares ; Lave-glace ; Climatisation ; Chauffage ; Vitres arrière et avant chauffantes ; Panneaux de régulateur de vitre et interrupteur de rétroviseurs ; Réchauffeur de groupe. |
5 |
| 4 | F32 | Non disponible (protection interne) | ? |
| 5 | F33 | Alimentation + 30 prise du fabricant de carrosserie ;
Tachygraphe ; Prise 13 broches et contrôleur de remorque ; Minuteur de chauffage auxiliaire ; Prise EOBD ; Système antivirus ; Contrôleur de transmission ZF 8HP 70L ; TGC. |
15 |
| 6 | F34 | Alimentation + 30 pour la radio ;
Iveconnect ; Connecteur de carrosserie ; Stabilisateur de tension. |
20 |
| 7 | F36 | Alimentation + 30 / A
Climatisation ; Blocage de différentiel ; Module de contrôleur de module d’expansion. |
15 |
| 8 | F37 | +15 interrupteur de signal d’arrêt d’alimentation (pédale de frein) ;
Tableau de bord. |
7,5 A |
| 9 | F38 | Alimentation +30 pour le verrouillage centralisé | 20 |
| 10 | F42 | Alimentation +15 Contrôleur ABS ;
Capteur de vitesse. |
5 |
| 11 | F43 | Alimentation +30/A pompe de lave-glace | 20 |
| 12 | F47 | Fenêtre électrique côté conducteur | 25 |
| 13 | F48 | Fenêtre électrique côté passager | 25 |
| 14 | F49 | Alimentation + 15 différents panneaux de commande ;
Porte ouverte ; Climatisation ; Ralentisseur électrique ; Sortie du fabricant d’équipement ; EM ; Tachygraphe ; Blocage de différentiel ; Sortie 13 broches ; Connexion de remorque et unité de commande ; Capteur d’angle de braquage. |
5 |
| 15 | F50 | Alimentation +15 Airbag | 5 |
| 16 | F51 | Alimentation + 15 transmission automatique ;
Capteurs de stationnement ; Radio ; Stabilisateur de tension (système S&S) ; Pédale d’embrayage (système S&S) ; Filtre vert ; Éclairage de recul ; Déverrouillage du véhicule avec portes ouvertes ; Capteur de température intérieure ; TRM ; LDWS ; Port USB ; Alimentation 24 – 12V. |
5 |
| 17 | F53 | +30/A alimentation du tableau de bord | 5 |
| 18 | F89 | +30 alimentation du klaxon | 7,5 A |
| 19 | F90 | Non disponible (protection interne) | ? |
| 20 | F91 | Non disponible (protection interne) | ? |
| 21 | F92 | Phare antibrouillard gauche | 7,5 A |
| 22 | F93 | Phare antibrouillard droit (7,5A) |
Unité de commande CBA1
1 Fusible A (FA) Positif +30 vers les fusibles FH, FI, FL, FM dans CBA2 (borne I1) 150A 2 Fusible B (FB) Positif +30 vers les fusibles FE, FF, FG dans CBA2 (borne E1) 200A
3 Fusible C (FC) Positif +30 pour le fusible FN dans CBA2 (borne J11) 500A
4 Fusible D (FD) Pôle positif direct de la batterie vers l’ordinateur de bord (via les bornes N1 et G1 dans CBA2) 80A
1 Fusible E (FE) Positif +30 pour l’unité de commande SCM 150
2 Fusible F (FF) Positif +30 pour les installateurs d’équipements 30 3 Fusible G (FG) Positif +30 pour les installateurs d’équipements 30
4 (4×2) Fusible H (FH) Positif +30 pour l’unité de commande de préchauffage 60 4 (CNG) Libre
5 (4×2) Fusible I (FI) Positif +30 pour le système d’urée 30 5 (CNG) Libre
6 Fusible L (FL) Positif +30 pour la résistance de préchauffage 100 7 Fusible M (FM) Positif +30 pour l’unité de commande ABS 40
8 Fusible N (FN) Positif +30 pour l’unité de commande du ralentisseur Telma 150 8 (4×4) Libre
À propos de l’Iveco Daily VI (2014-2021…)
L’Iveco Daily VI, introduit en 2014, est un véhicule utilitaire commercial qui se distingue par sa robustesse et sa polyvalence. Ce modèle est particulièrement apprécié des entrepreneurs et des transporteurs grâce à sa capacité à transporter de lourdes charges et à offrir diverses configurations de carrosserie. L’Iveco Daily VI est disponible avec différentes motorisations, y compris des moteurs diesel d’une cylindrée de 2,3 à 3,0 litres, qui offrent une puissance et une efficacité suffisantes pour une utilisation quotidienne. Grâce à des technologies modernes et des éléments de confort, ce modèle est idéal pour les longs trajets, même dans des conditions difficiles.
Schéma de la boîte à fusibles Iveco Daily VI
Cette page présente le schéma de la boîte à fusibles pour le modèle Iveco Daily VI, indispensable pour un entretien et des réparations corrects du véhicule. La boîte à fusibles est généralement située dans la cabine du conducteur et dans le compartiment moteur. Les diagrammes indiquent les numéros des fusibles, leurs valeurs en ampères et les composants qu’ils protègent. Il est important de toujours utiliser des fusibles de remplacement de même ampérage pour éviter d’endommager les systèmes électriques. La boîte à fusibles est un élément clé pour le fonctionnement sûr du véhicule, il est donc important de connaître sa configuration et ses fonctions.
