Volvo V60 Hybride Rechargeable (2014-2018) – boîte à fusibles
Volvo V60 Plug-in Hybrid (2014-2018) – schéma de la boîte à fusibles
Année de fabrication : 2014, 2015, 2016, 2017, 2018.
Le fusible de l’allume-cigare (prise de courant) dans la Volvo V60 Plug-in Hybrid (2014-2018) est le fusible 22 de la boîte à fusibles située dans la boîte à gants.
Fusibles – compartiment moteur
A – Compartiment moteur supérieur
B – Compartiment moteur avant
C – Compartiment moteur inférieur

| N° | Description | Amp [A] |
| 1 | – | – |
| 2 | Fusible principal
de l’unité de commande (CEM) sous la boîte à gants |
50 |
| 3 | – | 60 |
| 4 | Fusible principal pour le relais ;
Boîte à fusibles sous la boîte à gants |
60 |
| 5 | – | – |
| 6 | – | – |
| 7 | – | – |
| 8 | 2014 :
Pare-brise chauffant, côté gauche |
40 |
| 9 | Essuie-glaces | 30 |
| 10 | Chauffage stationnaire | 25 |
| 11 | – | – |
| 12 | 2014 :
Pare-brise chauffant, côté droit |
40 |
| 13 | Pompe ABS | 40 |
| 14 | Vannes ABS | 20 |
| 15 | Gicleurs de lave-phares | 20 |
| 16 | Réglage des phares,
phares au xénon actifs – ABL |
10 |
| 17 | Fusible principal
de l’unité de commande (CEM) sous la boîte à gants |
20 |
| 18 | ABS | 5 |
| 19 | Direction assistée dépendante de la vitesse | 5 |
| 20 | Unité de commande moteur,
unité de commande de transmission, airbag |
10 |
| 21 | Gicleurs de lave-glace chauffants | 10 |
| 22 | – | – |
| 23 | Contrôle des phares | 5 |
| 24 | – | – |
| 25 | – | – |
| 26 | – | – |
| 27 | Bobine de relais | 5 |
| 28 | Phares additionnels | 20 |
| 29 | Klaxon | 15 |
| 30 | Bobine de relais dans le relais
du système de gestion moteur, module de gestion moteur |
10 |
| 31 | Module de commande de transmission | 15 |
| 32 | – | – |
| 33 | Bobine de relais dans l’unité de commande électrique
dans la zone froide du compartiment moteur, bobine de relais dans la pompe de liquide de refroidissement |
5 |
| 34 | Relais du moteur de démarrage | 30 |
| 35 | Module de commande de pré-allumage | 10 |
| 36 | Module de commande moteur (ECM) | 15 |
| 37 | Capteur de débit massique d’air,
vannes de régulation |
15 |
| 38 | Vannes,
capteur de niveau d’huile |
10 |
| 39 | Sondes lambda ;
Module de commande, couvercle de bobine de radiateur |
15 |
| 40 | Chauffage de filtre à carburant diesel | 20 |
| 41 | 2014 :
Chauffage de bloc ventilé |
5 |
| 2015-2018 :
Chauffage de bloc ventilé |
10 | |
| 42 | Bougie d’allumage | 70 |
| 43 | Ventilateur de refroidissement | 80 |
| 44 | Direction assistée électrohydraulique | 100 |
Derrière le moteur

A. Voiture avec volant à gauche
B. Voiture avec volant à droite
| Numéro | Description | Amp [A] |
| 1 | Surveillance de la pompe à vide du système de freinage | 5 |
Boîte à fusibles dans la boîte à gants

Boîte à fusibles A : Fusibles généraux
Boîte à fusibles B : Fusibles de l’unité de commande
Emplacement : boîte à fusibles A
| N° | Description | Amp [A] |
| 1 | Fusible principal pour l’unité de commande audio,
Fusible principal pour les fusibles 16-20 |
40 |
| 2 | 2015-2018 :
Gicleurs de lave-glace avant ; Gicleur de lave-glace arrière |
25 |
| 3 | – | – |
| 4 | – | – |
| 5 | – | – |
| 6 | Poignées, système sans clé | 5 |
| 7 | – | – |
| 8 | Panneau de commande, porte conducteur | 20 |
| 9 | Panneau de commande, porte passager avant | 20 |
| 10 | Panneau de commande, porte passager arrière, droite | 20 |
| 11 | Panneau de commande, porte passager arrière, gauche | 20 |
| 12 | Sans clé | 7,5 |
| 13 | Siège électrique côté conducteur | 20 |
| 14 | Siège électrique côté passager | 20 |
| 15 | 2014 :
Gicleurs de lave-glace avant, Gicleur de lave-glace arrière |
25 |
| 16 | Module de commande ou écran du système d’infodivertissement | 5 |
| 17 | Module de commande audio,
télévision, radio numérique |
10 |
| 18 | Module de commande audio ou
module de commande Sensus |
15 |
| 19 | Téléphone, Bluetooth ™ | 5 |
| 20 | – | – |
| 21 | Toit ouvrant,
plafonnier d’éclairage intérieur, capteur climatique, entrée d’air pour les moteurs papillon |
5 |
| 22 | Prise 12 V,
console entre les sièges |
15 |
| 23 | Chauffage de siège, passager arrière, droit | 15 |
| 24 | Chauffage de siège, passager arrière, gauche | 15 |
| 25 | Chauffage électrique additionnel | 15 |
| 26 | Chauffage de siège côté passager | 15 |
| 27 | Chauffage de siège, conducteur avant | 15 |
| 28 | Aide au stationnement, caméra de recul,
module de commande d’attelage, BLIS, chauffage électrique |
5 |
| 29 | – | – |
| 30 | – | – |
Emplacement : boîte à fusibles B
| N° | Description | Amp [A] |
| 1 | Essuie-glace arrière | 15 |
| 2 | – | – |
| 3 | Éclairage intérieur,
panneau de commande dans la porte conducteur, vitres électriques, sièges électriques – avant, ouverture à distance de porte de garage |
7,5 |
| 4 | Tableau de bord combiné | 5 |
| 5 | Régulateur de vitesse adaptatif, ACC ;
système d’avertissement de collision |
10 |
| 6 | Éclairage intérieur ;
Capteur de pluie |
7,5 |
| 7 | Module de volant | 7,5 |
| 8 | Verrouillage centralisé,
réservoir |
10 |
| 9 | Volant chauffant | 15 |
| 10 | 2 014-2016 :
vitres chauffantes |
15 |
| 11 | Clignotant,
portes arrière |
10 |
| 12 | 2013-2018 :
Coussin d’appui-tête rabattable |
10 |
| 13 | Pompe à carburant | 20 |
| 14 | Capteur de mouvement pour alarme,
panneau climatique |
5 |
| 15 | Verrouillage du volant | 15 |
| 16 | Sirène, connecteur OBDII | 5 |
| 17 | – | – |
| 18 | Airbag | 10 |
| 19 | Système d’avertissement de collision | 5 |
| 20 | Capteur de pédale d’accélérateur ;
Rétroviseur intérieur à atténuation ; Chauffage de siège arrière |
7,5 |
| 21 | Module de commande Infotainment (Alimentation),
Audio (Alimentation) |
15 |
| 22 | Feux de freinage | 5 |
| 23 | Toit ouvrant | 20 |
| 24 | Antidémarrage | 5 |
Fusibles – dans le coffre (n° 1)

| Numéro | Description | Amp [A] |
| 1 | Frein de stationnement électrique gauche | 30 |
| 2 | Frein de stationnement électrique droit | 30 |
| 3 | Chauffage de lunette arrière | 30 |
| 4 | Prise de remorque 2 | 15 |
| 5 | – | – |
| 6 | Prise 12 V dans le coffre | 15 |
| 7 | – | – |
| 8 | – | – |
| 9 | – | – |
| 10 | – | – |
| 11 | Prise de remorque 1 | 40 |
| 12 | – | – |
Fusibles – dans le coffre (n° 2)

| N° | Description | Amp [A] |
| 1 | Pompe de liquide de refroidissement 1
pour la batterie hybride liquide ; Valve pour les pompes de liquide de refroidissement 1 et 2. |
10 |
| 2 | Pompe de liquide de refroidissement 2
pour la batterie hybride. |
10 |
| 3 | Chargeur ;
Convertisseur de tension 400 V-12 V ; Module de commande pour la batterie hybride. |
5 |
| 4 | Pompe de liquide de refroidissement pour le circuit
à basse température de refroidissement du système. |
15 |
| 5 | Chargeur ;
Convertisseur de tension 400 V-12 V ; Module de commande pour la batterie hybride. |
10 |
| 6 | Bobines de relais ;
convertisseur haute tension pour le moteur électrique et générateur de démarreur intégré |
10 |
| 7 | Déconnexion du moteur électrique de l’essieu arrière | 15 |
| 8 | – | – |
| 9 | Convertisseur haute tension pour le moteur électrique et
démarreur intégré ; Module de commande pour la batterie hybride. |
10 |
| 10 | Vannes de liquide de refroidissement pour le circuit
à basse température de refroidissement du système ; Compresseur de climatisation électrique ; Valve d’échangeur de chaleur ; Valve du système de climatisation. |
10 |
| 11 | – | – |
| 12 | – | – |
Fusibles – dans la zone froide du compartiment moteur

| N° | Description | Amp [A] |
| A1 | Interrupteur automatique :
module électrique central dans le compartiment moteur |
175 |
| A2 | Fusible principal du module
d’électronique centrale (CEM) sous la boîte à gants, boîte à relais/fusibles sous la boîte à gants, unité électrique centrale dans le coffre |
175 |
| 1 | Pompe à vide pour le système de freinage | 40 |
| 2 | Fusible principal du module électronique central
(CEM) sous la boîte à gants |
50 |
| 3 | Fusible principal pour la boîte à relais/fusibles
sous la boîte à gants |
60 |
| 4 | Fusible principal pour l’unité de commande
électrique B dans le coffre |
60 |
| 5 | Fusible principal pour l’unité de commande
électrique A dans le coffre |
60 |
| 6 | Ventilateur | 40 |
| 7 | – | – |
| 8 | – | – |
| 9 | – | – |
| 10 | – | – |
| 11 | Pompe à huile de transmission automatique | 30 |
| 12 | – | – |
À propos de la Volvo V60 Plug-in Hybrid (2014-2018)
La Volvo V60 Plug-in Hybrid, produite de 2014 à 2018, est un véhicule innovant qui combine un moteur diesel avec une propulsion électrique, offrant une excellente efficacité énergétique et de faibles émissions. Ce modèle est équipé d’un moteur diesel cinq cylindres de 2,4 litres qui fonctionne avec un moteur électrique, permettant une puissance totale allant jusqu’à 215 chevaux. Le véhicule propose trois modes de conduite : Pure, Hybrid et Power, qui permettent au conducteur d’adapter la conduite à ses besoins actuels. La V60 Plug-in Hybrid est réputée pour sa conduite confortable, son intérieur de qualité et ses dispositifs de sécurité avancés, ce qui en fait un choix idéal pour ceux qui recherchent un véhicule écologique et performant à la fois.
Schéma de la boîte à fusibles de la Volvo V60 Plug-in Hybrid
Cette page présente le schéma de la boîte à fusibles de la Volvo V60 Plug-in Hybrid, indispensable pour l’entretien et les réparations du véhicule. La boîte à fusibles de ce modèle est située à plusieurs endroits, notamment sous le capot et à l’intérieur du véhicule, généralement près du tableau de bord. Les schémas de cette page indiquent les numéros des fusibles, leurs valeurs en ampères et les composants qu’ils protègent. Il est important de toujours utiliser des fusibles de remplacement de même valeur ampère pour éviter d’endommager les systèmes électriques. La boîte à fusibles est un élément clé pour assurer le bon fonctionnement des circuits électriques du véhicule.
