Renault Modus (2005-2012) – boîte à fusibles
Dans cet article, vous trouverez les schémas de la boîte à fusibles du Renault Modus (2005–2012), des informations sur l’emplacement des panneaux de fusibles dans la voiture et vous apprendrez l’affectation de chaque fusible (disposition des fusibles).
Renault Modus (2005-2012) – schéma de la boîte à fusibles
Année de fabrication : 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012.
Le fusible de l’allume-cigare (prise de courant) du Renault Modus est le fusible F9 dans la boîte à fusibles
Boîte à fusibles dans l’habitacle
| Numéro | Ampérage [A] | Description |
| F1 | 30 | UCH |
| F2 | 15 | Tableau de bord ;
Unité de commande de climatisation ; Boîte à fusibles et relais. |
| F3 | – | – |
| F4 | 15 | Klaxon électromagnétique principal ;
Connecteur de diagnostic ; Moniteur du système de contrôle de l’auto-école. |
| F5 | 7,5 | UCH |
| F6 | 25 | Moteur de lève-vitre côté conducteur ;
Contrôle du verrouillage enfant. |
| F7 | 25 | Contrôle électrique double
vitre conducteur. |
| F8 | 10 | Ordinateur ABS ;
programme de stabilité électronique Capteur de cluster. |
| F9 | 10 | Allume-cigare rangée avant |
| F10 | 20 | Unité de ventilateur d’habitacle 1 |
| F11 | 20 | Unité de ventilateur d’habitacle 1 |
| F12 | 15 | Contrôleur de climatisation ;
Panneau de climatisation ; Radio ; Commandes au volant ; Unité radio centrale ; Pompe de lave-glace bidirectionnelle ; Tableau de fusibles d’alimentation ; fusible et boîte à fusibles 2 ; Siège conducteur chauffant ; Siège passager chauffant ; Sirène d’alerte auto-alimentée. |
| F13 | 10 | Fusible d’habitacle et
boîte à fusibles 2 ; Interrupteur de frein. |
| F14 | – | – |
| F15 | 20 | Moteur d’essuie-glace arrière |
| F 16 | 7,5 | Rétroviseur extérieur conducteur ;
Rétroviseur latéral passager. |
| F17 | 30 | UCH |
| F18 | 15 | UCH ;
Antidémarrage moteur. |
| F19 | 5 | Capteur de pluie et de lumière ;
Capteur de ventilateur d’habitacle. |
| F20 | 10 | Interrupteur récepteur ;
Tableau de bord ; Radio ; Unité radio centrale ; Interrupteur électrique de rétroviseur extérieur ; Sirène d’alerte auto-alimentée ; Système de surveillance de la pression ; Unité pneumatique centrale ; |
| DIODE | ||
| F21 | – | Contrôle du verrouillage enfant |
| RELAIS | ||
| A | 50 | +Canal accessoires |
Relais habitacle et boîte à fusibles 2
Cette unité est fixée à la traverse du tableau de bord sous l’airbag passager.
| Numéro | Ampérage [A] | Description |
| Schéma des fusibles et relais (ligne 3) | ||
| F1 | 20 | Alimentation du relais de verrouillage des portes conducteur et passager
(relais A sur le schéma 1531, ligne 2) en version avec volant à droite |
| F2 | 20 | Siège conducteur chauffant ;
Siège passager chauffant. |
| F3 | 15 | Contrôleur central de toit ouvrant |
| F4 | 25 | Relais double alimentation électrique
commande de la vitre arrière conducteur (relais A sur le schéma 1531 ligne 1). |
| F5 | – | – |
| F6 | – | – |
| Relais | ||
| A | – | – |
| Schéma des relais (ligne 2) | ||
| A | 20 | Verrouillage centralisé des portes conducteur et passager
(en version avec volant à droite). |
| B | 20 | Feux de freinage |
| C | – | – |
| D | – | – |
| Schéma des relais (ligne 1) | ||
| A | 50 | Commande électrique de la double vitre arrière conducteur |
| B | 50 | Commande électrique des vitres arrière gauche et droite du conducteur |
Schéma des relais
Cette unité est située sous le tableau de bord, à gauche de l’unité de ventilation de l’habitacle.
| Numéro | Ampérage [A] | Description |
| 1067 | 35 | Chauffage auxiliaire 1 |
| 1068 | 50 | Tableau de bord ;
Unité de commande de climatisation ; Boîte à fusibles et relais. |
| 1069 | 50 | Chauffage auxiliaire 3 (version 1500 W) |
Boîte à fusibles dans le compartiment moteur
Cette unité est située dans le compartiment moteur, derrière le phare gauche.
| Numéro | Ampérage [A] | Description |
| 100 | 25 | Ordinateur ABS ou ESP |
| 101 | – | – |
| 102 | 10 | Phares de croisement droits |
| 103 | 10 | Phares de croisement gauches |
| 104 | 10 | Feu de position droit ;
Feu arrière droit ; Commande de chauffage de siège côté droit ; Bouton marche/arrêt du programme électronique de stabilité de trajectoire ; Commande électrique de la vitre arrière droite ; Panneau de commande de climatisation ; Régulateur de climatisation ; Interrupteur de verrouillage centralisé des portes ; Changeur de CD ; Activation/désactivation du limiteur de vitesse. |
| 105 | 10 | Feu de position gauche ;
Feu arrière gauche ; Commande de chauffage de siège côté gauche ; Éclairage de plaque d’immatriculation droit ; Éclairage de plaque d’immatriculation gauche ; Allume-cigare de la première rangée ; Réglage de la hauteur des phares ; Commande électrique de la vitre arrière gauche ; Radio ; Affichage du levier de vitesses ; Contrôle de traction. |
| 106 | 15 | Contrôle du schéma de transmission ;
UPC ; Relais de chauffage auxiliaire ; Connecteur de diagnostic de direction assistée ; Affichage du levier de vitesses ; Kit mains libres ; Module radio central ; Contrôle du moniteur d’auto-école ; Moniteur de pression des pneus ; Ampoules des unités centrales déchargées |
| 107 | 20 | Moteur d’essuie-glace avant |
| 108 | 15 | Moteur de réglage de phare droit |
| 109 | 15 | Moteur de réglage de phare gauche |
| 300 | 10 | Embrayage du compresseur de climatisation |
| 301 | – | – |
| 302 | 25 | Électrovanne de démarrage |
| 303 | 20 | +Alimentation automatique protégée de la batterie
ordinateur d’embrayage |
| 304 | – | – |
| 305 | 15 | Vitre arrière chauffante |
| 306 | 15 | Relais d’alimentation des lave-phares
(relais A et B sur la carte 777) |
| 307 | 5 | +Ordinateur de transmission automatique
après alimentation de l’allumage. |
| 308 | – | – |
| 309 | 10 | Éclairage de recul |
| 310 | 20 | Alimentation des bobines d’allumage |
| 311 | 20 | +Alimentation protégée de la batterie
ordinateur d’injection |
| 312 | 10 | +Airbag et prétensionneur
après alimentation de l’allumage. |
| 313 | 10 | +Ordinateur d’injection après alimentation de l’allumage |
| 314 | 20 | Phares antibrouillard avant gauche et droit |
| Relais | ||
| 1 | – | Vitre arrière chauffante |
| 2 | – | Blocage d’injection |
| 3 | – | Éclairage des feux de croisement |
| 4 | – | Phares avant |
| 5 | – | Moteur de démarrage |
| 6 | – | – |
| 7 | – | Ventilateur de refroidissement moteur à haute vitesse |
| 8 | – | Ventilateur de refroidissement moteur à basse vitesse |
| 9 | – | + Après alimentation de l’allumage |
Batterie positive protégée
Cet appareil est situé sur le pôle positif de la batterie.
| Numéro | Ampérage [A] | Description |
| Fusible principal (marque 1) | ||
| – | 350 | Les entrées des fusibles F2 à F8 alimentent le panneau
de fusibles d’alimentation ; Moteur de démarrage ; Alternateur ; Alimentation des fusibles marqués 2 et 3 sur l’unité de batterie protégée |
| Fusible marqué 2 (connecteur BLEU) | ||
| A | 70 | Les entrées des fusibles F17 et F18 alimentent le fusible et
le module de relais dans l’habitacle ; UPC. |
| B | 60 | Direction assistée électrique |
| Fusible marqué 3 (connecteur VERT) | ||
| A | 70 | Les entrées des fusibles F1, F3, F5 alimentent et
le relais d’accessoires sur le module de fusibles et le relais dans l’habitacle. |
| B | 60 | UPC |
Tableau des fusibles d’alimentation
Ce composant est situé à l’avant du logement de la batterie. Affectation des fusibles et relais (selon le niveau d’équipement).
| Numéro | Ampérage [A] | Description |
| F1 | 30 | Relais d’alimentation de l’unité de commande d’injection
sur moteur K9K ou 764 (relais R5 sur l’unité de relais optionnelle) |
| F2 | 30 | Relais de pompe électrique de transmission séquentielle
sur moteur D4F avec transmission séquentielle ; Préchauffage sur moteurs K9K. |
| F3 | 30 | Unité de ventilateurs de climatisation et de radiateur dans
moteurs K9K et D4F avec transmission séquentielle. |
| F4 | 30 | Unité de ventilateur de climatisation et de radiateur dans les moteurs
K4M/K4J/D4F avec transmission manuelle ; Relais de pompe électrique de transmission séquentielle sur moteurs K9K avec transmission séquentielle. |
| F5 | 50 | Alimentation de l’entrée du fusible F12 –
les fusibles F1, F2, F3, F4 alimentent l’entrée des fusibles habitacle et boîte à fusibles 2. |
| F6 | 80 | Chauffage auxiliaire d’habitacle |
| F7 | 60 | Chauffage auxiliaire d’habitacle |
| F8 | 50 | Ordinateur ABS |
| F9 | – | – |
| F10 | – | – |
| F11 | – | – |
| F12 | 10 | Relais d’alimentation des phares gauches
en version avec ampoule à décharge. |
| Relais | ||
| A | 20 | Pompe de lave-phares |
| b | 20 | Relais de pompe de lave-phares |
| c | 20 | Phares gauches en version avec ampoule à décharge |
Schéma des relais optionnels
Ce composant est fixé à l’avant du logement de la batterie, côté compartiment moteur.
| Numéro | Ampérage [A] | Description |
| R1 | – | – |
| R2 | – | – |
| R3 | – | – |
| R4 | 50 | Pompe électrique avec transmission séquentielle |
| R5 | 50 | Module d’injection central sur moteur K9K 764 |
À propos du Renault Modus (2005-2012)
Le Renault Modus, produit de 2005 à 2012, est un véhicule compact polyvalent qui offre praticité et confort pour les trajets urbains et interurbains. Ce modèle est connu pour son espace et son intérieur flexible, qui permet une adaptation facile aux besoins des passagers. Le Renault Modus était disponible avec différentes options de motorisation, y compris des variantes essence et diesel, offrant un équilibre entre performance et économie de carburant. Grâce à ses dimensions compactes et son design moderne, le Modus est devenu un véhicule populaire pour les familles et les individus à la recherche d’une voiture fiable et pratique.
Schéma de la boîte à fusibles du Renault Modus
Cette page présente le schéma de la boîte à fusibles du Renault Modus, essentiel pour l’entretien et la réparation corrects des systèmes électriques du véhicule. La boîte à fusibles de ce modèle est généralement située dans le compartiment moteur et à l’intérieur sous le tableau de bord. Les schémas de cette page indiquent les numéros de fusibles, leurs valeurs en ampères et les composants qu’ils protègent. Lors du remplacement des fusibles, il est important d’utiliser toujours des fusibles de rechange de même ampérage afin d’éviter d’endommager les systèmes électriques. La boîte à fusibles est un élément clé pour la sécurité et la fiabilité du véhicule, il est donc important d’y prêter une attention particulière.
