Mercedes-Benz GLA X156 (2013-2019) – Boîte à fusibles
Mercedes-Benz GLA X156 – schéma de la boîte à fusibles
Année de fabrication : 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019.
Le fusible de l’allume-cigare (prise de courant) de la Mercedes Classe C GLA X156 est le fusible 72 dans la boîte à fusibles.
Boîte à fusibles électrique avant
| Numéro | Description | Ampérage [A] |
| 1 | Alternateur | 300 |
| 2 | Boîte à fusibles à l’intérieur du véhicule | 200 |
| S’applique au moteur diesel :
Boîte à fusibles interne du véhicule |
250 | |
| 3 | Unité de commande d’assistance à la direction | 100 |
| 4 | Unité de commande SAM | 40 |
| 5 | Moteur de ventilateur | 80 |
| 6 | S’applique au moteur 607 :
Unité de commande de chauffage du carburant |
70 |
| 7 | S’applique au moteur 607 (norme d’émission EU5) :
Unité de commande d’assistance pour le réchauffeur régénératif DPF |
125 |
| 8 | S’applique aux moteurs 607, 651 :
Phase de sortie d’étincelle |
100 |
| Relais | ||
| F32k1 | Relais de déconnexion | |
Boîte à fusibles dans l’habitacle
| Numéro | Description | Ampérage [A] |
| 21 | S’applique au moteur diesel :
Amplificateur de chauffage PTC |
150 |
| 22 | Relais de batterie supplémentaire pour la fonction ECO start/stop | 200 |
| 23 | Contrôleur de porte avant gauche | 30 |
| 24 | Contrôleur de porte avant droite | 30 |
| 25 | Unité de contrôle SAM | 30 |
| 26 | Joint supplémentaire de la prise de batterie ECO start/stop | 10 |
| 27 | Module de fusibles et de relais du compartiment moteur | 30 |
| 28 | Unité de contrôle du générateur de son dans le véhicule | 5 |
| 29 | jusqu’au 02.11.2014 :
Prise pour remorque ; à partir du 03.11.2014 : Unité de contrôle de reconnaissance de remorque. |
15 |
| 30 | Unité de contrôle de reconnaissance de remorque | 5 |
| 31 | 4MATIC :
Contrôleur de transmission intégrale. |
5 |
| 32 | Unité de contrôle du module de clignotant | 5 |
| 33 | Panneau de commande Audio / COMAND | 5 |
| 34 | Unité de contrôle et de fonctionnement ACC | 7,5 |
| 35 | Chauffage de la lunette arrière | 30 |
| 36 | Unité de contrôle du siège conducteur Unité de contrôle du réglage du support lombaire du siège conducteur |
7,5 |
| 37 | Affichage Audio / COMAND | 7,5 |
| 38 | Unité de contrôle du système de retenue supplémentaire | 7,5 |
| 39 | Unité de contrôle du panneau de commande suspendu | 10 |
| 40 | Applicable au moteur 651 (norme d’émission EU6) :
Unité de contrôle du groupe motopropulseur |
15 |
| 41 | Module de commande du toit ouvrant panoramique | 30 |
| 42 | Radio (Audio 5 USB, Audio 20 CD, Audio 20 CD avec changeur de CD) ;
Unité de contrôle COMAND. |
5 |
| Radio (Radio 20, Audio 20 USB) | 25 | |
| 43 | Unité de contrôle du système de stationnement | 5 |
| 44 | Treuil de tension d’urgence avant gauche | 40 |
| 45 | Treuil de tension d’urgence avant droit | 40 |
| 46 | Unité de contrôle du siège passager avant ;
Unité de contrôle du réglage du support lombaire du siège passager. |
7,5 |
| 47 | Module de navigation | 7,5 |
| Unité de contrôle du système d’amortissement adaptatif | 25 | |
| 48 | Non utilisé | – |
| 49 | Unité de contrôle pour le kit de commande iPhone ® | 7,5 |
| Moteur de ventilateur COMAND | 5 | |
| 50 | Unité de contrôle du couvercle de la caméra | 5 |
| 51 | Non utilisé | – |
| 52 | Non utilisé | – |
| 53 | Non utilisé | – |
| 54 | Non utilisé | – |
| 55 | Module de communication des services télématiques Unité de contrôle KEYLESS-GO |
5 |
| 56 | Unité de contrôle du module de clignotant | 10 |
| 57 | Assistant de maintien de voie :
Unité de contrôle multifonction du véhicule pour usage spécial. |
30 |
| Véhicule spécial :
Unité de contrôle multifonction du véhicule pour usage spécial. |
7.5 | |
| 58 | Boîte à fusibles du véhicule pour les situations d’urgence | 30 |
| 59 | Contrôle du siège passager avant, uni | 30 |
| 60 | Unité de contrôle du siège conducteur | 30 |
| 61 | Unité de contrôle de l’amplificateur du système audio | 40 |
| 62 | S’applique à la transmission 711 :
Verrouillage électrique de la direction |
20 |
| 63 | Unité de contrôle du système d’alimentation | 25 |
| 64 | Unité de contrôle électronique pour le paiement ;
Unité de contrôle dédiée à la communication à courte distance. |
1 |
| 65 | Ampoule de la boîte à gants | 5 |
| 66 | Boîte à fusibles du véhicule pour les situations d’urgence | 15 |
| 67 | Non utilisé | – |
| 68 | Non utilisé | – |
| 69 | Non utilisé | – |
| 70 | Prise de la console centrale arrière | 25 |
| 71 | Prise du compartiment à bagages | 25 |
| 72 | Allume-cigare avant avec éclairage de cendrier ;
Prise de courant à l’intérieur du véhicule. |
25 |
| 73 | Contrôleur de frein de stationnement électrique | 30 |
| 74 | Contrôleur de frein de stationnement électrique | 30 |
| 75 | Unité de commande de reconnaissance de remorque | 20 |
| 76 | Unité de commande de reconnaissance de remorque | 25 |
| 77 | Unité de commande de reconnaissance de remorque | 25 |
| 78 | Contrôleur de porte arrière / compartiment à bagages Boîte à fusibles du véhicule pour les situations d’urgence |
40 |
| 79 | Unité de commande SAM | 40 |
| 80 | Unité de commande SAM | 40 |
| 81 | Régulateur de ventilateur | 40 |
| 82 | Unité de commande du panneau de commande | 10 |
| 83 | Unité de commande du verrouillage électronique de l’allumage | 7,5 |
| 84 | Unité de commande du panneau de commande supérieur | 5 |
| 85 | ATA [EDW] / protection anti-remorquage / unité de commande de sécurité intérieure | 5 |
| 86 | Amplificateur d’antenne FM, AM et CL [ZV] ;
à partir du 01.06.2016 : Amplificateur / compensateur d’antenne de téléphone portable. |
5 |
| 87 | Connecteur de diagnostic | 10 |
| 88 | Ensemble d’indicateurs | 10 |
| 89 | Interrupteur des feux extérieurs | 5 |
| 90 | Capteur radar intelligent du pare-chocs arrière gauche ;
Capteur radar intelligent du pare-chocs arrière droit. |
5 |
| 91 | Interrupteur de surveillance de l’activité de la pédale ;
Interrupteur d’éclairage des pieds. |
5 |
| 92 | Unité de commande du système d’alimentation | 5 |
| 93 | Contrôleur de frein de stationnement électrique | 5 |
| 94 | Unité de commande du système de retenue supplémentaire | 7,5 |
| 95 | Reconnaissance de l’occupation du siège passager avant et unité de commande du système de détection de poids ACSR (WSS) |
7,5 |
| 96 | Moteur d’essuie-glace de la porte arrière | 15 |
| 97 | Connecteur électrique du téléphone portable | 5 |
| 98 | Unité de commande SAM | 5 |
| 99 | Unité de commande de surveillance de la pression des pneus | 5 |
| 100 | Applicable au moteur 133 :
INTERFACE DIRECT SELECT |
5 |
| 101 | 4MATIC :
Contrôleur de transmission intégrale. |
10 |
| 102 | Récepteur de télécommande de chauffage stationnaire ;
Applicable aux véhicules AMG à partir du 01.09.2015 : Unité de commande du mode de transmission ; à partir du 01.06.2016 : Commutateur d’antenne pour téléphone et chauffage stationnaire. |
5 |
| 103 | Unité de commande du système d’appel d’urgence ;
Module de communication des services télématiques ; Unité de commande HERMES. |
5 |
| 104 | Unité de commande de l’interface multimédia ;
Unité de connexion multimédia. |
5 |
| 105 | Unité de commande de diffusion audio numérique ;
Unité de commande de radio audio numérique par satellite (SDAR). |
5 |
| Module de syntonisation | 7,5 | |
| 106 | Caméra multifonction | 5 |
| 107 | Tuner TV numérique | 5 |
| 108 | jusqu’au 31.05.2016 :
Caméra de recul |
5 |
| à partir du 01.06.2016 :
Caméra de recul |
7,5 | |
| 109 | Connecteur électrique de la prise de charge | 20 |
| 110 | Contrôleur radio COMAND ;
Contrôleur du son du moteur. |
30 |
| Relais | ||
| A | Relais du circuit 15 | |
| B | Relais d’essuie-glace arrière | |
| C | Circuit de relais 15R2 | |
| D | Relais de lunette arrière chauffante | |
| E | Circuit 15R1 du relais | |
| F | Circuit de relais 30g | |
| G | Non utilisé | |
Boîte à fusibles dans le compartiment moteur
| Numéro | Description | Ampérage [A] |
| 201 | Sirène d’avertissement | 5 |
| 202 | Unité de commande de chauffage stationnaire | 20 |
| 203 | Phare LED : phare avant droit | 15 |
| 204 | Unité de commande du programme électronique de stabilité | 25 |
| 205 | Klaxon gauche, Klaxon droit | 15 |
| 206 | Applicable au moteur 651 :
Unité de commande CDI ; Applicable au moteur 607 : Unité de commande du moteur. |
5 |
| 207 | S’applique au moteur diesel :
Relais du circuit 87M |
5 |
| 208 | Applicable aux moteurs 133, 607 :
Relais du circuit 87 |
7.5 |
| 209 | Phare LED : phare avant gauche | 15 |
| 210 | Relais de chauffage du pare-brise avant | 5 |
| 211 | Non utilisé | – |
| 212 | Applicable aux moteurs 133, 270 :
Joint de connexion, circuit 87M3 ; S’applique au moteur 651 : Élément chauffant du conduit de ventilation ; Élément chauffant du thermostat de liquide de refroidissement ; Vanne de dérivation du radiateur de recirculation des gaz d’échappement ; S’applique au moteur 607 (norme d’émission EU5) : Capteur d’oxygène avant le catalyseur ; Pression de suralimentation ; S’applique au moteur 607 (norme d’émission EU6) : Capteur d’oxygène avant le catalyseur ; Applicable au moteur 607 : Unité de commande CDI. |
15 |
| 213 | Applicable aux moteurs 133, 270, 651 :
Joint de connexion, circuit 87 M2e ; S’applique au moteur 607 (norme d’émission EU5) : Arbre à cames ; Capteur Hall ; Unité de commande CDI ; Vanne de régulation du débit. S’applique au moteur 607 (norme d’émission EU6) : Capteur d’oxygène après le catalyseur ; Unité de commande CDI. |
15 |
| 214 | Applicable aux moteurs 133, 270, 651 :
Joint de connexion, circuit 87 M4e |
10 |
| 215 | Applicable au moteur essence :
Bobine d’allumage du cylindre 1 ; Bobine d’allumage du cylindre 2 ; Bobine d’allumage du cylindre 3 ; Bobine d’allumage du cylindre 4 ; S’applique au moteur 651 : Vanne de régulation de quantité ; S’applique au moteur 607 : Unité de commande CDI ; Régulateur de pression de suralimentation ; Vanne de régulation de quantité. |
20 |
| 216 | Applicable au moteur essence :
Unité de commande ME-SFI ; Applicable au moteur 607 : Unité de commande du moteur. |
5 |
| 217 | Applicable avec la transmission 724 :
Unité entièrement intégrée de commande de transmission à double embrayage |
25 |
| 218 | Unité de commande du programme électronique de stabilité | 5 |
| 219 | Non utilisé | – |
| 220 | Pompe de circulation du liquide de transmission | 10 |
| 221 | Non utilisé | – |
| 222 | Non utilisé | – |
| 223 | Non utilisé | – |
| 224 | Contrôleur électronique DISTRONIC ;
Unité de commande COLLISION PREVENTION ASSIST. |
7.5 |
| 225 | Non utilisé | – |
| 226 | Non utilisé | – |
| 227 | Non utilisé | – |
| 228 | Non utilisé | – |
| 229 | Groupe de phares avant gauche | 5 |
| 230 | Unité de contrôle électronique du programme de stabilité | 5 |
| 231 | Groupe de phares avant droit | 5 |
| 232 | Unité de contrôle des phares | 15 |
| 233 | Non utilisé | – |
| 234 | Applicable au moteur 607 :
Unité de contrôle du groupe motopropulseur |
5 |
| 235 | Applicable au moteur 607 :
Moteur de ventilateur ; Actionneur des lamelles du radiateur. |
7.5 |
| Applicable au moteur 133 :
Pompe de circulation du radiateur pour l’air suralimenté. |
7.5 | |
| 236 | Unité de contrôle SAM | 40 |
| 237 | Unité de contrôle électronique du programme de stabilité | 40 |
| 238 | Pare-brise chauffant | 50 |
| 239 | Relais de vitesse d’essuie-glace 1/2 | 30 |
| 240A | Relais 50 du démarreur | 25 |
| 240B | Circuit 15 du relais (non bloqué) | 25 |
| 241 | Non utilisé | 7.5 |
| Relais | ||
| J | Relais de klaxon | |
| K. | Relais de vitesse d’essuie-glace 1/2 | |
| L | Relais d’activation/désactivation des essuie-glaces du pare-brise | |
| M | Relais 50 du démarreur | |
| N | Relais du circuit 87 M. | |
| O | ECO start/stop :
Relais de la pompe de circulation du liquide de transmission |
|
| P | Relais de réserve (F58kP) | |
| Q | Circuit 15 du relais (non bloqué) | |
| R | Relais du circuit 15 | |
| S | Relais du circuit 87 | |
| T | Relais de pare-brise chauffant | |
À propos du Mercedes-Benz GLA X156 (2013-2019)
Le Mercedes-Benz GLA X156 est un SUV compact qui a été produit de 2013 à 2019. Ce modèle se caractérise par un design élégant et des technologies modernes, typiques de la marque Mercedes-Benz. Le GLA X156 offre diverses options de motorisation, y compris des moteurs essence et diesel, qui offrent performance et efficacité. L’intérieur du véhicule est conçu en mettant l’accent sur le confort et le luxe, et comprend de nombreuses fonctions avancées et des systèmes d’assistance au conducteur. Grâce à sa polyvalence et à son apparence élégante, le GLA X156 est un choix populaire parmi les amateurs de SUV.
Schéma de la boîte à fusibles Mercedes-Benz GLA X156
Cette page présente le schéma de la boîte à fusibles du Mercedes-Benz GLA X156, indispensable pour l’entretien et la réparation corrects des systèmes électriques du véhicule. Dans ce modèle, les boîtes à fusibles sont généralement situées dans le compartiment moteur et à l’intérieur du véhicule, généralement sous le tableau de bord. Les schémas de cette page indiquent les numéros des fusibles, leurs valeurs en ampères et les composants qu’ils protègent. Il est important de toujours utiliser des fusibles de remplacement de même ampérage pour éviter d’endommager les systèmes électriques. La boîte à fusibles est un élément clé pour assurer la sécurité et la fonctionnalité du véhicule, il est donc important de disposer d’un schéma précis de la boîte à fusibles.
