BMW Série 3 F30/F31/F34 (2011-2019) – Boîte à fusibles
Dans cet article, vous trouverez les schémas de la boîte à fusibles de la BMW Série 3 (F30, F31, F34) 2011-2019, des informations sur l’emplacement des panneaux de fusibles à l’intérieur de la voiture et l’affectation de chaque fusible (disposition des fusibles).
BMW 3 F30/F31/F34 (2011-2019) – schéma de la boîte à fusibles
Année de fabrication :2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019.
Boîte à fusibles dans le compartiment moteur
Schéma de la boîte à fusibles
| Nr | Ampère [A] | Description |
|---|---|---|
| Nr | Ampère [A] | Description |
| 1 | Non utilisé | |
| 2 | Non utilisé | |
| 3 | 5A | Unité de commande, électronique de toit |
| 4 | 5A | Unité de commande de chauffage |
| 5 | 7,5A | Interrupteurs de verrouillage de porte ; Rétroviseur passager. |
| 6 | 10 A | Relais principal DDE |
| 7 | 10 A | Unité de commande électronique de transmission automatique (EAT) |
| 8 | 5A | Boîtier tactile ; Unité de commande de carrosserie. |
| 9 | Non utilisé | |
| 10 | 10 A | Réglage du siège |
| 11 | 5A | Phare avant gauche dans la salle de bain ; Phare avant droit dans la salle de bain ;
Capteur de pluie ; Éclairage intérieur. |
| 12 | 5A | Relais de déconnexion ; Contrôle dynamique de la stabilité (DSC). |
| 13 | Non utilisé | |
| 14 | Non utilisé | |
| 15 | 5A | Boîte de transfert |
| 16 | 10 A | Pompe de liquide de refroidissement ; Compresseur de climatisation ;
Pompe à eau supplémentaire. |
| 17 | Non utilisé | |
| 18 | Non utilisé | |
| 19 | 5A | Rétroviseur électrochrome |
| 20 | Non utilisé | |
| 21 | 5A | Système d’assistance au conducteur |
| 22 | 5A | Régulateur de vitesse |
| 23 | 5A | Chauffage du bouchon de reniflard ; Valve de déconnexion du liquide de refroidissement. |
| 24 | Non utilisé | |
| 25 | 10 A | Interrupteurs de colonne de direction |
| 26 | Non utilisé |
| Nr | Ampère [A] | Description |
|---|---|---|
| 27 | 5A | Tableau de bord |
| 28 | Non utilisé | |
| 29 | 7,5A | Tableau de bord |
| 30 | 5A | Éclairage de la boîte à gants |
| 31 | 7,5A | Interrupteur de transmission |
| 32 | 5A | Direction assistée électrique (EPS) |
| 33 | 5A | Capteur de qualité de l’air |
| 34 | Non utilisé | |
| 35 | Non utilisé | |
| 36 | Non utilisé | |
| 37 | Non utilisé | |
| 38 | Non utilisé | |
| 39 | Non utilisé | |
| 40 | 40A | Boîte à fusibles |
| 41 | 30A | Contrôle dynamique de la stabilité (DSC) |
| 42 | Non utilisé | |
| 43 | Non utilisé | |
| 44 | Non utilisé | |
| 45 | 30A | Toit de remplacement |
| 46 | 30A | Boîte de transfert |
| 47 | 20A | Siège passager chauffant |
| 48 | 20A | Siège conducteur chauffant |
| 49 | 20A | Allume-cigare |
| 50 | 30A | Commande de siège conducteur ; Réglage de siège conducteur. |
| 51 | 30A | Réglage de siège passager ; Unité de commande de siège passager. |
| 52 | Alimentation 12 V | |
| 53 | Non utilisé |
Boîte à fusibles et relais dans le compartiment moteur
| Nr | Ampère [A] | Circuits protégés |
|---|---|---|
| 1 | 20 | Valve de régulation de pression de rampe ; Régulateur de quantité de carburant ;
Capteur de position d’arbre à cames ; Électrovanne de régulation de pression de turbocompresseur. |
| 2 | 20 | Capteur d’oxygène avant catalyseur ; Capteurs d’oxygène après catalyseur ;
Débitmètre massique ; Capteur de niveau d’huile ; Valve de commutation de refroidisseur EGR. |
| 3 | 30 | Unité de commande DDE |
| 4 | Non utilisé | |
| 5 | Non utilisé | |
| R1 | Relais principal DDE |
Boîte à fusibles et relais dans le compartiment moteur (type 2)
| Nr | Ampère [A] | Description |
|---|---|---|
| 1 | 20A | Unité de commande moteur |
| 2 | 20A | Unité de commande moteur |
| 3 | 10 A | Unité de commande moteur |
| 4 | 15A | Unité de commande moteur |
| 5 | 20A | Unité de commande moteur |
| 6 | 40A | Unité de commande moteur |
| 7 | 50A | Pompe de liquide de refroidissement |
| R1 | Relais principal DDE |
Boîte à fusibles dans le compartiment moteur côté droit
| Nr | Ampère [A] | Description |
|---|---|---|
| FL1 | 50A | (aussi 80 A) (aussi 125 A) Relais de déconnexion |
| FL2 | 125A | Direction assistée électrique (EPS) |
| FL3 | 100A | Chauffage auxiliaire |
| FL4 | 40A | Filtre à carburant chauffant |
| FL5 | 40A | Contrôle dynamique de la stabilité (DSC) |
| FL6 | 40A | Moteur de ventilateur |
Boîte à fusibles et relais dans le coffre
Schéma de la boîte à fusibles
| Nr | Ampère [A] | Description |
|---|---|---|
| Nr | Ampère [A] | Description |
| 1 | 5A | Unité de commande de caméra |
| 2 | 15A | Unité de commande radio |
| 3 | Non utilisé | |
| 4 | Non utilisé | |
| 5 | Non utilisé | |
| 6 | 5A | Système audio |
| 7 | Non utilisé | |
| 8 | Non utilisé | |
| 9 | 5A | Télématique |
| 10 | 20A | Unité de commande radio |
| 11 | 30A | Amplificateur Hi-Fi |
| 12 | Non utilisé | |
| 13 | Non utilisé | |
| 14 | 20A | Module de remorquage |
| 15 | 20A | Module de remorquage |
| 16 | Non utilisé | |
| 17 | Non utilisé | |
| 18 | Non utilisé | |
| 19 | Non utilisé | |
| 20 | Non utilisé | |
| 21 | Non utilisé | |
| 22 | 5A | Sirène capteur micro-ondes |
| 23 | 5A | Récepteur de télécommande détection de fuites vide |
| 24 | Non utilisé |
| Nr | Ampère [A] | Description |
|---|---|---|
| 25 | Non utilisé | |
| 26 | Non utilisé | |
| 27 | Non utilisé | |
| 28 | Non utilisé | |
| 29 | Non utilisé | |
| 30 | Non utilisé | |
| 31 | Non utilisé | |
| 32 | Non utilisé | |
| 33 | 10 A | Système audio |
| 34 | 5A | Lecteur DVD |
| 35 | 5A | Panneaux de base |
| 36 | Non utilisé | |
| 37 | Non utilisé | |
| 38 | Non utilisé | |
| 39 | Non utilisé | |
| 40 | Non utilisé | |
| 41 | Non utilisé | |
| 42 | Non utilisé | |
| 43 | Non utilisé | |
| 44 | Non utilisé | |
| 45 | Non utilisé | |
| 46 | 20A | Attelage de remorque |
| 47 | Non utilisé | |
| 48 | Non utilisé | |
| 49 | 30A | Convertisseur DC-DC |
Boîte à fusibles dans le coffre côté droit
| Nr | Ampère [A] | Description |
|---|---|---|
| FL1 | 50A | Module arrière |
| FL2 | 100A | Boîte à fusibles |
| FL3 | 100A | Distribution d’alimentation |
| FL4 | 125A | Relais principal DDE |
| FL5 | 125A | Module d’alimentation intégré |
Fusibles supplémentaires dans l’habitacle
| Nr | Ampère [A] | Description |
|---|---|---|
| 1 | Non utilisé | |
| 2 | Non utilisé | |
| 3 | Non utilisé | |
| 4 | 30A | Fenêtre électrique passager |
| 5 | 20A | Verrouillage centralisé |
| 6 | 30A | Fenêtre électrique conducteur |
| 7 | ||
| 8 | Non utilisé | |
| 9 | Non utilisé | |
| 10 | 5A | Panneau de commande ; Système d’assistance au conducteur ;
Chauffage, ventilation et climatisation (CVC) ; Interrupteur d’éclairage. |
| 11 | 7,5A | Module arrière ; Phare gauche. |
| 12 | 7,5A | Moulage de précision de diagnostic |
| 13 | 5A | Télématique |
| 14 | 15A | Klaxon |
À propos de la BMW 3 F30/F31/F34 (2011-2019)
La BMW 3 F30/F31/F34, produite de 2011 à 2019, représente la sixième génération du populaire modèle BMW Série 3. Ce modèle se caractérise par un design élégant, une excellente dynamique de conduite et une large gamme d’options de motorisation. Des moteurs essence et diesel sont disponibles, y compris des variantes à quatre et six cylindres, offrant différents niveaux de puissance et d’efficacité. Le modèle F30 est une berline, le F31 est un break et le F34, également connu sous le nom de Gran Turismo, offre plus d’espace et de confort pour les passagers. Toutes les versions sont équipées de technologies modernes et de dispositifs de sécurité qui garantissent une conduite confortable et sûre.
Schéma de la boîte à fusibles BMW 3 F30/F31/F34
Cette page présente le schéma de la boîte à fusibles pour les modèles BMW 3 F30/F31/F34. La boîte à fusibles de ces véhicules est généralement située dans le compartiment moteur et à l’intérieur, plus précisément sous le tableau de bord. Les schémas contiennent des informations détaillées sur les numéros de fusibles, leur ampérage et les composants qu’ils protègent. Lors du remplacement des fusibles, il est important de toujours utiliser des fusibles de rechange du même ampérage afin d’éviter d’endommager les systèmes électriques. La boîte à fusibles est un élément clé pour le bon fonctionnement des équipements électriques du véhicule, il est donc important d’avoir une vue d’ensemble de sa configuration.
