BMW Série 5 F10/F11/F07/F18 (2011-2017) – Boîte à fusibles
Dans cet article, vous trouverez les schémas de la boîte à fusibles de la BMW Série 5 (F10, F11, F07, F18) 2011-2017, des informations sur l’emplacement des panneaux de fusibles à l’intérieur de la voiture et vous apprendrez l’affectation de chaque fusible (disposition des fusibles).
BMW Série 5 F10/F11/F07/F18 (2011-2017) – schéma de la boîte à fusibles
Année de fabrication : 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017.
Le fusible de l’allume-cigare (prise de courant) dans la BMW Série 5 F10/F11/F07/F18 (2011-2017) est le fusible 54 ou 65 dans la boîte à fusibles.
Boîte à fusibles dans la boîte à gants
Boîte à fusibles dans l’habitacle
Emplacement de la boîte à fusibles.
Dans la boîte à gants. Tirez la poignée vers le haut, flèche 1 et ouvrez le couvercle,
flèche 2.
Schéma de la boîte à fusibles
| Nr | Ampérage [A] | Description |
|---|---|---|
| Nr | Ampérage [A] | Description |
| 1 | 10 A | Unité de commande pour les pieds |
| 2 | 5A | Contrôle dynamique de la stabilité (DSC) ; Unité de commande de porte. |
| 3 | 5A | Unité de commande centrale pour les portes ; Connecteur de diagnostic. |
| 4 | 5A | Unité de commande ou non utilisée |
| 5 | Non utilisé | |
| 6 | Non utilisé | |
| 7 | 30A | Boîte à fusibles |
| 8 | 30A | Boîte à fusibles |
| 9 | 30A | Boîte à fusibles |
| 10 | 10 A | Tableau de bord |
| 11 | 7,5A | Unité de commande de chauffage et de climatisation |
| 12 | 5A | Lampe de boîte à gants |
| 13 | 5A | Interrupteurs sur la colonne de direction ; Interrupteur d’éclairage ;
Système d’assistance au conducteur. |
| 14 | 15A | Boîte à fusibles |
| 15 | 20A | Boîte à fusibles |
| 16 | 40A | Unité de commande pour les pieds |
| 17 | 30A | Unité de commande pour les pieds |
| 18 | 30A | Unité de commande pour les pieds |
| 19 | 20A | Unité de commande de remorque |
| 20 | Non utilisé | |
| 21 | Non utilisé | |
| 22 | 30A | Vanne de régulation de pression de rampe ; Électrovanne de dosage de carburant ;
Capteur d’arbre à cames ; Électrovanne de régulation de pression de turbo ; Débitmètre d’air ; Débitmètre massique ; Électrovanne de contrôle de pression de turbo ; Électrovanne de régulation de pression de turbo ; Vanne de régulation de pression de rampe ; Électrovanne de dosage de carburant ; Capteur d’arbre à cames ; Électrovanne de régulation de pression de turbo ; Vanne de régulation de pression de rampe ; Électrovanne de dosage de carburant ; Vanne de dérivation du compresseur ; Capteur d’arbre à cames. |
| 23 | 5A | Télématique |
| 24 | 10 A | Interrupteurs de colonne de direction |
| 25 | 5A | Unité de commande d’affichage tête haute |
| 26 | 5A | Tableau de bord |
| 27 | 5A | Extraction de haut-parleur |
| 28 | 5A | Système vidéo ou non utilisé |
| 29 | 5A | Unité de commande arrière ; Unité de commande Touchbox. |
| 30 | ||
| 31 | 5A | Unité de commande de climatisation arrière ; Interrupteur de chauffage de sièges arrière. |
| 32 | 7,5A | Interrupteur de réglage de siège conducteur ; Contrôleur d’interrupteur de porte ;
Interrupteur de réglage de siège passager avant ; Rétroviseur extérieur ; Module de toit ouvrant ; Lampe d’invitation arrière. |
| 33 | 5A | Unité de commande de prétensionneur de ceinture de sécurité ; Unité de commande de chauffage ;
Vanne de purge de réservoir ; Vanne de fermeture de réservoir de carburant ; Unité de commande de prétensionneur de ceinture de sécurité ; Unité de commande de chauffage. |
| 34 | 5A | Module d’intégration avec le cadre |
| 35 | 15A | Relais principal DDE |
| Nr | Ampérage [A] | Description |
|---|---|---|
| 36 | 30A | Pompe de lave-phares |
| 37 | 30A | Contrôle dynamique vertical |
| 38 | 40A | Unité de commande d’accès au véhicule |
| 39 | 40A | Unité de commande d’assistance à la direction |
| 40 | 30A | Contrôle dynamique de la stabilité (DSC) |
| 41 | Non utilisé | |
| 42 | 30A | Électrovannes de support moteur ; Vanne de dérivation de refroidissement EGR ;
Capteur de qualité d’huile ; Sonde lambda après catalyseur ; Sonde lambda avant catalyseur ; Débitmètre massique ; Électrovannes de support moteur ; Vanne de dérivation de refroidissement EGR ; Capteur de qualité d’huile ; Sonde lambda après catalyseur ; Capteur d’oxygène avant catalyseur ; Dérivation du compresseur ; Débitmètre massique d’air ; Électrovannes de support moteur ; Vanne de dérivation de refroidissement EGR ; Capteur de qualité d’huile ; Capteur de niveau d’huile ; Capteur d’oxygène après catalyseur ; Capteur d’oxygène avant catalyseur ; Dérivation du compresseur ; Électrovanne de commande de la soupape de décharge ; Débitmètre massique d’air. |
| 43 | 5A | Moteur électromécanique d’assistance à la direction ; Vanne de position du papillon ;
Moteur électromécanique d’assistance à la direction. |
| 44 | 5A | Climatisation automatique ; Unité de commande de caméra. |
| 45 | 5A | Contrôle dynamique vertical ; Unité de commande d’assistance à la direction. |
| 46 | 5A | Régulateur de lamelles de radiateur ; Régulateur de vitesse. |
| 47 | 20A | Pompe de liquide de refroidissement pour la recirculation des gaz d’échappement ; Électrovanne de recirculation des gaz d’échappement. |
| 48 | 5A | Rétroviseur électrochrome ; Chauffage du bouchon de purge du bloc. |
| 49 | ||
| 50 | Non utilisé | |
| 51 | 30A | Module d’essuie-glace |
| 52 | 30A | Unité de commande de siège conducteur ; Interrupteur de réglage de siège conducteur. |
| 53 | 30A | Unité de commande de siège passager ; Interrupteur de réglage de siège passager avant. |
| 54 | 20A | Prise 12V avant et arrière |
| 55 | 20A | Essuie-glace arrière |
| 56 | 5A | Unité de commande d’accès au véhicule |
| 57 | Non utilisé | |
| 58 | 5A | Filtre de bruit ; Module de toit ouvrant. |
| 59 | 10 A | Pompe d’intercooler |
| 60 | 5A | Interrupteur de frein de stationnement |
| 61 | 20A | Module de toit ouvrant |
| 62 | 15A | Klaxon |
| 63 | 10 A | Contrôle automatique de la transmission |
| 64 | 7,5A | Interrupteur de changement de vitesse |
| 65 | 15A | Prise 12V supplémentaire ; Système de chauffage auxiliaire (également utilisé 20A). |
| 66 | 7,5A | Module de toit ouvrant ; Régulateur d’interrupteur de porte ;
Rétroviseur extérieur. |
| 67 | 10 A | Interrupteur de réglage de siège conducteur ; Interrupteur de réglage de siège passager avant ;
Bloc de vannes, support lombaire. |
| 68 | 40A | Ventilateur |
| 69 | 50A | Contrôle dynamique de la stabilité (DSC) |
| 70 | 60A | Relais de déconnexion du ventilateur de refroidissement |
| 71 | 50A | Chauffage de filtre à carburant |
| R1 | Relais de borne 30 |
Relais auxiliaires dans l’habitacle (situés dans la boîte à gants)
R1 – relais de déconnexion du ventilateur de refroidissement.
Fusibles et relais auxiliaires dans le compartiment moteur.
| Nr | Ampérage [A] | Circuits protégés |
|---|---|---|
| 1 | 5A | Moteur électromécanique d’assistance à la direction |
| 2 | 30A | Distributeur ; Électronique moteur. |
| 3 | 125A | Moteur électromécanique d’assistance à la direction ; Condensateur. |
| R1 | Relais principal DDE |
Boîte à fusibles n° 1 dans le coffre.
emplacement de la boîte à fusibles.
Ouvrez le couvercle sur le côté droit du couvercle. Les informations sur les types et les emplacements des fusibles
se trouvent sur une feuille séparée.
schéma de la boîte à fusibles.
| Nr | Ampérage [A] | Description |
|---|---|---|
| Nr | Ampérage [A] | Description |
| 1 | 20A | Unité de commande de remorque |
| 2 | 40A | Unité de commande pour les pieds |
| 3 | ||
| 4 | Non utilisé | |
| 5 | Non utilisé | |
| 6 | 30A | Amplificateur Hi-Fi ; Module de connexion du système audio. |
| 7 | ||
| 8 | 5A | Contrôle de charge ; Contrôle dynamique de la stabilité (DSC). |
| 9 | Non utilisé | |
| 10 | Non utilisé | |
| 11 | 10 A | Fermeture automatique silencieuse des portes |
| 12 | Non utilisé | |
| 13 | Non utilisé | |
| 14 | Non utilisé | |
| 15 | Non utilisé | |
| 16 | Non utilisé | |
| 17 | 7,5A | Affichage informatif arrière |
| 18 | 5A | Télématique ; USB. |
| 19 | 10 A | Affichage informatif ; Système de divertissement embarqué arrière. |
| 20 | 15A | Module de connexion du système audio ; Module de connexion du système audio ;
Système audio. |
| 21 | 5A | Amplificateur Hi-Fi ; DVD. |
| 22 | 5A | Unité de commande d’infodivertissement ; Unité de système vidéo ;
Ventilateur. |
| 23 | Non utilisé | |
| 24 | 5A | Unité de commande de caméra |
| 25 | 5A | Unité de commande de vision nocturne |
| 26 | 5A | Système vidéo |
| 27 | Non utilisé | |
| 28 | Non utilisé | |
| 29 | 10 A | Électrovanne de soupape de décharge |
| 30 | ||
| 31 | Non utilisé | |
| 32 | 5A | Avertissement de détection de voie |
| 33 | 5A | Chauffage auxiliaire ; Contrôleur de toit escamotable ;
Chauffage auxiliaire ; Phare droit, feux de route. |
| 34 | ||
| 35 | 5A | Capteur d’inclinaison de l’essieu arrière ; Aide au stationnement ;
Capteur d’inclinaison de l’essieu arrière Servotronic. |
| 36 | 5A | Vanne de commutation électrique, vanne d’échappement |
| 37 | 5A | Convertisseur DC-DC ; Unité de commande de toit escamotable. |
| 38 | 5A | Relais de déconnexion du ventilateur de refroidissement |
| 39 | 5A | Boîte à fusibles |
| 40 | 5A | Diagnostic des fuites du réservoir de carburant ; Contrôle de la pression des pneus. |
| 41 | Non utilisé | |
| 42 | Non utilisé | |
| 43 | 20A | Chauffage auxiliaire |
| 44 | 10 A | Fermeture automatique silencieuse des portes |
| 45 | 10 A | Fermeture automatique silencieuse des portes |
| 46 | 20A | Prise de remorque |
| 47 | Non utilisé | |
| 48 | 15A | Prise auxiliaire 12V (20A également utilisé) |
| 49 | 20A | Unité de commande de toit escamotable ; Module d’attelage de remorque. |
| Nr | Ampérage [A] | Description |
|---|---|---|
| 50 | 10 A | Verrouillage centralisé des portes |
| 51 | Non utilisé | |
| 52 | Non utilisé | |
| 53 | 5A | Contrôle de la hauteur d’assise |
| 54 | 5A | Télécommande du coffre Interrupteur de hayon arrière |
| 55 | 5A | Éclairage du coffre |
| 56 | 15A | Verrouillage du hayon/coffre arrière |
| 57 | Non utilisé | |
| 58 | 5A | Unité de commande de frein de stationnement |
| 59 | ||
| 60 | 5A | Système d’alarme ; Détection de fuites de vide. |
| 61 | Non utilisé | |
| 62 | ||
| 63 | Non utilisé | |
| 64 | ||
| 65 | ||
| 66 | Non utilisé | |
| 67 | ||
| 68 | 20A | Ventilateur de chauffage |
| 69 | 30A | Boîte à fusibles ou non utilisé |
| 70 | 30A | Unité de commande de frein de stationnement |
| 71 | 30A | Unité de commande de frein de stationnement |
| 72 | Non utilisé | |
| 73 | 40A | Relais de déconnexion du compresseur |
| 74 | 40A | Télécommande du coffre |
| 75 | 20A | Contrôle de la pompe à carburant |
| 76 | 30A | Amplificateur Hi-Fi ou non utilisé |
| 77 | 30A | Convertisseur DC-DC |
| 78 | 30A | Unité de commande de chauffage des sièges arrière ; Unité de commande des sièges arrière |
| 79 | 30A | Unité de commande de chauffage des sièges arrière ; Unité de commande des sièges arrière. |
| 80 | Non utilisé | |
| 81 | 30A | Unité de commande de chauffage du siège conducteur |
| 82 | 30A | Unité de commande de chauffage du siège passager |
| 83 | Non utilisé | |
| 84 | ||
| 85 | ||
| 86 | 30A | Chauffage auxiliaire |
| 87 | ||
| 88 | ||
| 89 | 30A | Unité de commande de prétensionneur de ceinture de sécurité ou non utilisé |
| 90 | 30A | Unité de commande de prétensionneur de ceinture de sécurité ou non utilisé |
| 91 | 40A | Amplificateur Hi-Fi |
| 92 | Non utilisé | |
| 93 | 30A | Chauffage auxiliaire |
| 94 | 30A | Dégivrage de la lunette arrière |
| 95 | Non utilisé | |
| R1 | Relais de borne 30 | |
| R2 | Relais de borne 30 | |
| R3 | Relais de borne 15 | |
| R4 | Relais de lunette arrière chauffante |
À propos de la BMW Série 5 F10/F11/F07/F18 (2011-2017)
La BMW Série 5 F10/F11/F07/F18, produite de 2011 à 2017, représente une gamme de voitures de luxe de taille moyenne qui combine élégance et performances de conduite puissantes. Le modèle F10 est une berline, le F11 est un break, le F07 est un Gran Turismo et le F18 est une version allongée pour le marché chinois. Ces véhicules sont connus pour leur construction précise, leur technologie avancée et une large gamme de moteurs, y compris des variantes essence et diesel. Parmi les moteurs les plus populaires figurent le quatre cylindres de 2,0 litres et le six cylindres de 3,0 litres, qui offrent une combinaison optimale de puissance et d’efficacité. L’intérieur est équipé de caractéristiques modernes qui garantissent un confort et une sécurité de haut niveau.
Schéma de la boîte à fusibles BMW Série 5 F10/F11/F07/F18
Cette page présente le schéma de la boîte à fusibles pour les modèles BMW Série 5 F10/F11/F07/F18. Dans ces véhicules, la boîte à fusibles est située à plusieurs endroits, le plus souvent sous le capot et à l’intérieur, généralement dans l’espace pour les pieds du passager. Les schémas de cette page détaillent les numéros de fusibles, leurs valeurs en ampères et les composants qu’ils protègent. Il est important de toujours remplacer les fusibles par des fusibles de même ampérage afin d’éviter d’endommager le système électrique. La boîte à fusibles est un élément clé pour le fonctionnement sûr et fiable du véhicule, il est donc important d’avoir une vue d’ensemble de sa configuration.
