Renault Magnum (2001-2014) – boîte à fusibles
Dans cet article, vous trouverez les schémas de la boîte à fusibles du Renault Magnum (2001–2014), des informations sur l’emplacement des panneaux de fusibles à l’intérieur du véhicule et vous apprendrez l’affectation de chaque fusible (disposition des fusibles).
Renault Magnum (2001-2014) – schéma de la boîte à fusibles
Année de fabrication : 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014.
Le fusible de l’allume-cigare (prise de courant) du Renault Magnum est le fusible F51 dans la boîte à fusibles
Boîte à fusibles
| Description | Numéro | Ampérage [A] |
| Prise remorque, 7 pôles type “EBS” ;
Prise remorque, 7 pôles type 24 S ; Contrôle du chauffage moteur ; Contrôle du frein électrique ou hydraulique. |
F1 | 10 |
| Feux de position latéraux droits ;
Feux de gabarit droits ; Feux de gabarit centraux droits. |
F2 | 10 |
| Feux de position – de position ;
Feux de gabarit gauches ; Feux de gabarit centraux gauches. |
F3 | 10 |
| Feux de position latéraux remorque / de stationnement | F4 | 10 |
| Alimentation disponible (éclairage) ;
Alimentation disponible (groupe d’éclairage de toit). |
F5 | 10 |
| Éclairage des instruments du tableau de bord ;
Éclairage des interrupteurs ; Relais de temporisation pour le lavage des phares. |
F6 | 10 |
| Phares antibrouillard (s) ;
Témoin lumineux des phares antibrouillard. |
F8 | 10 |
| Phares antibrouillard ;
Phares pour la conduite par temps de brouillard ; Témoin lumineux des phares avec feux de croisement antibrouillard. |
F9 | 10 |
| Phare de croisement droit | F10 | 10 |
| Phare de croisement gauche ;
Témoin lumineux des phares avec feux de croisement. |
F11 | 10 |
| Phares de croisement gauches ;
Témoin lumineux des phares avec feux de croisement. |
F12 | 10 |
| Phares de croisement droits | F13 | 10 |
| Relais d’essuie-glace avant ;
ECU d’alarme antivol. |
F15 | 10 |
| Boîtier électronique antivol ;
ECU “AIRBAG” ; Dégivrage du rétroviseur ; Indicateur de pression d’air ; Buzzer de recul. |
F 16 | 10 |
| Climatisation | F18 | 20 |
| ECU “EBS” | F20 | 20 |
| Alimentation (après l’interrupteur principal) | F21 | 15 |
| Chauffage autonome ;
Boîtier de commande de ventilation ; Contrôle de la programmation indépendante du chauffage ; Vanne électromagnétique du circuit d’eau principal ; Régulateur de pression de climatisation à 3 niveaux ; Relais de climatisation. |
F22 | 30 |
| Éclairage de marchepied ;
Éclairage(s) supérieur(s) ; Réducteur de tension (télécommunications) ; Liseuse. |
F23 | 20 |
| ECU de boîte de vitesses “ASTRONIC” | F24 | 20 |
| Horloge du tachygraphe | F25 | 5 |
| Prise remorque, 7 pôles type “EBS” | F26 | 20 |
| Feux stop ;
Feux stop remorque. |
F27 | 10 |
| Contrôleur de frein hydraulique | F28 | 10 |
| Dégivrage du rétroviseur gauche ;
Dégivrage du rétroviseur droit. |
F29 | 10 |
| Moteurs de réglage des phares ;
Radio. |
F30 | 10 |
| Moteur d’essuie-glace avant ;
Pompe de lave-glace avant ; Pompe de lave-phares. |
F32 | 20 |
| Connecteur de diagnostic ;
ECU de suspension. |
F33 | 10 |
| Tuner radio + alimentation 24 V ;
Programmation indépendante du chauffage ; Système de signalisation antivol. |
F34 | 10 |
| Alimentation disponible (après contact) | F35 | 10 |
| Signal sonore ;
Klaxon électromagnétique 2 tons ; Vanne électromagnétique de l’essieu autodirecteur ; Moteur de ventilation de toit. |
F37 | 20 |
| Affichage principal | F38 | 5 |
| Relais disponible | F40 | 10 |
| ECU de boîte de vitesses “ASTRONIC” | F42 | 10 |
| Remorque + alimentation 24 V ;
Préparation à la gestion embarquée ; Phare de travail (tracteur). |
F43 | 15 |
| Pompe d’inclinaison de cabine | F44 | 30 |
| Verrouillage électrique de la porte passager ;
Verrouillage électrique de la porte conducteur ; Module de clignotants ; Commande des feux de détresse ; Verrouillage centralisé des portes ; ECU de blocage antivol. |
F45 | 20 |
| Chauffage du sécheur d’air ;
Horloge de lubrification centrale ; Relais de sécurité de l’essieu autodirecteur. |
F46 | 20 |
| Contrôleur de suspension ;
Module de télécommande de suspension ; Capteur de pression des ressorts pneumatiques de l’essieu arrière du moteur. |
F47 | 10 |
| Relais des feux de recul | F49 | 10 |
| Réfrigérateur | F50 | 20 |
| Siège conducteur chauffant ;
Siège passager chauffant ; Limiteur de tension (prise 12 V) ; Prise SAE ; Allume-cigare ; Support de bouteille réfrigérante. |
F51 | 20 |
| Alimentation vidéo disponible | F53 | 10 |
| Moteur de store pare-soleil avant ;
Moteurs de store pare-soleil latéraux. |
F54 | 10 |
| Alimentation disponible (après contact)
Relais disponible. |
F55 | 10 |
| Moteur de lève-vitre | F56 | 20 |
| Tachygraphe principal ;
ECU du véhicule. |
F57 | 10 |
| ECU “EUP” ;
Vanne électromagnétique de fuite de frein. |
F58 | 20 |
| ECU “EBS” | F60 | 5 |
| Contrôleur de frein hydraulique ;
Contrôleur de frein électrique. |
F86 | 10 |
Tableau des relais sur l’unité de commande
| Description | Numéro | Ampérage [A] |
| Relais d’alimentation après contact n° 1 | RP1 | 50 |
| Relais d’alimentation après contact n° 2 | RP2 | 50 |
| Relais feux de position / de stationnement | R5 | 20 |
| Relais équipement supplémentaire | R6 | 20 |
| Relais éclairage | R8 | 20 |
| Relais phares antibrouillard | R9 | 20 |
| Relais phares antibrouillard | R10 | 20 |
| Relais phares de croisement | R11 | 20 |
| Relais phares de route | R12 | 20 |
| Relais feux de freinage | R14 | 20 |
| Relais de chauffage n° 2 | R16 | 20 |
| Relais disponible n° 1 | R17 | 20 |
| Relais de dégivrage des rétroviseurs | R20 | 20 |
| Relais d’essuie-glace avant | R40 | 20 |
| Relais des feux de recul | R40 | 20 |
| Relais d’alimentation ECU “VECU / EECU” | R43 | 20 |
| Relais du compresseur de climatisation | R46 | 20 |
| Relais disponible n° 2 | R47 | 20 |
| Relais disponible n° 3 | R48 | 20 |
| Relais de climatisation | R49 | 20 |
| Relais de temporisation des gicleurs de phares | R53 | – |
| Relais de sécurité de l’essieu autodirecteur | R55 | 20 |
Tableau des relais éloignés de l’unité de connexion
| Description | Numéro | Ampérage [A] |
| Relais de chauffage | R15 | 100 |
| Relais du mécanisme d’inclinaison de la cabine | RP10 | 50 |
Tableau des diodes sur l’unité de connexion
| Description | Numéro |
| Diode d’alarme | D5 |
| Diode de feux de jour | D6 |
| Diode de feux de jour | D7 |
| Diode d’alarme | D72 |
| Diode de climatisation | D86 |
Remarque : Les diodes de l’unité de commande ne sont pas disponibles
Fusibles situés dans le compartiment de la batterie
| Description | Numéro | Ampérage [A] |
| Unité d’indicateurs ;
Chauffage autonome ; Radio embarquée ; Alarme ; Verrouillage centralisé. |
F1 | 25 |
| Tachygraphe (sans ADR) | F89 | 5 |
| Tachygraphe (ADR) | F89 | 1 |
Fusibles dans la boîte à fusibles (1) située dans le compartiment de la batterie
| Description | Numéro | Ampérage [A] |
| Alimentation de la cabine | FM1 | 125 |
| Hayon élévateur électrique | FM2 | 200 |
| Chauffage de l’air d’admission du moteur | FM3 | 125 |
| – | FM4 | 40 |
À propos du Renault Magnum (2001-2014)
Le Renault Magnum, produit de 2001 à 2014, est un camion lourd emblématique, caractérisé par sa construction robuste et sa cabine confortable. Ce modèle était populaire parmi les conducteurs professionnels pour sa fiabilité et son confort sur les longs trajets. Le Renault Magnum offrait diverses options de moteurs, y compris des groupes diesel puissants qui assuraient une puissance et une efficacité suffisantes. Son design moderne et ses innovations technologiques, telles que les systèmes avancés de gestion et de sécurité, ont fait de ce modèle un choix privilégié dans le segment des camions lourds.
Schéma de la boîte à fusibles du Renault Magnum
Cette page présente le schéma de la boîte à fusibles du Renault Magnum, indispensable pour l’entretien et les réparations corrects des systèmes électriques du véhicule. Les emplacements typiques de la boîte à fusibles dans ce modèle incluent l’espace sous le tableau de bord et dans le compartiment moteur. Les diagrammes de cette page indiquent les numéros des fusibles, leurs valeurs en ampères et les composants protégés. Il est important de toujours utiliser des fusibles de remplacement de même ampérage pour éviter d’endommager les systèmes électriques. La boîte à fusibles est un élément clé pour assurer le bon fonctionnement des composants électriques et son entretien correct est essentiel pour la fiabilité à long terme du véhicule.
