Mercedes-Benz Classe S A217 (2014-2018) – boîte à fusibles
Mercedes-Benz Classe S A217 (2014-2018) – schéma de la boîte à fusibles
Année de fabrication : 2014, 2015, 2016, 2017, 2018.
Le fusible de l’allume-cigare (prise de courant) de la Mercedes Classe S A217 (2014-2018) est le fusible 430 et 460 dans la boîte à fusibles arrière.
Boîte à fusibles et relais dans le compartiment moteur
| N° | Description | Ampérage |
| 100 | Hybride : pompe à vide | 40 |
| 101 | Connecteur, circuit 87/2 | 15 |
| 102 | Connecteur, circuit 87/2 | 20 |
| 103 | Connecteur, circuit 87M4 | 15 |
| 104 | Connecteur, circuit 87M3 | 15 |
| 105 | Valable pour la transmission 722.9 : Unité de commande de la pompe à huile auxiliaire | 15 |
| 106 | Chauffage d’essuie-glace | 25 |
| 107 | Concerne les moteurs 277, 279 : Connexion électrique du démarreur / de la pompe à air | 60 |
| 108 | Important pour les phares LED dynamiques SAE pour la circulation à droite ou les phares LED dynamiques : groupe optique avant gauche groupe optique avant droit valable sans phare LED dynamique SAE pour la circulation à droite ou phare LED dynamique : groupe optique avant droit |
20 |
| 109 | Moteur d’essuie-glace | 30 |
| 110 | Valable pour le code SAE du phare LED dynamique pour la circulation à droite ou du phare LED dynamique : Phare avant gauche Phare avant droit Valable sans phare LED dynamique SAE pour la circulation à droite ou phare LED dynamique : Phare avant gauche |
20 |
| 111 | Démarreur | 30 |
| 112 | Module de fusibles et de relais du moteur | 5 |
| 113 | Réserve | – |
| 114 | Compresseur AIRmatic | 40 |
| 115 | Klaxon gauche Klaxon droit | 15 |
| 116 | Hybride : relais de la pompe à vide | 5 |
| 117 | Réserve | – |
| 118 | Hybride : unité de commande du programme de stabilité électronique | 5 |
| 119 | Connecteur, circuit 87 / C2 | 15 |
| 120 | Connecteur, circuit 87 / C1 | 7,5 |
| 121 | Unité de contrôle du programme de stabilité électronique | 5 |
| 122 | Hybride : relais HYBRIDE | 5 |
| 123 | Unité de contrôle de l’assistant de vision nocturne | 5 |
| 124 | Hybride : connexion électrique interne du véhicule et du compartiment moteur | 5 |
| 125 | Unité de contrôle SAM avant | 5 |
| 126 | Contrôle de transmission uni Valable pour moteur diesel : unité de contrôle CDI Concerne le moteur essence : unité de contrôle ME-SFI [ME] |
5 |
| 127 | Réserve | – |
| 128 | Interrupteur des feux extérieurs | 5 |
| 129A | Hybride : circuit du moteur de démarrage 50 relais | 30 |
| 129B | Valable sauf hybride : relais 50 circuit de démarrage | 30 |
| Relais | ||
| E | Relais 15 dans le compartiment moteur | |
| H | Relais 50 du moteur de démarrage | |
| I | Relais de la pompe à vide des freins | |
| J | Hybride : relais HYBRIDE | |
| K | Relais de la pompe à huile de transmission | |
| L | Relais du klaxon | |
| M | Relais du chauffage de la position d’arrêt de l’essuie-glace | |
| N | Circuit du relais 87 M. | |
| O | Valable sauf hybride : relais 15 circuit du moteur de démarrage | |
| P | Relais d’injection d’air secondaire | |
| Q | Hybride : relais de la pompe à vide | |
| R | Relais AIRmatic | |
Panneau de fusibles du tableau de bord
| Numéro | Description | Ampérage |
| 200 | Unité de commande SAM avant | 40 |
| 201 | Unité de commande SAM avant | 40 |
| 202 | Sirène d’alarme | 5 |
| 203 | W222 : Régulateur de chauffage du siège conducteur | 30 |
| 204 | Connecteur de diagnostic | 5 |
| 205 | Unité de commande électronique d’allumage | 7,5 |
| 206 | Horloge analogique | 5 |
| 207 | Unité de commande de climatisation | 20 |
| 208 | Ensemble d’indicateurs | 7,5 |
| 209 | Panneau de commande de climatisation avant | 5 |
| 210 | Unité de commande du module de lampe du volant | 10 |
| 211 | Réserve | – |
| 212 | Réserve | – |
| 213 | Unité de contrôle du programme de stabilité électronique | 25 |
| 214 | Réserve | – |
| 215 | Réserve | – |
| 216 | Réserve | – |
| 217 | Version japonaise : Unité de contrôle dédiée à la communication à courte distance | 5 |
| 218 | Unité de contrôle supplémentaire du système de maintien | 5 |
| 219 | Unité de contrôle du système de détection de poids (WSS) Reconnaissance de l’occupation du siège passager avant et ACSR |
5 |
| 220 | Relais MAGIC VISION CONTROL | 15 |
| Relais | ||
| D | Relais MAGIC VISION CONTROL | |
| E | Relais de rechange | |
| F | Relais, circuit 15R | |
Boîte à fusibles dans l’espace pour les pieds du passager
- Circuit 30 “E1” connexion
- Circuit 30g Connexion “E2”
| N° | Description | Ampérage |
| 301 | Taximètre avec rétroviseur | 5 |
| 302 | Contrôleur de porte avant droite | 30 |
| 303 | W222 : Contrôleur de porte arrière gauche C217, A217 : Contrôleur arrière |
30 |
| 304 | W222 : Contrôleur de porte arrière droite C217, A217 : Contrôleur arrière |
30 |
| 305 | Unité de commande du siège conducteur | 30 |
| 306 | Unité de commande du siège passager avant | 30 |
| 307 | W222 : Module servo intelligent pour DIRECT SELECT | 30 |
| C217, A217 : Contrôleur de chauffage du siège conducteur | 30 | |
| 308 | Contrôleur de chauffage du siège passager avant | 30 |
| 309 | Unité de commande du système d’appel d’urgence Module de communication des services télématiques Unité de commande HERMES |
5 |
| 310 | Unité de commande du chauffage stationnaire | 25 |
| 311 | Moteur de ventilateur arrière | 10 |
| 312 | Unité de commande du panneau de commande suspendu | 10 |
| 313 | Hybride et Hybride Plus : unité de commande de l’électronique de puissance | 10 |
| 314 | A217 : Système d’alarme antivol (désignation en coordination) | 7,5 |
| 315 | Unité de commande du groupe motopropulseur Valable pour moteur essence : Unité de commande ME-SFI Valable pour moteur 642, 651 : Unité de commande CDI |
10 |
| 316 | Réserve | – |
| 317 | W222 : Module de commande du toit panoramique C217, A217 : Contrôleur MAGIC SKY CONTROL |
30 |
| 318 | Affichage Audio / COMAND | 15 |
| 319 | Module de commande du toit panoramique C217, A217 : Module de commande du pare-soleil suspendu |
30 |
| 320 | Unité de commande Active Body Control Unité de commande AIRmatic (fonctionne sauf Active Body Control) |
15 |
| 321 | C217, A217 : Module servo intelligent pour DIRECT SELECT | 20 |
| 322 | Unité de commande COMAND | 15 |
| 323 | Unité de commande du système de maintien supplémentaire | 7,5 |
| MF1 / 1 | Version japonaise : Unité de commande dédiée à la communication à courte distance | 7,5 |
| MF1 / 2 | Caméra monochrome multifonction Caméra multifonction stéréoscopique |
7,5 |
| MF1 / 3 | Capteur de pluie / lumière avec fonctions supplémentaires Contrôleur sur le panneau de commande |
7,5 |
| MF1 / 4 | Unité de commande du siège conducteur | 7,5 |
| MF1 / 5 | Unité de commande du siège passager avant | 7,5 |
| MF1 / 6 | Unité de commande du module de lampe du volant | 7,5 |
| MF2 / 1 | Générateur de diffuseur de parfum | 5 |
| MF2 / 2 | Panneau de commande Audio / COMAND Pavé tactile |
5 |
| MF2 / 3 | Unité de commande du programme de stabilité électronique | 5 |
| MF2 / 4 | Affichage tête haute | 5 |
| MF2 / 5 | Hybride et Hybride Plus : compresseur électrique de liquide de refroidissement | 5 |
| MF2 / 6 | Réserve | – |
| MF3 / 1 | Unité de commande SAM avant | 5 |
| MF3 / 2 | Unité de commande des capteurs radar | 5 |
| MF3 / 3 | Moteur de ventilateur COMAND | 5 |
| MF3 / 4 | Groupe de boutons du tableau de bord côté conducteur Groupe de boutons du tableau de bord central |
5 |
| MF3 / 5 | Unité de commande de climatisation arrière | 5 |
| MF3 / 6 | à partir du 01.06.2016 : Interrupteur d’antenne pour téléphone et chauffage stationnaire | 5 |
Boîte à fusibles et relais arrière
- Circuit 30 “E1” connexion
- Circuit 30g Connexion “E2”
| N° | Description | Ampérages |
| 400 | Unité de commande du système de stationnement (assistant de stationnement actif ou caméra à 360 degrés) | 10 |
| 401 | Contrôleur du couvercle de coffre | 5 |
| 402 | Contrôleur du système de divertissement arrière | 7,5 |
| 403 | Réserve | – |
| 404 | Contrôleur de chauffage de l’accoudoir | 7,5 |
| 405 | Système de contrôle audio amplificateur Contrôle du tweeter avant gauche unité de commande du tweeter avant droit |
7,5 |
| 406 | Réserve | – |
| 407 | Réserve | – |
| 408 | Module de tuner | 5 |
| 409 | Unité de commande de la caméra à 360 ° Caméra de recul |
5 |
| 410 | Unité de commande du couvercle de la caméra | 5 |
| 411 | Unité de commande du moniteur de pression des pneus | 5 |
| 412 | Contrôleur de chauffage du siège arrière | 7,5 |
| 413 | Affichage arrière gauche Affichage arrière droit |
10 |
| 414 | Téléphone portable arrière système antenne amplificateur / compensateur arrière du téléphone portable support arrière du téléphone portable carte de contact module de téléphone avec Bluetooth ® (profil SAP) |
7,5 |
| 415 | Réserve | – |
| 416 | Réserve | – |
| 417 | Unité de commande de reconnaissance de remorque | 20 |
| 418 | Réserve | – |
| 419 | Réserve | – |
| 420 | Unité de commande du convertisseur DC / AC | 30 |
| 421 | Pompe pneumatique multi-rotations avec siège | 30 |
| 422 | W222 : Contrôleur de porte arrière droite | 30 |
| 423 | Réserve | – |
| 424 | Unité de commande SAM arrière | 40 |
| 425 | Réserve | – |
| 426 | Amplificateur de haut-parleurs de graves | 30 |
| 427 | Contrôleur de chauffage de l’accoudoir | 20 |
| 428 | Unité de commande de reconnaissance de remorque | 15 |
| 429 | Porte-gobelet arrière | 10 |
| 430 | Allume-cigare avec éclairage de cendrier, arrière Allume-cigare avec éclairage de la console centrale arrière gauche prise de la console centrale 12V (pack cendrier / pack fumeur) |
15 |
| 431 | Réfrigérateur sur le dossier arrière | 15 |
| 432 | Unité de commande SAM arrière | 10 |
| 433 | Unité de commande AdBlue ® | 25 |
| 434 | Unité de commande AdBlue ® | 15 |
| 435 | Unité de commande AdBlue ® | 20 |
| 436 | Porte-gobelet arrière | 20 |
| 437 | Réserve | – |
| 438 | C217 avec moteur 157 : Moteur d’actionneur de valve d’échappement droite | 7,5 |
| 439 | C217 avec moteur 157 : Moteur d’actionneur de valve d’échappement gauche | 7,5 |
| 440 | Réserve | – |
| 441 | Réserve | – |
| 442 | Réserve | – |
| 443 | Réserve | – |
| 444 | Réserve | – |
| 445 | Récepteur radio stationnaire pour chauffage à distance | 5 |
| 446 | Amplificateur d’antenne FM 1, AM, CL [ZV] et KEYLESS-GO | 5 |
| 447 | Hybride : unité de commande du système de gestion de la batterie | 7,5 |
| 448 | Réserve | – |
| 449 | Réserve | – |
| 450 | Réserve | – |
| 451 | Prise de remorque | 15 |
| 452 | Capteur radar du pare-chocs arrière gauche Capteur radar du pare-chocs arrière droit Capteur radar central du pare-chocs arrière |
5 |
| 453 | Capteur radar du pare-chocs avant gauche Capteur radar du pare-chocs avant droit Contrôleur d’ASSISTANCE À LA PRÉVENTION DES COLLISIONS |
5 |
| 454 | Unité de commande AdBlue ® Unité de commande du système d’alimentation |
5 |
| 455 | Contrôleur de transmission entièrement intégré | 15 |
| 456 | Réserve | – |
| 457 | En ce qui concerne la batterie lithium-ion : Condensateur de batterie de démarrage | 7,5 |
| 458 | Réserve | – |
| 459 | Réserve | – |
| 460 | Allume-cigare avant avec éclairage de cendrier | 15 |
| 461 | Prise 12 V du panneau central droit du panneau arrière Prise 12 V du convertisseur DC / AC de l’unité de commande |
15 |
| 462 | Prise de coffre | 15 |
| 463 | Réserve | – |
| 464 | Unité de commande de reconnaissance de remorque | 20 |
| 465 | Contrôleur de frein de stationnement électrique | 30 |
| 466 | Contrôleur de porte avant gauche | 30 |
| 467 | Unité de commande KEYLESS-GO | 10 |
| 468 | Contrôleur de frein de stationnement électrique | 30 |
| 469 | Unité de commande du système d’alimentation | 25 |
| 470 | Contrôleur de chauffage du siège arrière gauche Contrôleur de chauffage du siège arrière |
30 |
| 471 | Contrôleur de chauffage du siège arrière droit | 30 |
| 472 | C217, A217 : Unité de commande arrière | 30 |
| 473 | Unité de commande de reconnaissance de remorque | 20 |
| 475 | Unité de commande de l’amplificateur du système audio | 40 |
| 476 | Unité de commande de l’amplificateur du système audio | 40 |
| 477 | Unité de commande de ceinture de sécurité active C217, A217 : Unité de commande arrière |
40 |
| 478 | Contrôleur de siège arrière gauche | 30 |
| 479 | Unité de commande de boucle de ceinture de sécurité active | 40 |
| 480 | Contrôleur de siège arrière droit | 30 |
| 481 | Treuil réversible de tension d’urgence avant | 5 |
| 482 | W222 : Unité de commande MAGIC SKY CONTROL | 5 |
| C217, A217 : Unité de commande MAGIC SKY CONTROL | 7,5 | |
| 483 | Treuil réversible de tension d’urgence droit | 5 |
| 484 | Contrôleur de siège arrière droit Contrôleur de siège arrière gauche |
7,5 |
| 485 | Unité de commande de boucle de ceinture de sécurité active | 5 |
| 486 | Hybride : Unité de commande du système de gestion de la batterie Unité de commande de l’électronique de puissance |
10 |
| 487 | Contrôleur de frein de stationnement électrique | 5 |
| 488 | Unité de commande SAM arrière | 5 |
| 489 | Capteur radar avant longue portée | 5 |
| 490 | Pompe pneumatique multi-rotations avec siège | 5 |
| 491 | Contrôleur du couvercle de coffre | 40 |
| 492 | Treuil réversible de tension d’urgence droit | 40 |
| 493 | Réserve | – |
| 494 | Unité de commande SAM arrière | 40 |
| 495 | Chauffage de la lunette arrière | 40 |
| 496 | Treuil réversible de tension d’urgence gauche | 40 |
| Relais | ||
| S | Relais 15 intérieur du véhicule | |
| T | Relais de chauffage de la lunette arrière | |
| U | Porte-boissons de la deuxième rangée de sièges et relais des prises | |
| V | Relais AdBlue ® | |
| W | Circuit 15R relais | |
| X | 1ère rangée de sièges / réfrigérateur de coffre et relais des prises | |
| Y | Relais de rechange | |
Boîte à fusibles du compartiment moteur préliminaire
Vue de dessous
Vue de dessus
1 – Connexion, circuit 30 “B1”
2 – Connexion, circuit 30 débloqué “B2”
| N° | Description | Ampérages |
| M3 | Hybride : voiture électrique | 500 |
| Valable sauf hybride : alternateur | 500 | |
| M1 | Hybride : voiture électrique | – |
| Valable sauf hybride : démarreur | – | |
| MR5 | Unité de commande électronique d’assistance à la direction | 100 |
| MR2 | Moteur de ventilateur | 100 |
| M4 | Hybride : contrôleur de transmission intégré | 100 |
| I1 | Réserve | – |
| M2 | Concerne le moteur diesel : étage de puissance d’allumage | 150 |
| MR1 | Fusible moteur et module de relais | 60 |
| MR3 | Réserve | – |
| MR4 | Valable pour les moteurs 277, 279 : Moteur de ventilateur | 150 |
| I2 | Réserve | – |
Boîte à fusibles à l’intérieur du véhicule
F32 / 4k2 – Relais de coupure d’alimentation au repos
| N° | Description | Ampérages |
| I7 | Boîte à fusibles sur le montant A droit. | 125 |
| I2 | Module de fusible et de relais à gauche | 125 |
| C2 | Réserve | – |
| I8 | Réserve | – |
| I9 | Réserve | – |
| I3 | Connexion du relais de coupure d’alimentation sans charge | – |
| C1 | Régulateur de ventilateur | 40 |
| I1 | Unité de commande du programme de stabilité électronique | 40 |
| I4 | Réserve | – |
| I6 | Module de fusible et de relais arrière | 60 |
| I5 | Boîte à fusibles sur le montant A droit. | 60 |
Boîte à fusibles
F33k1 – relais
de coupure F33k2 – relais de batterie supplémentaire avec fonction ECO start/stop
| N° | Description | Ampérages |
| I3 | Réserve | – |
| I2 | Unité de commande de chauffage du pare-brise | 125 |
| I7 | Hybride : dispositif de coupure haute tension | 7,5 |
| I4 | Module de fusibles et de relais arrière | 150 |
| I6 | Batterie supplémentaire avec fonction ECO start/stop | 200 |
| I7 | Fonction ECO start/stop de la batterie supplémentaire Unité de commande SAM avant Unité de commande du verrouillage électronique d’allumage |
10 |
| I1 | Réserve | – |
| I11 | Réserve | – |
| I7 | Unité de commande SAM avant | 10 |
| I8 | Fonction ECO start/stop connexion du relais de batterie supplémentaire | – |
| I5 | Hybride : fusible pyrotechnique haute tension activé par l’unité de commande du système de retenue supplémentaire | – |
| I9 | Connexion du relais de coupure | – |
À propos de la Mercedes-Benz Classe S A217 (2014-2018)
La Mercedes-Benz Classe S A217, produite de 2014 à 2018, est un cabriolet de luxe qui allie élégance et performance. Ce modèle est réputé pour son design sophistiqué et ses technologies avancées, offrant un confort et une sécurité exceptionnels. Sous le capot, il peut être équipé de divers moteurs, y compris de puissantes unités essence et diesel, garantissant une conduite souple et dynamique. L’intérieur du véhicule est conçu avec une attention particulière aux détails, offrant des matériaux haut de gamme et les dernières innovations technologiques qui améliorent l’expérience de conduite.
Schéma de la boîte à fusibles Mercedes-Benz Classe S A217
Cette page présente le schéma de la boîte à fusibles de la Mercedes-Benz Classe S A217, essentiel pour l’identification et l’entretien des systèmes électriques du véhicule. Les emplacements typiques de la boîte à fusibles pour ce modèle incluent le compartiment moteur et l’intérieur du véhicule, généralement près du tableau de bord. Les diagrammes sur cette page indiquent les numéros de fusibles, leurs valeurs d’ampérage et les composants qu’ils protègent. Lors du remplacement des fusibles, il est important d’utiliser toujours des fusibles de rechange de même ampérage afin d’éviter d’endommager les systèmes électriques. La boîte à fusibles est un élément clé pour le fonctionnement sûr et efficace du véhicule.
