BMW Série 1 F20, F21 (2012-2018) – Boîte à fusibles
Dans cet article, vous trouverez les schémas de la boîte à fusibles de la BMW Série 1 (F20, F21) 2012-2018, des informations sur l’emplacement des panneaux de fusibles à l’intérieur de la voiture et vous apprendrez l’affectation de chaque fusible (disposition des fusibles).
Fusibles et relais BMW Série 1 F20, F21 (2012-2018)
Année de fabrication : 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018.
Modèles : 114i, 116i, 118i, 120i, 125i, 114d, 116d, 118d, 120d, 125d.
Schéma des fusibles BMW Série 1 F20, F21 (2012-2018)
Boîte à fusibles dans le compartiment moteur
Schéma de la boîte à fusibles
| N° | Ampères [A] | Description |
|---|---|---|
| N° | Ampères [A] | Description |
| 1 | Non utilisé | |
| 2 | Non utilisé | |
| 3 | 5A | Unité de commande, électronique de toit |
| 4 | Non utilisé | |
| 5 | 7,5A | Interrupteurs de verrouillage de porte ; Rétroviseur côté passager. |
| 6 | 10 A | Unité de commande moteur |
| 7 | 10 A | Unité de commande électronique de la transmission automatique (EAT) |
| 8 | 5A | Unité de commande du corps tactile |
| 9 | Non utilisé | |
| 10 | 10 A | Réglage du siège |
| 11 | 5A | Phare avant gauche dans la salle de bain ; Phare avant droit dans la salle de bain ;
Capteur de pluie ; Éclairage intérieur. |
| 12 | 5A | Relais de déconnexion ; Contrôle dynamique de la stabilité (DSC). |
| 13 | Non utilisé | |
| 14 | Non utilisé | |
| 15 | 5A | Boîte à fusibles |
| 16 | 10 A | Pompe de liquide de refroidissement ; Compresseur de climatisation ;
Pompe à eau supplémentaire. |
| 17 | Non utilisé | |
| 18 | Non utilisé | |
| 19 | 5A | Rétroviseur électrochrome |
| 20 | Non utilisé | |
| 21 | 5A | Système d’assistance au conducteur |
| 22 | 5A | Contrôle du régulateur de vitesse |
| 23 | 5A | Chauffage du bouchon de reniflard ; Valve de déconnexion du liquide de refroidissement. |
| 24 | Non utilisé | |
| 25 | 10 A | Interrupteurs de colonne de direction |
| 26 | Non utilisé |
| N° | Ampères [A] | Description |
|---|---|---|
| 27 | 5A | Tableau de bord |
| 28 | Non utilisé | |
| 29 | 7,5A | Tableau de bord |
| 30 | 5A | Éclairage de la boîte à gants |
| 31 | 7,5A | Interrupteur de transmission |
| 32 | 5A | Direction assistée électrique (EPS) |
| 33 | 5A | Capteur de qualité de l’air |
| 34 | Non utilisé | |
| 35 | Non utilisé | |
| 36 | Non utilisé | |
| 37 | Non utilisé | |
| 38 | Non utilisé | |
| 39 | Non utilisé | |
| 40 | 40A | Boîte à fusibles |
| 41 | 30A | Contrôle dynamique de la stabilité (DSC) |
| 42 | Non utilisé | |
| 43 | Non utilisé | |
| 44 | Non utilisé | |
| 45 | 30A | Toit de remplacement |
| 46 | 30A | Boîte de vitesses |
| 47 | 20A | Siège passager chauffant |
| 48 | 20A | Siège conducteur chauffant |
| 49 | 20A | Allume-cigare |
| 50 | 30A | Contrôleur de siège conducteur ; Réglage du siège conducteur. |
| 51 | 30A | Réglage du siège passager ; Unité de commande du siège passager. |
| 52 | Alimentation 12 V | |
| 53 | Non utilisé |
Boîte à fusibles dans le compartiment moteur (côté droit)
Schéma de la boîte à fusibles
| N° | Ampères [A] | Description |
|---|---|---|
| FL1 | 50A | (également 80 A) (également 125 A) Relais de déconnexion |
| FL2 | 125A | Direction assistée électrique (EPS) |
| FL3 | 100A | Chauffage auxiliaire |
| FL4 | 40A | Filtre à carburant chauffant |
| FL5 | 40A | Contrôle dynamique de la stabilité (DSC) |
| FL6 | 40A | Moteur de ventilateur |
Boîte à fusibles et relais dans le compartiment moteur
| N° | Ampères [A] | Description |
|---|---|---|
| 1 | 20A | Unité de commande moteur |
| 2 | 20A | Unité de commande moteur |
| 3 | 10 A | Unité de commande moteur |
| 4 | 15A | Unité de commande moteur |
| 5 | 20A | Unité de commande moteur |
| 6 | 40A | Unité de commande moteur |
| 7 | 50A | Pompe de liquide de refroidissement |
| R1 | Relais principal DDE |
Fusibles supplémentaires dans l’habitacle
| N° | Ampères [A] | Description |
|---|---|---|
| 1 | Non utilisé | |
| 2 | Non utilisé | |
| 3 | Non utilisé | |
| 4 | 30A | Fenêtre électrique passager |
| 5 | 20A | Verrouillage centralisé |
| 6 | 30A | Fenêtre électrique conducteur |
| 7 | Verrouillage centralisé | |
| 8 | Non utilisé | |
| 9 | Non utilisé | |
| 10 | 5A | Panneau de commande ; Système d’assistance au conducteur ;
Chauffage, ventilation et climatisation (CVC) ; Interrupteur d’éclairage. |
| 11 | 7,5A | Module arrière, Phare gauche. |
| 12 | 7,5A | Port de diagnostic |
| 13 | 5A | Télématique |
| 14 | 15A | Klaxon |
Boîte à fusibles et relais dans le coffre
Schéma de la boîte à fusibles
| N° | Ampères [A] | Description |
|---|---|---|
| N° | Ampères [A] | Description |
| 1 | 5A | Unité de commande de la caméra |
| 2 | 15A | Unité de commande radio |
| 3 | Non utilisé | |
| 4 | Non utilisé | |
| 5 | Non utilisé | |
| 6 | 5A | Système audio |
| 7 | Non utilisé | |
| 8 | Non utilisé | |
| 9 | 5A | Télématique |
| 10 | 20A | Unité de commande radio |
| 11 | 30A | Amplificateur Hi-Fi |
| 12 | Non utilisé | |
| 13 | Non utilisé | |
| 14 | 20A | Module de remorquage |
| 15 | 20A | Module de remorquage |
| 16 | Non utilisé | |
| 17 | Non utilisé | |
| 18 | Non utilisé | |
| 19 | Non utilisé | |
| 20 | Non utilisé | |
| 21 | Non utilisé | |
| 22 | 5A | Sirène, capteur micro-ondes |
| 23 | 5A | Récepteur de télécommande ; Détection de fuites de vide. |
| 24 | Non utilisé |
| N° | Ampères [A] | Description |
|---|---|---|
| 25 | Non utilisé | |
| 26 | Non utilisé | |
| 27 | Non utilisé | |
| 28 | Non utilisé | |
| 29 | Non utilisé | |
| 30 | Non utilisé | |
| 31 | Non utilisé | |
| 32 | Non utilisé | |
| 33 | 10 A | Système audio |
| 34 | 5A | Lecteur DVD |
| 35 | 5A | Panneaux de base |
| 36 | Non utilisé | |
| 37 | Non utilisé | |
| 38 | Non utilisé | |
| 39 | Non utilisé | |
| 40 | Non utilisé | |
| 41 | Non utilisé | |
| 42 | Non utilisé | |
| 43 | Non utilisé | |
| 44 | Non utilisé | |
| 45 | Non utilisé | |
| 46 | 20A | Alimentation pour remorque |
| 47 | Non utilisé | |
| 48 | Non utilisé | |
| 49 | 30A | Convertisseur DC-DC |
Boîte à fusibles dans le coffre
| N° | Ampères [A] | Description |
|---|---|---|
| FL1 | 50A | Module arrière |
| FL2 | 10 A | Boîte à fusibles |
| FL3 | 10 A | Distribution d’énergie |
| FL4 | 125A | Distribution d’énergie |
| FL5 | 125A | Module d’alimentation intégré |
À propos de la BMW Série 1 F20, F21 (2012-2018)
Les BMW Série 1 F20 et F21, produites entre 2012 et 2018, sont des véhicules compacts qui offrent une expérience de conduite dynamique et un design élégant. Ces modèles sont connus pour leurs caractéristiques de conduite sportive et leur direction précise, ce qui les rend populaires auprès des conducteurs qui apprécient la performance et le style. La BMW Série 1 F20 est une berline à cinq portes, tandis que la F21 est une variante à trois portes. Les deux modèles offrent une large gamme d’options de moteur, y compris des moteurs essence et diesel, qui offrent différents niveaux de puissance et d’efficacité. À l’intérieur, on trouve des matériaux de qualité et des technologies modernes qui garantissent confort et commodité pendant la conduite.
Schéma de la boîte à fusibles BMW Série 1 F20, F21
Cette page présente le schéma de la boîte à fusibles pour les BMW Série 1 F20 et F21, qui sont essentiels pour comprendre le système électrique du véhicule. La boîte à fusibles est généralement située dans la boîte à gants ou dans le compartiment moteur, selon le modèle et l’année de fabrication spécifiques. Le schéma indique les numéros des fusibles, leurs valeurs en ampères et les composants qu’ils protègent. Il est important de toujours utiliser des fusibles de remplacement de même ampérage pour éviter d’endommager le système électrique. La boîte à fusibles est conçue pour offrir un accès facile aux fusibles et permettre un remplacement rapide en cas de besoin.
