Erreur P0118 – comment la réparer ?

Définition du code P0118

Problème de degré d’ouverture élevé du circuit du capteur de température du liquide de refroidissement moteur (ECT).

Que signifie le code P0118

P0118 est un code OBD-II générique qui indique que le module de commande du moteur (ECM) a enregistré une augmentation de la tension de sortie du capteur ECT au-dessus de 4,91 V ou en dessous de -40°C (-40°F).

Qu’est-ce qui cause le code P0118 ?

La plage du capteur ECT à l’entrée de l’ECM était de 4,91 ou moins de -40 degrés F, ce qui indique un circuit ouvert dans le capteur, le connecteur ou le câblage.

Quels sont les symptômes du code P0118 ?

• L’ECM allume le témoin moteur et passe en mode de sécurité, remplaçant l’entrée par une valeur de 176 degrés F.
• Le moteur peut avoir des difficultés à démarrer à froid, mais démarre normalement une fois chaud.
• Le moteur peut tourner de manière irrégulière et osciller jusqu’à ce qu’il soit chaud.
• Le moteur devrait fonctionner presque normalement une fois chaud.

Remarque : Les symptômes sont déterminés par la stratégie de sécurité de l’ECM du fabricant pour le véhicule pendant la panne et peuvent varier selon le fabricant et le véhicule.

Comment un mécanicien diagnostique-t-il le code P0118 ?

• Il vérifie si les connecteurs du capteur sont débranchés ou endommagés.
• Il lit et documente les codes reçus et examine les données d’arrêt sur image pour déterminer quand le code a été défini.
• Il efface les codes d’erreur OBD-II et reteste le système pour voir si le code est revenu.
• Il déconnecte le connecteur du capteur et vérifie s’il y a de la corrosion ou des contacts tordus, et les répare si nécessaire.
• Il relie les deux broches du connecteur pour voir si la sortie sur le scanner indique plus de 284 degrés F, ce qui indique que le câblage est en ordre, et remplace le capteur ECT.
• Si la température est supérieure à 284 degrés F, le circuit a un circuit ouvert dans le câblage, le connecteur ou l’ECM et sera réparé par le technicien.

Erreurs les plus courantes lors du diagnostic du code P0118

• Ne pas vérifier visuellement la zone où le problème se produit en premier.
• Ne pas suivre la procédure de test étape par étape du fabricant et sauter des étapes.
• Remplacer le capteur ECT sans savoir avec certitude quel est le problème.
• Ne pas le relier et ne pas regarder les données de l’ECM pour voir si la sortie de température du capteur correspond aux attentes avant d’installer un nouveau capteur ECT.

Quelle est la gravité du code P0118 ?

Le code P0118 fait passer l’ECM du moteur en mode d’urgence, ce qui peut entraîner un fonctionnement faible ou fluctuant du moteur jusqu’à ce que le moteur atteigne sa température de fonctionnement. Le mode d’urgence peut également entraîner une consommation excessive de carburant, une accumulation de dépôts sur les pièces du moteur et divers problèmes de conduite, en fonction de la stratégie de mode d’urgence utilisée par le fabricant. Conduire la voiture pendant une longue période avec le véhicule en mode d’urgence peut nécessiter des réparations supplémentaires pour éliminer les dépôts ou réparer tout problème d’allumage. De plus, les ventilateurs de refroidissement électriques peuvent fonctionner en continu pendant le fonctionnement du moteur.

Quelles réparations peuvent résoudre le code P0118 ?

1. Réparation ou remplacement du connecteur ECT.
2. Réparer ou remplacer, si nécessaire, le circuit ouvert dans le câblage.
3. Remplacement du capteur ECT par un neuf.

Autres notes à prendre en compte concernant le code P0118

La plupart des pannes pour le code P0118 concernent une panne de circuit ouvert du capteur ECT.

À propos de l’erreur P0118 – comment la réparer ?

L’erreur P0118 apparaît souvent sur les voitures Ford Focus, connues pour leur fiabilité et leurs performances. Ce modèle est populaire auprès des conducteurs pour sa polyvalence et sa consommation de carburant économique. La Ford Focus est disponible avec différentes motorisations, y compris des moteurs essence et diesel, ce qui permet aux conducteurs de choisir selon leurs préférences. L’erreur P0118 concerne le capteur de température du liquide de refroidissement moteur, qui peut provoquer une lecture incorrecte de la température, ce qui peut entraîner des problèmes de performances du moteur et de consommation de carburant.

Schéma de la boîte à fusibles Erreur P0118 – comment la réparer ?

Cette page affiche le schéma de la boîte à fusibles pour la Ford Focus, qui est essentiel pour résoudre les problèmes du système électrique du véhicule. La boîte à fusibles est généralement située sous le tableau de bord ou dans le compartiment moteur, ce qui permet un accès facile lors du remplacement des fusibles. Les schémas sur cette page indiquent les numéros des fusibles, leurs valeurs en ampères et les composants qu’ils protègent. Il est important de toujours utiliser des fusibles de la même valeur en ampères pour éviter d’endommager le système électrique. La boîte à fusibles est un élément clé de l’entretien du véhicule et une identification correcte des fusibles peut faire gagner du temps et de l’argent lors des réparations.