Tesla Model S (2014) (version européenne) – boîte à fusibles
Tesla Model S (2014) – schéma des fusibles (version européenne)
Année de fabrication : 2014.
Boîte à fusibles 1
| Fusible | Amp [A] | Description |
| F1 | 5 | Capteur d’accessoires ;
Radio ; Hub USB. |
| F2 | 5 | Système de nivellement des phares
(uniquement les véhicules avec suspension à ressort introduite UE/Chine) |
| F3 | 5 | Éclairage de confort ;
Rétroviseur. |
| F4 | 30 | Chauffage externe des sièges arrière
(option de refroidissement) |
| F5 | 15 | Chauffage de siège (siège conducteur) |
| F6 | 20 | Amplificateur audio de base |
| F7 | 15 | Chauffage de siège (siège passager avant) |
| F8 | 20 | Amplificateur audio de haute qualité |
| F9 | 25 | Toit ouvrant |
| F10 | 5 | Ceintures de sécurité passives |
| F11 | 5 | Interrupteurs au volant |
| F12 | 5 | Capteur de mode de conduite et de vitesse de déviation
(contrôle de stabilité / traction) |
| F13 | 15 | Essuie-glace de stationnement |
| F14 | 5 | Onduleur de traction |
| F15 | 20 | Frein de stationnement électrique |
| F 16 | 5 | Capteurs de stationnement / angle mort |
| F17 | 20 | Frein de stationnement électrique |
| F18 | 5 | Non utilisé |
| F19 | 5 | Capteur CVC dans le véhicule |
| F20 | 5 | Logique de chauffage de l’air de l’habitacle |
| F21 | 15 | Pompe de liquide de refroidissement de batterie 1 |
| F22 | 5 | Actionneurs d’entrée |
| F23 | 15 | Pompe de liquide de refroidissement dans le système de traction |
| F24 | 5 | Climatisation de l’habitacle |
| F25 | 15 | Pompe de liquide de refroidissement de batterie 2 |
| F26 | – | Non utilisé |
| F27 | 10 | Régulateur thermique |
Boîte à fusibles 2
| Numéro | Amp [A] | Description |
| F28 | 25 | Moteur de lève-vitre (arrière droit) |
| F29 | 10 | Relais de puissance |
| F30 | 25 | Moteur de lève-vitre (avant droit) |
| F31 | – | Non utilisé |
| F32 | 10 | Commande de porte (côté droit) |
| F33 | – | Non utilisé |
| F34 | 30 | Chauffage des sièges arrière centraux ;
Lavalunette / essuie-glace ; Dégivrage (option froid). |
| F35 | 15 | Alimentation 12V |
| F36 | 25 | Suspension pneumatique |
| F37 | 25 | Moteur de lève-vitre (arrière gauche) |
| F38 | 5 | Mémoire de siège conducteur |
| F39 | 25 | Moteur de lève-vitre (avant gauche) |
| F40 | 5 | Poignées de porte arrière |
| F41 | 10 | Commande de porte (côté gauche) |
| F42 | 30 | Hayon électrique |
| F43 | 5 | Capteur de puissance constante ;
Interrupteur de frein. |
| F44 | 5 | Chargeur (port de charge) |
| F45 | 20 | Entrée passive (klaxon) |
| F46 | 30 | Commande de carrosserie (groupe 2) |
| F47 | 5 | Éclairage de l’habitacle |
| F48 | 10 | Commande de carrosserie (groupe 1) |
| F49 | 5 | Tableau de bord |
| F50 | 5 | Sirène ;
Capteur d’intrusion / d’inclinaison (Europe uniquement). |
| F51 | 20 | Écran tactile |
| F52 | 30 | Lunette arrière chauffante |
| F53 | 5 | Système de gestion de batterie |
| F54 | – | Non utilisé |
| F55 | 30 | Siège électrique avant gauche |
| F56 | 30 | Siège électrique avant droit |
| F57 | 25 | Ventilateur de l’habitacle |
| F58 | – | Non utilisé |
| F59 | – | Non utilisé |
Boîte à fusibles 3
| Fusible | Amp [A] | Description |
| F71 | 40 | Ventilateur de condenseur (gauche) |
| F72 | 40 | Ventilateur de condenseur (droit) |
| F73 | 40 | Pompe à vide |
| F74 | 20 | Barre d’alimentation 12V (habitacle) |
| F75 | 5 | Direction assistée |
| F76 | 5 | ABS |
| F77 | 25 | Contrôle de stabilité |
| F78 | 20 | Phares – feux de route / feux de croisement |
| F79 | 30 | Éclairage – extérieur / intérieur |
Boîte à fusibles 4
| Fusible | Amp [A] | Description |
| F101 | 15 | Chauffage du siège arrière gauche |
| F102 | 15 | Chauffage du siège arrière droit |
| F103 | 5 | Contrôle du chauffage du siège arrière central |
| F104 | 15 | Chauffage des sièges arrière centraux |
| F105 | 15 | Chauffage des essuie-glaces |
| F106 | – | Non utilisé |
Boîte à fusibles 4 Si le Model S est équipé de l’option de refroidissement, une boîte à fusibles supplémentaire (4) se trouve sous le revêtement côté conducteur.
À propos de la Tesla Model S (2014)
La Tesla Model S de 2014 est un véhicule électrique de luxe caractérisé par un design élégant et des technologies avancées. Ce modèle offre des performances exceptionnelles avec différentes variantes de batteries, permettant une autonomie allant jusqu’à 426 kilomètres sur une seule charge. Selon la version, la Model S peut accélérer de 0 à 100 km/h en moins de 5 secondes. L’intérieur du véhicule est équipé d’un grand écran tactile qui sert de centre de commande principal pour la navigation, le divertissement et d’autres fonctions. La Tesla Model S est réputée pour sa sécurité et ses fonctionnalités innovantes, telles que l’autopilote, qui offre une conduite partiellement autonome.
Schéma de la boîte à fusibles Tesla Model S
Cette page présente le schéma de la boîte à fusibles pour la Tesla Model S de 2014, essentiel pour l’entretien et les réparations corrects du véhicule. Dans ce modèle, la boîte à fusibles est située à plusieurs endroits, y compris sous le capot et à l’intérieur du véhicule. Les schémas indiquent les numéros des fusibles, leur valeur en ampères et les composants qu’ils protègent. Il est important de toujours utiliser des fusibles de remplacement de même valeur en ampères pour éviter d’endommager les systèmes électriques. La boîte à fusibles est un élément clé pour assurer le bon fonctionnement des circuits électriques et la protection contre les courts-circuits et les surcharges.
